Duramax Silverado GM

Antaa säklättää, jos vika niin kyllä se ajamalla paljastuu. Täytyy sanoa että kojon ohjelmoinnin jälkeen ei malta olla kiihdyttelemättä

 

Mäen Jarin toimipisteeltä 5km vaasahan päin.
Eli koskenkorvalla , ,työt nyt ii n suunnalla

 

meinasitko Iitä tässä oulun vieressä?

 

Juu sinne pitäs laitella voimala ja sen jälkeen ruottiin samoihin asennuksiin. Teen työkseni pienkaukolämpölaitoksia. Pari päivää menee iissä vielä..

 

Hienon Ramin näin tässä kulmilla, en tiedä jäikö sutimaan mutta ei kuitenkaan duramaxin kyydissä pysynyt

 

Vähän myöhään tämä tulee, mut kerran lootaöljyä vuotaa , ni tarkista heti jakolaatikon öljy, on ollu taipumuksia jakiksen pumpulla syödä reikä kuoreen ja sitä myöten sit saa alkaa remppaan.

 

Uusi Duramax

Hola, taas yksi maastokuorma-auto vaihtoi omistajaa!

Tämä ketju on lipsahtanut vähän pitkän sorttiseksi kahlata läpi mutta ymmärtääkseni nickit Kojo ja Maxdura ovat perehtyneet syvällisesti ko. laitteeseen, muita?

Eilen tuli pihaan toiselta omistajalta kevyesti rakenneltu, hyvin pidetty '01 2500 pick-up pitkällä mökillä lyhyellä lavalla. Bitteihin vaikuttavaa hilpetööriä tuli mukaankin, on BullyDoggia, Hypertekiä ja sit vielä joku 3.s bittiaparaatti (PPE?), sen sisällä on kuulemma eniten nokea joka haluaa karkuun pakopiipun kautta! Ollut hyvällä pidolla ja huollettu viimeisen päälle, talvella viimeisempänä koko etuvoimansiirto uusiksi.

Tämän hetken tilanne LB7 uusituilla suuttimilla, FASS lisäpumppu (nyt pois käytöstä), 5" liki suora rosteri putki, Allisoniin laitettu BullyDogin nippeleitä ja vietereitä sekä julmettu öljypohja ja lisää suotimia, Tuff Countryllä ja CCM:n palikoilla nostettu 6", alla pyörii 295/70R18 kumit Bushwackerin levikkeiden sisällä.
Nyt ei kuivalla pala kumi mutta pikku diesel Bemarit kyllä jää jalkoihin , isommista en vielä tiedä. Noin persdynolla ja kaverin kellolla sanoisin sen pomppaavan paikaltaan sataseen alle 8:n sekunnin luokassa. Mielestäni Allisoni sekoilee mikäli takafillari pyörähtää reilusti tyhjää märällä, taitaa jopa lipsahtaa välillä johonkin vikatilaan kun.

Haluaisin törmätä jopa nenäkkäin jonkun tietäjän kanssa Duramaxini kanssa saadakseni lisää näkemyksiä mitä ehkä seuraavaksi korjataan, mikä särkyy voiman alla ja kuinka voimaa lisää kuitenkin niin että paketti pysyy kasassa trailerinkin edessä, ilmeisesti tarvitsee muutaman erilaisen tehoasetuksen. Tämä tulee olemaan urakoitsijan moinkäyttöauto jolla ajellaan paljon pikkuteitä ja polkuja kuin myös valtateitä, 50-70 tkm vuoteen joten toivottavasti tuo polttoaineen kulutus edes vähän tasaantuu ajan oloon…

Kukahan haluaisi konsultoida? Eikä kyse ole välttämättä talkoista, jos jotain muutetaan niin toki raotan kukkaroakin.

 

Juu, kiitokset vinkistä. Vuodot on nyt käytössä havaittu tod mitättömiksi/olemattomiksi. Muutenkin tuntuu olevam kaikin puolin kunnossa, yhden suutimen balance arvo on suurempi kuin muilla, mutta kuitenkin tehtaan arvojen sisäpuolella.

Olikos noihin suuttimiiin mitään toimivaa puhdistusainetta jolla olisi ennaltaehkäisevää vaikutusta?

 

Mikä mahtaa olla vikana kun välillä käynnistettäessä on neliveto päällä vaikka edellisellä ajokerralla oli ollut 2wd? Lisä oireena hidas neliveto ei toimi, valo välkkyy hetken ja menee sitten nopealle nelivedolle?

 

Re: Uusi Duramax

Mistäpäin suomea olet?

 

Mun kautta saa myös voimaa. Jopa etänä

 

Toi auto on jo hoidettu.

 

onko vika löytynyt?
Tuossa tutkin sähkökaaviota ja ARVIONA heittäisin jakoloodan servoa joka todennäköisesti ei toimi toivotulla tavalla.

Mutta tuo 4wd:lle heitto ajon jälkeen ei tue tätä olettamaa , vaan
sitä että laatikon boxi olis pyhältäny ...
toki servon asento jos/kun ei palaudu täysin taka-asentoon saattaa viestiä tietokoneelle että 4wd päällä.

Eli tutkisin ensin sulakkeet ja sitten servon joka siirtää jakoloodan akselit.

Yksi asia sitten vielä sähköliittimet , eli liittimet auki ja kontaktisprayta kunnon kylpy ja hapettumat hinkaten pois.Samalla tutkit johdot muutenkin.

Sehän oli kuitenkin nappimalli?
Toimiiko nopea neliveto normaalisti?

 

Päättipä Silverado sitten laittaa pääsiäisen kunniaksi kaikki jarrut päällä yhtäaikaa ja yllättäen. Eli kauppaan mennessä kaikki hyvin ja kaupasta lähtiessä makasi kaikki jarrut päällä ja sauhu nousi lyhyellä matkalla joka jarrusta. Vapautin paineet pääsylinterin päästä ja taas tuntuu toimivan. Mistähän moinen voisi johtua?

 

Onks jarrunesteet kuin paskasen näkösiä?

 

No onhan ne hitusen tumman oloset.

 

Voisko olla niin paljon jotain töhkää seassa että menee jotain pääsylinteristä jo tukkoon?

 

Kyllä taitaa ongelma olla hydroboost jarrutehostajassa, nyt toimii taas mutta pitää huuhdella ohjaus/jarru tehostusjärjestelmä uusilla nesteillä ja toivoa että oli yksittäinen roska mikä kiusasi.

 

Nappi systeemillä toi on ja toi hidas neliveto toimii (oli käyttäjä virhe, automaatti tarttee olla n:llä et menee päälle). mut edelleen joskus menee nopeelle nelivedolle käynnistettäessä vaikka edellisellä ajokerralla oli takavedolla?

 

Aika jännä juttu.. Laittelisin kuitenkin liittimiin rasvat ja tarkistaisin liitännät.