Eiku huutamaan...

8) https://huutokaupat.com/fi/v/115568

 

Paljonkohan omistaja tästä oikein haluaa kun on varmaan kolmas kerta lyhyen ajan sisään kun on huutokaupattavana, ennen huutoja oli Nettiautonkin puolella muistaakseni lähes 20000e hintaan tarjolla... ei tunnu kauppa käyvän...

 

Voi olla ihan asiallinen laite, mutta ei sovi kylä merkkiuskollisille...ainakaan Mopar-ukoille, vetävät ennemmin ranteet auki kun ajavat tolla :lol:

 

Mulla ainakin tökkii jos tosiaan tota on "parannettu" mm. vaihtamalla Chevyn etukelkka...

 

komee kottero mutta ei minuakaan sykähytä ku ihan väärän uskonnon moottori...sekasikiö..kai sitä on liian ahdasmielinen.

 

Ai kolmosauto ruvennu myymään kokonaisia autoja. Kaikkea sitä

 

Ihan hauskaa luettavaa löytyy kun googlettaa kolmosauto

 

11200,- Tarjous hyväksytty!

 

Cedricin dieselit oli vissiin loppu, niin joutu tyytymään letukkaan.

 

Jos joku Rodimies nyt tänne eksyy lukemaan EIKU HUUTAMAAN... otsikon alla olevia kirjoituksia niin nyt sitten lukemisen jälkeen työkalut esiin ja moottorit irti niistä 10000e, 20000e, 30000e, 40000e, 50000e Rodeista sillä ne on "sekasikiöitä" ja näinollen ei hyväksyttäviä tapauksia ollenkaan, niin ja heittäkään rungot kanssa metallinkeräyspisteeseen mikäli olette käyttäneet eri konsernin tuotoksia. Se Boyd Coddingtoninkin rakentama Suomessa oleva hopeinen rodi menetti tässä porukassa arvostuksensa onhan siinä katsokaas Chevyn motti.. Ja rakentajansa ensimmäisiä luomuksia, mutta sekasikiö mikä sekasikiö. Ai niin joku oli laittanut ameriikoissa jo 50-luvun lopulla 283 letukan kasin rodiinsa (joka silloin on ollut UUDEMPI auto kuin tämä Polara) luin jostain isojen poikien lehdestä.. Ja oli suorastaan kulttiauton maineessa, Jos sellainenkin nyt tänne sattuu eksymään Suomeen niin eikun metallinkeräykseen koko laitos sekasikiö mikä sekasikiö.Jos ylläolevien kirjoittajien mielen mukaan toimitaan.

 

Nyt puhuu Nääsvillen poika paskaa.
On täysin eri asia oikeasti parantaa jotain vuosisadan alkupuolen kulkinetta vaihtamalla siihen uudempaa tekniikkaa kuin mennä vaihtamaan täysin toimivaa C-bodyn tekniikkaa johonkin Chevyn osiin.
Rodeissa ja vastaavissa vaihto luultavasti parantaa tuotetta ja nostaa hintaa mutta Mopariin jos vaihdat lähes samanikäisen Seevyn osia tai vaikka päinvastoin niin sekasikiön arvo kyllä alenee.
Toki kukin tekee kuten haluaa ja onhan tuokin sitä diisseliä parempi vaihtoehto, itse en olis tuosta maksanut puoliakaan.

 

Ai niin joku oli laittanut ameriikoissa jo 50-luvun lopulla 283 letukan kasin rodiinsa (joka silloin on ollut UUDEMPI auto kuin tämä Polara) luin jostain isojen poikien lehdestä.. Ja oli suorastaan kulttiauton maineessa, Jos sellainenkin nyt tänne sattuu eksymään Suomeen niin eikun metallinkeräykseen koko laitos sekasikiö mikä sekasikiö. Jos ylläolevien kirjoittajien mielen mukaan toimitaan. Tässähän tuskin on 50-luvulla tehty muuta kuin se moottori? Ei siis muuten paranneltu.. Kyseessä oli -32 Ford joka tuolloin ollut vuonna -59 27-vuotta vanha jolloin kyseinen muutos oli tehty. Polarahan on nyt 45-vuotta vanha.. No mielipiteitä on monia, minulle se on sama miten auto on rakennettu tai mikä moottori siellä on, mutta erikoisen paljon nostattaa tunteita. Ehkä sentakia kun auto oli myynnissä niin haluttiin ja toivottiin jonkinlaista provosointia mahdollista ostajaa kohtaan? Elämmehän kuitenkin Suomessa jossa kateus on kansantauti..

JA KOHTA TÄHÄN VIESTIIN VASTATAAN TUOLLAISESTA SEKASIKIÖSTÄ EI KUKAAN OLE KATEELLINEN, TIEDETÄÄN.. AI MIKSI TIEDÄN JO SEURAAVAN KOMMENTIN? LUE YLLÄOLEVA! "KANSANTAUTI" AIHEUTTAA SEURAAVAN KIRJOITUKSEN..

 

Katsastusmies suositteli minullekkin kyseistä swappia c-bodyyn.
Tosin olisin tehny keulan ilmajousilla.

 

Onko tämä Polara rakennettu suonenjoella?

 

Ei kai tässä muiden tunteet kuumene kun jesmin1:n, joka taitaa olla auton omistaja...? Saahan tosta Polarasta ainakin hyvän moottorin!

 

Tai hyvän kopan.....

 

Otsikon mukaanhan tällä palstalla jo HUUDETAAN!!!!!!

 

Miksi suositteli?

 

Kyselin c-bodyn keulan ilmajousien asentelua. Ja tekniikka suunnitelmissa oli sillon 454.
Sillon oli vissiin just tuo Polara rakenteilla suonenjoella.

Mut nyt tuli koneeks ihan moparin 400cid ja pussit tulee ylätukivarren päälle.

 

Mulla on ihan omassa tallissa C-body Mopari eikä sen etupään rakenteessa,geometriassa tai toimivuudessa mielestäni nyt ole sen suurempaa vikaa kun kaikki palikat on kunnossa.
Toki ymmärrän että jos sinne ilmajouset on saatava niin ehkä Seevyn etupään rakenteella se onnistuu helpommin. Tuskin siitä kuitenkaan juuri sen parempaa tulee, erikoinen viritys vaan...
Itse veikkaan että nyt on jäänyt nurkkiin moottoriton ja vaihdelaatikoton Mopari jota on sitten päivitetty tallin toisesta nurkasta löytyneillä osilla.
Eikä tää hybridi mua kiusaa sitten pätkääkään, jokainen tekee omilla romuillaan mitä tahtoo. Itse olisin tehnyt toisin mutta se taas onkin mun oma asia.