Ford F250 7.3D

Edgen laitteita mä oon noihin paljon myynyt ja asiakkaat ovat olleet tyytyväisiä.
Tuskin ajossa tai tehoissa suuria eroavaisuuksia noiden kahden välillä löytyy.

 

Palaan vielä tuohon 4R100 -askin vahvistamiseen; onko tässä maassa ketään osaajaa, joka tämän tyyppistä homaa tekee? Jenkeissähän näitä on pilvin pimein ja vahvistettuja askejakin saa sopuhintaan. Tänne tuollaisen raijaaminen kuitenkin saattaisi maksaa maltaita.

 

Nätkinin Pekka noita toosia on laitellu.
Www.autotransmission.fi

 

Kiitti! Laitoin samantien kyselyä eteenpäin. Ainakin nettiä lukiessa jää mielikuva, että vakiona laatikko saattaa kajahtaa virityksillä ja rengastuksilla melko helpostikin. Järkevämpää pulittaa rahaa vahvistukseen jo nyt, kun mailejakin on vähän ja loota vielä kunnossa, kuin sitten alkaa korjaamaan kun kakat on jo pöksyssä! :lol:

 

Onkos tää jonkun foorumilaisen vanha? : http://www.nettiauto.com/ford/f250/6957913

 

Jes muistaako tai tietääkö joku mistä saisi männät excursionin takajarru satulaan?? Remmiveto tais muistella että jostain ducatosta käy mutta olisiko jollain tarkkaa tietoa?? Autohan oli 00 exzcursioni.

 

Täältä löytyy myös Edgen omistaja ja ei ainakaan toistaiseksi ole mitään pahaa sanottavaa. En tosin ole SCT Tuneria kokeillut.

Ite oon ymmärtänyt että 4R100 loota kestää kyllä pientä virittelyä (Edge, SCT tuner etc) jos ei turhia revittele ja lämmöt pysyy kurissa. Itsellä nyt erillinen lootaöljyjen lauhdutin ja lämpötila anturi mittaamassa litkujen lämpöjä.

Kunhan saa auton rakennettua suurinpiirtein valmiiks niin seuraavaksi sitten olisi lootan ja perien vahvistus jonka jälkeen sitten ruvetaan kattelee miten sitä voimaa sais.

 

Itse kattoisin tuosta:

http://www.ebay.com/itm/Centric-145-440 ... 1492975266

 

Ei ole enää itsellä hetkeen Äffää ollut, mutta jäi mietityttää yksi ominaisuus siinä, mihin kaipailisin selvennystä. Mulla oli tuplatankit kahdella täyttöaukolla, tehdastekoiset. Miten ihmeessä se on kytketty, kun vaihto onnistui keinukytkimellä lennosta auton käydessä ja polttoainemittarikin vaihtoi näkymää tankin mukaan. Miten se ei höri letkullista ilmaa vaihdon yhteydessä? Ja minkä näköisiä osasia noi on, eli onko sen verran erillään auton omasta älystä, että voisi toteuttaa muuhunkin kinneriin. Oli nimittäin loistava systeemi, kun ei tarvinnu polttoaineen kanssa niin huolehtia reissunpäälläkään.

 

Eipä siellä kai oo kun tämmönen 3-tie venttiili.

Itteläkin oli 91 250 Äffässä tommonen tehtaalainen. Jossei toinen tankki vaan oo tyhjä, niin ei kai sinne ilmaa pääse.

 

Mun mielestä Fordin oma kytkee paluut myös.

Edit. Olipas menny lainauksen väliin .

 

Juu no kaiken järjen mukaan kytkeekin.

 

Okei! Niin siellä on 2x meno ja 2x paluu, ettei lorota ylivuotodiisseliä vain toiseen tankkiin? Onkohan sellaista tarvikkeena? Millähän lie se mittarikikka toteutettu... Saman kytkimen tuplakontakteilla tai releellä?

 

Aikoinaan tein '95 uudet tankit ja siinä meni myös anturien johdot siihen tankinvaihtajaan. Sellainen kantikas laatikko oli runkossa. Ei näyttänyt ainakaan päällepäin tolta mikä kuvassa ylempänä.

Epäilen et ei saa tarvikkeena ja varmaan alkuperäisenä hyvän hintainen. Kannattaa kysellä purkuautosta jos sellasta tarvii.

 

Nimim. Powerstroke on innokas noita vaihtoventtiilejä romiksilla keräilemään.
Joskus jossain viestissä niin kirjoitteli.

 

Hyvin muistettu viiden vuoden takaa:
viewtopic.php?f=30&t=90949&p=1874921#p1874921

Seuraavalla sivulla olin näköjään kuvaillut venttiilin toimintaperiaatetta. Kaikkea sitä onkin joskus tiennyt

Innokkuudesta enää tiedä, mutta ensi viikolla menen, jos jumala suo, tuolle samalle romikselle.

 

Olisko jollain excursioniin niitä oven valojen ehjiä linssejä tarjolla? Tarviaisin kaikkiin neljään oveen ne.
Toinen mitä olisin vailla on vaaleanruskea vai maitokahviko se on tuo sisustan väri niin vararengaspussi ja kuskin puoleinen takimmainen turvavyö.
Pitäiskö ton kattokonsolin valon olla miten kirkas? Mulla se toimii eri aikaan muiden valojen kanssa ja on ihan pirun himmeä voisko olla maattohärö? Siitä on muutenkin kaikki valot pimeenä paitsi se ajotietokone.

 

Mikä jenka on 2000 mallisen Excursionin pyöränmuttereissa?

Nimimerkillä yhden satsin vääriä jo tilanneena.

 

Taitais olla neljätoista ja kakkosen nousulla.
http://c2c.activant.com/ctoc/index.jsp? ... dWSQEFEQAA

 

Mitä osia tarvitsee uusia, että saa 7.3 Excursionissa "vaeltavan ohjauksen" parannettua? Eli väsyttää jatkuva "hakeminen" maantieajossa. Tuskin tuosta nyt mitään M-sarjan Bemaria saa tekemälläkään, mutta jos edes piirun verran paremmaksi...