Dodge Ram 4x4 Cummins. FAQ sivulla 1.

Autometerit kun vaihdoin vanhan glowshiftin tilalle, niin vaihdoin laatikon lämpömittarin anturin paikan, siitä testportista lämmönvaihtimelle menevään letkuun. T-liitin väliin johon lämpömittari kiinni.

Lämpösimmillään vaihtimen letkusta mitattuna käyny nyt syksyn viileillä keleillä 180f. Korkein lämpötilä testportista kesän helteillä jossain hitaassa ryömimisessä n 150 f, eli suuntaa antava ja varmasti helposti saatta öljyt päästä turhan lämpösiksi jos mittaria uskoo.

edit: Asiavirhe korjattu

 

Edelleen ihmetyttää toi lauhduttaja Kun ei se oo lauhdutin, se on jäähdytin, vaihteiston öljynJÄÄHDYTIN!! Jos pitää lauhduttaa, laatikko on jo entinen

 

lämmönvaihdin oli ajatuksissa kädet kirjoitti jotain muuta, pistetään virhe vaikka lauantai-illan piikkiin

 

otteen mukaan 00.00.95 rami (uitettu -07)ja ajovalot ihmetyttää eli autossa on tällähetkellä 5,75" pilipali umpiot sikafleksillä kiinni alkuperäisissä umpion pohjissa. Jos nyt tilaan uudet DOT valot kusenpolttaman umpion tilalle ni kelpaako katsastukseen vai täytyykö otteessa olla joku tieto lisäosassa tai jotain momentti pykälä tietoja otteessa?

 

oma on ensirekisteröity joskus 94 lopulla, DOT-valot olleet aina eikä otteessa mitään ylimääräistä lue.
Kyllä inssin pitää tietää minkälaiset vaatimukset tuon ikäisen auton valoille on

 

Saattavat tulkita että käytöönottopäivä ei tiedossa kun 00.00.1995 joten menee vuodenloppuun tulleiden sääntöjen mukaan. eli vaatis e laput tai lausunnon valokuviosta. Mutta riippuu vähä että kuka sääntöjä tulkitsee.

 

Eikö dotti valojen pitänyt kelvata vm. ku vm. kuhan kuvio epäsymmetrinen..?

 

Juu mutta siitä täytyy olla asiantuntijan lausunto.

 

Ja eikö seki riittäny et setä kattoo konttorilla et joo on epäsymmetrinen...?

Itehä oon aatellu et kuha ylimäärästä rahaa niin tilaan ebay projektoriumpiot joiden valokuvio peltilevyä muokkaamalla teen xenon kuvion, niin silloinhan jos vaan umpiossa sattuu oleen passelisti kirjaimia niin voi näpätä laillisesti xenonit ilman pesureita. Näin minä sen tulkitsin joku aika sitten.

 

Jos jostain löydät xenon tai dotti xenon hyväksynnällä umpiot. Tuossa on kans tulkinta eroja, eli jossain voi kelvata ilmankin.

 

Mulla oli ainakin noi orggis-himmelit jo niin eiliset, että piti mennä kattomaan ulos autosta että onko valot päällä
Insinöörikin asiaan puuttui, kysyin että kelpuutatko DOT:it, jos sillaiset tilalle hommaan. Vastaus oli jotain että kyllä tän ikäisessä pitäisi olla jo E-hyväksytyt (käyttöönotto 6/1995) mutta ei hän viitsi ruveta asiasta vänkäämään. Paremmat ne joka tapauksessa on kuin nämä mitkä tällä hetkellä on.

Pornjektori-Dotit hommasin ja jälkinäytöllä meni läpi kuin väärä raha.

 

Täälläpäin ei kyllä nuita valohommia inssit kyttäile. Kerran leimasin yhtä ruotsintuontimersua ja soitin konttorille että kestääkö olla 3kpl rallilisävaloja xenoneilla paikallaan niin tuumasi vain että jos ei etuakselipainot ylity niin saa olla ja tuossa ramissaki on tuomoset normaalit dot sporttiumpiot ja xenonit ollu montavuotta paikallaan eikä ole koskaan puhuttu mitään...

 

Korinkorotus pitäis muutoskatsastaa. Minkälaisia lippuja/lappuja sinne tarvitsee mukaan?

 

Eikös se ole vain rahastus operaatio, sitte setä mittaa koropalikan ja koe ajaa ja merkkaa otteeseen.
Toki voi puuttua auton kokonaiskorkeuteen jos siihen aihetta tai viitsii alkaa..

 

Illan uurastus meni hukkaan. Olin jo innoissani että nyt saan taas ajotuksen paikalleen ja kulutuksen kuriin, mutta hämmästyin kun ennakko oli ihan samassa 15:sta mihin sen viimeksi laitoin.

 

Vähän sellasta humppaa



loppuu se vuotaminen ja pohjan ruostesuojaaminen

 

Tein kans kaverin autoon saman viime talvena ja kyllä sen jälkeen on pysynyt kuivana. Ei oo kovin paha homma, kannattaa kyllä tehdä jos paljon vuotaa.

Oliko sulla noita sarjoja useampi vai muistanko väärin?

 

Juu, kyllä niitä pari sarjaa on vielä

 

Tuli siinä tehtyä sellaset perusviikko tarkastukset.
Syyläri mäkeen, pumpun ajotus, check. Alipainepumpun tiivisteet, check. 3000rpm jouset, check. afc-jousen tilalle vanha governori-jousi ja samalla vähän rälläköin sitä afc-kalvon sisempää prikkaa että saisi pidemmän liikkeen. Hihnan kiristinkin löyty hyllystä, niin tottakai sekin meni vaihtoon ja tietysti sammutin solenoidi, kun kerran sekin löyty hyllystä. Ja kaiken tämän jälkeen lähti käyntiinkin, ei huono.