mopar pornoa ?!

.....

 

Ylöspäin noin 7cm

 

Onko kukaan tälläistä laittanut. Sisältää mm. ajaovaloille releet, lattasulakkeet, tukee vain yhden johdon laturia ym.

http://www.americanautowire.com/shop/co ... challenger

 

Kokeillaas taas täältäkin... löytyykö keltään 69 mallista power window kytkintä? Kuskin oven neljän kytkimen rykelmä ja yksittäiset kytkimet kiinnostaa.

Yv, jsonkamo@gmail.com tai 0503872908.

 

Alla olevassa kuvassa on merkattu tussilla reiät, jotka on yhtä lukuunottamatta T/A:n tail panelista hitsattu umpeen. Kysymys: pitääkö tuossa olla reiät vai ei?


upload photos

Netin ihmeellisestä maailmasta löytyi kyllä tämmöiset kuvat, jossa on ruuvit noin samassa kohdassa: http://horton.com/cars/wp-content/uploads/2014/06/70-Dodge-challenger-08.jpg
http://www.carpictures.com/pics/full/15C4318032493616/Dodge-Challenger-1970-15C4318032493616.jpeg

Mistäs on kyse?

 

.....

 

Noniin, ainahan se E-body kuume iskee, joten löytyiskö täältä ketään joka olis mahdollisesti B-body kuumeen takia vaikka luopumassa omastaan?

Eniten kiinnostaa toki vaihto, koska useampaan tän hintaluokan harrasteautoon ei nyt ole tarvetta. Vaihdossa olisi antaa tommonen -70 Charger 500. Orig. 500 malli, bucketit, konsoli, 383, tehostimet jne.

Kiinnostusta herättää eniten Challenger 1970 tai e-body barracuda.

Auto sittemmin käyty läpi kokonaan, ja esimerkiksi tekniikka vaihdettu 500ci RB, autom. koneistoinen hifistelty 727 ja 489 case 3,55 lukko. Tää alumiinikantinen rullanokkakone kuljettaa tarvittaessa tätä isoakin koppaa hengenvaarallista kyytiä, eikä sovellu ihan kelle tahansa (11,3/198). Mukaan neuvoteltavissa myös orkkishenkinen 383 pannu.





o5o 595 3664/yv tavoittaa

 

Selkeempi homma, kiitos!

 

Löyty jo, ei tarvetta enää.

 

Päivän bongaus.

 

Moron'
Mulla on tuossa 70 challengerissa nuo rt pakoputkenpäät aika huonossa hapessa. Jos jollain olis hyvät käytetyt tai uudet niin saa tarjota..
Reprotkin käy.
045-8762620 challenger@live.fi t Beni

 

Pidetään nyt ketjua ylhäällä edes ennen-jälkeen keväthuoltokuvilla, kun ei ulkoasuun ole vieläkään aikaa ja rahaa panostaa. Tähänhän ei ihan kauheesti mennyt taaloja, mutta aikaa paloi sitäkin enemmän. Yksin kun pihalla/katoksessa tekee, niin moottorin poisnosto ei oikein innostanut ja akselivaihto ja maalaukset ym. tehtiin kone paikoillaan.

Ja pitäisköhän rajata kommentointivaihtoehdoiksi "sissos kun on ruma", "tuollahan on vielä ruostetta" ja oma lempparini "mitä järkee?"

Norjalaiset nääs valittaa, ettei saa tältä selkäänläpsimiseltä nukuttua.

 

Beni, noin hienoon säilymäihmeeseen hommaa orkkikset. Kiinanreprot on lillasti erimuotoset. Eli ääni kunnostetuille alkuperäisille.

 

Hyvä meininki avon kanssa. Silläkin varjolla kehun, että norjalaiset huutaa kaunista kieltään "suureen valkoiseen puhelimeen".

Yksityiskohta: kerro peltisarjojen asennusjumpasta, tänks. Eli kenen käyrät oli, ja kenen tuli? Asennuksessa / istuvuudessa eroa?

 

e-Pirssi tuli takaisin omaan talliin, kiitokset vielä Custom Creationsin Juhanille (www.ceecee.fi, nimimerkki "Remmiveto")! Kerroin vaimolle meneväni katsomaan valmistunutta autoa, niin hän kysyi "tuotko ajamalla kotiin?".

Yksi kuva on kertoo enemmän kuin 1000 sanaa, joten sata kuvaa kertoo sitten satatuhatta sanaa: http://challenger-ta-1970.weebly.com/my ... ta-project

 

Huhhei! Hieno tulee, kypärää päästä.

Tuosta on mahtavaa jatkaa.

 

Hienolta näyttää T/A -projekti. Miten homma jatkuu tästä eteenpäin?

 

Peltisarjoista joku kyseli, niin ihan perushalvat flowtech, istuvuus suht ok mutta parempikin olisi voinut olla, lyhyellekin öljynsuotimelle jäi tosi nihkeesti tilaa kun vanhoilla mahtui pitkäkin. Vaan kun kuvaa kattoo, niin vanhalla systeemillä toinen kollektori varmaan 10cm alempana kuin toinen, joten olivat tosi kierot tai jottain, nyt ne on suht tasassa, mutta apparin puoleinen olisi pystynyt olemaan vieläkin ylempänä, siinäkin olisi ollut parantamisen varaa. Ja aika paljon maalinirhamia oli sarjoissa jo suoraan paketista.

Jos olisi jaksanut, niin putkethan saisi kässärivaijerin ylikin kuten kai orkkikset menee, vaikka isoilla rööreillä on melko ahdasta. Ja kiinnityspultteina tuli jostain syystä isot vaikka on SB sarjat, joten piti hommata pikkupultit erikseen.

Mahtaako olla sarjoja, jotka EI kiertäisi ohjaustangon alitse, eihän näitä laitteita saa muuten oikeasti mataliksi. Nyt tuo on matalin kohta, mutta muuten on huikea parannus ja autolla pystyy oikeasti ajamaan. Pikkusimonssit tankin vieressä ja takapenkin alla varaus toisille vaimentajille, mutta ihan kelvokas tuo on yksilläkin vaimentajilla. Omatekoset pakoputkenpäät tuli tehtyä aikoinaan turhan isoiksi, mutta mahtui tuonne just 320 pöntöt, orkkis RT päillä menisi ehkä isommatkin.

Uudet puslat ja HD iskarit teki menosta huomattavasti sujuvampaa, mutta en nyt osaa sanoa onko vakaajasta kauheasti iloa, ei ole vielä ehtinyt hurjastelemaan kun on käyty vaan konttorilla ja tankilla. Ens viikonloppuna sitten Forssaan.

 

TTI:n sarjat ei kierrä raidetangon ali. Ainakin mulla on sellaiset paikallaan...