Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Kojolta aikoinaan actun ostin.

 

Muistatko yhtään hintaa??

 

Chevy suburban k2500 1994 320tml 6.5td päätti eilen sylkästä ohjaustehostimen öljyt pihalle, kun vähemmän tahattomasti liukasteltiin lumella .
Oireena oli kovaa jarrua painaessa kuuluva ulina. Lopulta samankaltainen ääni alkoi kuulua kaasuttaessa ja rattia pyörittäessä ja jarru poljinta edes hipastessa. Ohjaustehostimen pitäis olla korknintaan muutaman vuoden vanha. Miksihän se halus ne räkiä pois?

Onko kokemuksia puhaltimen moottorien vioista? Etupuhallin lakkas toimimasta ja takapuhallin moottori ei ostaessakaan toiminut. Edellinen omistaja sano, että johtojen hypistely on aikasemmin auttanut. Uusien johtojen veto tmitaa olla aika urakka? Takapuhallin taitaa olla vaan moottorilleen väsähtänyt.
Kellähän Jyväskylän suunnalla riittäis aika ja motivaatio ja taito vilkasta/korjata tota rikkomatta - korvausta vastaan tietty.

 

en muista kysy kojolta

 

Vikana oli poikki mennyt airbagin maadotusjohto jonka insinööri oli päättänyt vetää konehuoneeseen....

 

Kysäsin pirruuttaa tohon 91:seen pitkälavaan noita etuloksuja ja lavaan kylkiä southwest tradelta. Etulokarit 175€ /kpl Lavankylki 595€ /kpl.
Lokarit taitaa mennä tilaukseen jossain välissä mutta lavan taidan vaihtaa kokonaan.

 

Heps,

Chevy vanista (-98) petti lehtijousen takimmainen kiinnike joka hitsattu runkopalkkiin (ruostunut haperoksi). Tiedustelen miten porukka on korjannut kiinnikkeen? Löytyykö varaosana kiinnikettä vai meneekö tee-se-itse kiinnikkeeksi? Löytyisikö toimivasta tee-se-itse kiinnikkeestä kuvaa?

Ilmeisesti auton takapää ilmaan, pukit runkopalkkien alle niin pystynee lehtijousen paikoittamaan kohdalleen helpoiten?

 

http://4x4posi-lok.com/app_chevy-k.html

Jos sulla actuaattori porsi niin tässä ois ihan harkitsemisen arvoinen aparraatti. Sarja jolla etuperä kytketään erikseen. Voi ajella etuperä "päällä" ja tarpeen tullen vaan nyhtää kepistä jakolaatikon päälle, nopea nelivedon kytkeminen. Eikä ole yhtä vika herkkä kuin dildo, ei tarvi paskaojassa maata selällään kun actuaattori onkin päättänyt jättää menemättä päälle. Voi myös käyttää silleen että laatikosta hidas 4wd päälle ja keula auki. Siis jos jokin paikka mihin pitää mennä varovasti mutta tarvii kääntyäkkin.

 

Onko se actuaattori muuta ku perus solenoidi? Ei kuulosta kovin vaikeelta korjata. Vähänniinku dieseleissä tyhjäkäynninkorotussolenoidi Rockautossa 104e.. Ebaysta joku muutaman euron solenoidi pikkusovittelulla tai sit lähimmästä elektroniikkaliikkeestä käämilankaa vitosella Tietotaitoo ja vaivaa tarvii jonku verran toki mutta nuo actuaattorit näky olevan jotain 250e mitä nopeesti vilkasin.

Toki tollanen mekaaninen nuppi on paljon miehekkäämpi.

 

Helppohan se actu on ottaa irti,johto liittimestä ja oikos 24mm kiintoavaimella irrotettavissa.Pystyy katsoo toimiiko se

 

Mistä tollaisen hinnan löysit?? Aika posketon kun rokkiautosta saa rahteineen alle satkulla. toi vaijeri vekotin olis ainakin varma toiminen eikä mahottoman kallis edes. Täytyy tutkia ensin että onko vika dildossa vai sähkö puolella...

 

Tunnustan liittyneeni (Suburba)nistien joukkoon.
Tollasen 2500 mallisen perheauton kävin noutamassa.
Onko muuten kenenkään foorumilaisen vanha?

 

Ite maksoin reilusti vähempi. Ei oo perus solkku kun kyseessä on sähkövastus jolla lämmitetään jonkun sortin "vahaa". Lämmetessään vaha laajenee ja työntää sitten erillistä tankoa, joka puolestaan siirtää etuhaarukkaa. Mikäli siis oon oikein ymmärtänyt.

 

Nyt olis neuvot tarpeen.. Toi mun -93 silveradon laatikko temppuilee. Kylmänä toimii nätisti ja kaikki vaihteet löytyy. Myös turbiinilukko toimii. Lämpimällä koneella laatikosta ei löydy kun 1, 2 ja 3 vaihde. Ja nekin terävästi vaihtaen. Onko kellään ollut vastaavaa? 4l80 siis..

 

Ei kellään sattus nurkissa pyöriin ylimmääräsenä laturin "takarautaa" (Generator Mounting)
Ihmetelly ku laturit paukkuu ja remmit hajoo.. no ei enää tarvii ihmetellä.

 

Osaakos kukaan sanoa onko suburbanissa -94 ja fleetsidessä '89 samat etuovien ikkunat?

 

Saattaa löytyä,tarkistan

 

Kato Rockautosta onko samoja osanumeroita.

 

Nonni, vika ei sit vissiin ole actuattorissa kun ei sille tule edes virtaa. Missäs toi nelivedon rele majailee ja mikä liitin on se mikä on ton actuatorin liittimen vieressä etuakselissa kiinni

 

Liekö kardaanissa väljää kun kuuluu jurinaa kun kaasun nostaa alamäessä? Välillä se kuului kovastikin vaan nyt taas ei. Kuului myös N:llä rullatessa ja pakkovaihteella.