Hydrauliprässi vai c-puristin

Onko kokemusta pallonivelten ja puslien irroittamisesta ja takaisin laitosta kyseisillä työkaluilla. Kumpi olisi parempi vaihtoehto.
Tooloutnet myy tota c-puristin salkkua jossa olisi holkkeja mukana, mutta tarviiko tohon pulttipyssyä kaveriksi ja riittääkö leukaväli (152mm). Jos päätyy hydrauliprässiin riittääköhän 12 tonnisessa teho. Mielipiteitä ja kokemuksia kuunnellaan mielellään ettei tulisi hukka hankintaa.

 

Ainakin pyöränlaakereitten irroituksessa olen huomannut että monesti on joku 12-14 tonnia puristusta ennen kuin paukahtavat irti,itsellä 20 tonnin prässi.Puslien irroitukseen varmaan piisaa tuo 12 tonniakin?
C-puristin olisi kyllä näppärä laite moniin hommiin.

 

C-puristin on ollu jo pitkään hyllyssä. Mihinkään palloniveliin sitä en ole tarvinnut, kun ne lähtee ihan perinteisellä lämmityksellä ja tarpeeksi suurella lekalla. Puslien kanssa se on ihan kätevä, mutta jos pitäisi nyt valita niin hommaisin ennemmin hydrauli prässin. Sillä saa sitten vähän paremmin painettua laakereita ja muita paikoilleen. C-puristin on sitten hyvä jos pitää autossa kiinni olevaa osaa ottaa irti tai prässätä kiinni.

 

Itellä 12ton hydrauliprässi, hyvin on riittäny henkilöautojen laakereitten prässäykseen, ei oo vielä tullu vastaan sellasta mihin ei ois riittäny, on ollu mersua, sitikkaa, foordia ym ym. Motonetin prässi mulla.

 

Kiitos vinkeistä. 20 ton hydrauliprässi laitettu hankintalistalle.
Vielä pitäis tehdä yläpalloniveleen jonkinlainen työkalu kun tossa moparissa se on kierteellä ja varmasti tiukassa.

 

20t pullotunkki on itselläkin riittänyt hienosti pyöränlaakereihin ja tietysti pusliinkin. Omatekele ylösalaisin käännettynä. Tältä foorumilta kun hakee, löytyy hyvät keskustelut ja ohjeet. Niillä opeilla se omakin rakentui.

 

Kannattaako tehä ite? http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=1208

Itellä tollanen, on hidas käyttää ja ei mikään mailman tarkin, mutta kaikki saanu tehtyä.

 

Mulla on Motonetin halvin prässi ja hyvin on saatu kaikki tehtyä sillä. Siihen voi vaihtaa isommankin tunkin noin viidessä sekunnissa, mutta sillä 12-tonnisellakin pärjää.

 

Hommasin itsetehdyn prässin rungon johon vaihdoin vahvemmat pultit ja laitoin vähän lisärautaa tukemaan yläpäätä, lisäksi 20 tonnin pullotunkki.
Noh, tuli toi c-puristin settikin hommattua kun prässi ei ollut mikään hinnan kirous. Hommat alkakoon, katotaan kumpi parempi.

 

No niin. Hommat tehty. C-puristin oli hyvä ylätukivarren puslien irroituksessa, uusien laitossa käytin prässiä.
Alatukivarren pusla ja nivel irtosi prässillä, samoin takaisin laitto.
C-puristimen ostossa oli se hyvä puoli että oli noita sovitusholkkeja tarpeeksi.

 

Jouduitko yläpalloniveleen tekemään työkalun? Itse hitsailin tuollaisen kun ei metriset putkipihdit ja töhö olleet tarpeeksi, eikä aikaa odotella tehdastekosta työkalua.
Jotenkin tehdasjutskien mitatkin tuntui kaikki olevan yli tai alle siitä neliöstä mikä omissa nivelissä.
Ei ne silläkään ihan helpolla 3/4 pulttipyssyllä lähteneet kun 40 vuotta olivat odottaneet huomiota.

 

Irrotin yläpallonivelet temmillä ja lekalla. Rälläkällä ensin pieni lovi. Uudet kiinni 55 mm kiintoavaimella