Leppäkyljen verotus muuttuu. Tai sitten ei?

Mahtaako vieläkään tarkoittaa, että piilofarkun saisi verotettua henkilöautoksi. Asia johon trafi on julistanut jihadin, ettei tule ikinä onnistumaan vaikka veisi ulkomaille ja toisi takaisin, koska valmistenumerot on mustalla listalla. Onko käytännön tietoa?

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1418695877455.html

"Lisäksi lakiin on tehty muutoksia koskien tilanteita, joissa Liikenteen turvallisuusvirasto kantaa autoveron ajoneuvon ensirekisteröinnin jälkeen. Nämä säännökset koskevat esimerkiksi ajoneuvon verotusta tilanteessa, jossa veron ulkopuolella oleva kuorma-auto muutetaan verolliseksi pakettiautoksi tai mopo virityksen takia moottoripyöräksi. Tällainen ajoneuvo verotetaan 1.1.2015 alkaen samalla tavalla kuin vastaava käytettynä maahantuotava ajoneuvo."

 

Huoh...taitaa karata pahvilaatikoitten hinnat tavallisen harrastajan ulottumattomiin ?

 

Jos jollain on leppäkylkeen pehmeitä penkkejä purkuautoissa niin voisin edullisesti ostaa "varastoon" 8)

 

No kyllähän tuo nyt vähän älytöntä onkin ollut.
Esim. se kurja työtön joka sai kauheat mätkyt matkailuautostaan.

 

Saattaa jenkeillä riittää hauskaa kun suomipojat haki autot ilman takapenkkejä neljännesvuosisata taaksepäin ja kohta ne kyselee niitten penkkien perään

Ei sen puoleen, jos sen penkin kohtuuveroin tulee pehmeäksi saamaan niin kyllä semmonen täytyy saada.

 

Mahtaakos sama koskea myös kun on täällä muutettu pakuksi, siis se että täydet verot pitää maksaa henkilöautoksi muuttamisessa vaikka käyttäis raadon rajan takana?

 

Mä ymmärsin että verolliseksi muutettaessa kohdellaan kuten käytettynä maahantuotavaa autoa. Eli maksetaan se vero mitä siitä on jäljellä?

 

Siinä se on 307+T200R4 ihmeissään kun varttivuosisadan 80km/h cruisailun jälkeen pitää ryhtyä pysymään muun liikenteen vauhdissa.

 

Et kai yritä vihjata että lotja olisi jotenkin laiska tuolla VOIMAlinjalla..? :lol:

 

Jotta saadaan säpinää tähänkin topiikkiin niin onhan niissä ollu myös parempaa 305/700 tekniikkaa .

Toi mun kyskä koski ihan oikeaa jeeppiä joka on paketoitu rieselöinnin myötä -90luvun alussa. Se odottaa uutta elämää tallin takapihalla vieläkin ilman "sydäntä" .
Mutta olihan siinäkin ton verran "leppää" kylessä.

 

Editoin, nyt kun uudeelleen luin, niin voihan tuossa ollakkin mahdollisuuksia, jos tuo esimerkki kuorma-auton muuttamisesta pakettiautoksi sovelletaan myös niin että pakettiauton muuttaminen henkilöautoksi menee samoin.

Hallituksen esitys eduskunnalle laiksi autoverolain muuttamisesta

Käsittääkseni piilofarkuille ei ole olemassa veron kuoleentumisaikaa, niinkuin vaikkapa ruumisautoille, takseille ja ambulansseille.

 

Kunhan menee alle vartti maililla

Kyllä tolla just ja just pysyy jos vaan on urheilumieltä.

 

Meneekö se muuten myös niin että sitten kun piilofarkun muuttaa henkilöautoksi tuon nojalla, pääsee nauttimaan henkilöauton vuosittaisesta ajoneuvoverosta = verottaja voitti.

 

mitäs eroa noilla pakun tai henkilö auton verolla muka on? yhtä kallista pois lukien jos on diesel niin pakuks rekatussa pienempi käyttövoima vero

 

Okei, sekoitin nuo - eli bensa-autossa ei ole eroja sikäli.

 

Vakuutusmaksuissahan sen sijaan voi hyvinkin olla eroja.

Huomasin, että nyt se "tuoreus" näkyykin selvästi: '80-lukuisellahan onkin suhteelllisen paljon "jäännösarvoa" ja kun autot itsessään ovat halpoja, onkin veron määrä melko iso lopulta, lätkättömäksi farmarin muuttaminen nostanee hintaa saman verran kuin mitä noiden henkilö- ja pakettiautojen hintaerot nytkin ovat.

Vähän pelottaa, minkä valitsevat verrokkiautoksi Buickille. Joku BMW 530 farmariko? Vai kannattaisiko / pystyykö vetoamaan "autojen yleiseen hintatasoon" - veroprosenttihan huitelee 48 % kieppeillä jos kokonaispainotaulukkoa ymmärsin yhtään?

 

Eihän siinä mitään verrokkiautoa tarvita jos samanlaisia on suomessa jossain myynnissä, verot vastaavan suomiauton mukaan.

 

Tossa jutussa se nyt sitten lukee. Sääli kun toi vannari sai vielä veromätkyt mutta tosiaan nyt on mustaa valkoisella.
http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/119...tanytta+jattiveroa+ei+mitaan+merkillista.html

 

Minkälaisen penkin se siihen sitten on lisännyt? Onhan noita G20 tilapäispenkeille "muutama" suomessa. Omien sanojen mukaan tilapäispenkki ja trafin mukaan kiinteä? Trafi tuskin edes nähnyt koko penkkiä.

 

Toi juttu on aika mystinen. Toki kaveri on tehnyt mokan kun ei ekana selvittänyt asiaa millaisen penkin ja mihin lisää koska kyllä pakettiautossa saa olla kolme penkkiä edessä ja sen kolmannen on saanut katsastettua eteen jos auto on vanhempi kuin 1996 vuosimallia. Tosin kolmannen penkin täytyy täyttää tietyt määräykset. Vanhojen 5cm penkkejä ei saa muokata mitenkään ei lisätä ei vähentää. Mielenkiintoinen tulkinta verottajalta (oliko yllätys). Olis kiva nähdä veron perusteet sillä joku tossa mättää.