GM 6.5td Vanit

Sehän lähtee kun otat sen vetarin laipan pultit auki ja vedät vetarin pihalle.
Ei tarvii ees rengasta irroittaa jos ei oo vanteessa suojakuppia

 

Kiitti neuvosta . Muuten onnistui , mutta oli väärä stefa

 

Mistähän löytys v.97 vanin perän räjäytys kuva?

 

Tuolla on http://users.kymp.net/p906605x/G_Van_02_Body.pdf

-Esa

 

Mistä löytyisi -00 6,5 chevy vanin rpo koodien selostukset netistä?Joskus oli mulla mutta nyt ei löydy mistään.

 

Olisko täällä
http://www.v8dieseltech.net/forum/viewforum.php?f=32&sid=3c5327f0f1d5c8984dbcde3afecd72b6

Käypiä öljynsuodattimia
http://www.v8dieseltech.net/oil/gm_65_oil.htm

 

Mitä eroa pmd resistorilla 5 ja 9 on?
Dorman löytyy varalle mut ei resistoria, ja ennen lämpimiä kelejä on dorman vaihdettava paikalleen.
Ja mistä muualta ku ebaystä resistoreita ostaa?

 

9 antaa täyskaasulla noin 2 kuutiomillimetriä enemmän soppaa koneeseen kuin 5. naurettava ero siis jos ajatellaan että vakio syötöt on siinä 65mm paikkeilla ja mun "kevyempi" softaversio antaa 80mm...
Mulla on kyllä uusia resistoreja hyllyssä.

 

Vanista kannet levällään kun tiiviste petti. Halkeamia etsitty ja löydetty. Kysymys kuuluu, kuinka haitallinen on halkeama esikammiossa, kun se suuntautuu liekkirenkaaseen. Kannet on muuten ehjät, mutta jokaisessa etukammiossa on halkeamat, ja yhdessä erityisen huonoon suuntaan. Matkaa renkaaseen on vielä, halkeama yltää suunnilleen puoleen väliin aukon reunasta liekkirenkaaseen.

Koneella ajettu 272tkm.

 

Em. moottori menossa kasaan päin. Seuraava kysymys koskee suutinputkien/suuttimien ilmaamista. Onko tuossa mitään normaalista poikkeavaa vai konetta startaten kunnes ruikkii lientä suuttimen mutterin välistä? Mahtuuko homman tekemään ahdin paikallaan, jotta sais samoin tein sitten käyntiinkin? Kaveri purki tuohon asti itse, niin en nähny mosaa purkamattomana.

Muutoin täytyy todeta, että ahdasta on, mutta ei likikään niin paha kuin ennakolta luulisi. Moottorihan on yllättävän takana tulipeltiin nähden.

 

Siinä öljyntäyttöpulken lähettyvillä on ilmausventtiili (=rengasventtiili). Jos laittaa virran päälle, niin siirtopumppu käy aikansa, jolloin voi ilmata. Kyllä se siitä sitten on startannut eikä ole suutinputkista tarvinnut välttämättä availla.

Moottorin ohjain käyttää sitä siirtopumppua , kun moottorti ei käy ja öljynpainekytkin moottorin käydessä. Jossain on kirjoiteltu, että tuon öljynpainekytkimen kärjet 'palavat' aikaa myöten ja suositellaan siihen relettä. Omaani laitoin releen ja erillisen kytkimen ilmausventtiilin viereen,jolla voi käyttää pumppua ilmausta varten - tosin harvoin tuota tarvii

 

Joo, tuon verta on ilmailtu. Tuossa vanissa on akun +-navan kieppeillä punainen johto ja liitin, johon virtaa antamalla siirtopumppu raksuttelee niin kauan kuin tarvetta on. Kone alkaa rempan jäljiltä olemaan nipussa. Suutinputket on nyt suuttimen päästä löysällä, joten varmaan ilmaillaan konetta pyörittämällä. Saapahan vähän öljyä kiertoon samalla ennen kuin käynnistää.

 

Onkos kellään tullu vastaa, että vanissa ois putki(kat+vaimennin)menny niin tukkoon, ettei käy enää kunnolla ja puskee savuja sieltä liitosten välistä pihalle ennen ahdinta??? tuli hommattua yks vani mistä myyjä epäili ahtimen hajonneen, mut pakopuolen aukastua siinä ei näkyny/tuntunu vaurioita.

 

Kaippa sen niinkin tukkoon voi saada...

Yksi Suburbani tuli ainakaan "korjattua" katin lävistämisellä, oireina piiitkä startti ja huono kulku. Parani huomattavasti kun löi ensiavuksi rautakangen katista läpi, vetojakin oli ihan eri tavalla. Kyseinen auto oli lastutettu orggisputken ollessaan paikallaan mikä varmasti lisäsi tukkoisuutta.

 

Oli kyllä duramax vani, mutta toissatalvena tuli vastaan tapaus joka oli niin tukossa että sammu sen takia

 

Noo kohta laikka soimaan ja kattoo kui käy! Auto on -98 ja ajetty 265tkm. Hyväl säkäl tukos vaa, tai sit jotain isompaa rikki...

 

No oli se tukossa. Mut jotain muutakin on rikki. Käyä löpsöttää hassusti ja vähä niiku raakaa löpöö tunkis pipestä ulos. Ja savun määrä valtava!!!, Liekkö keinua poikki, tönärii vääränä,vuotavaa/rikkinäistä suutinta tms. Pitää ruveta koppia aukasemaa, kun inspiraatio iskee

 

Mahtaakohan Suomessa olla paljonkin näitä 96->korimallin Expressejä/Cargoja...eli joko tuollaisia linkin mukaisia ikkunallisia extended-mallisia
http://www.governmentauctions.org/uploa ... 798668.jpg

tai täysikkunallisia lyhyitä tai "jatkettuja" ikkunattomia cargoja?

 

Umpimallinen Cargo löytyy pitkällä akselivälillä.

 

Noniin. Kaikki oli venttiilikoneistossa ehjää. 8 röörin suutin oli sitte antautunu ja jääny vuotamaan ihan kunnolla. eipä se paljon muuta tarvia...