'62 Dodge Lancer

Juuri Amerikasta uitetun harvinaisemman A-korisen Moparin vaiheita.
Keskustelua työtekniikoista, osista ja korimallista yleensä.

 

Sain luotua kansion kuville. Yritän lisäillä kuvia aina kun jotain uutta tapahtuu.

Eli tälläinen sieltä tuli:
http://s1266.photobucket.com/user/Jarno ... sort=9&o=0

Ensitöikseni purin penkit ja lattiaverhoilun pois jotta saadaan vähän hajua raikkaammaks ja tutkailtua pohja ruostevaurioiden varalta.
http://s1266.photobucket.com/user/Jarno ... sort=9&o=7
http://s1266.photobucket.com/user/Jarno ... sort=9&o=8
http://s1266.photobucket.com/user/Jarno ... sort=9&o=8

Pohja oli uskomattoman hyvässä kunnossa, alkuperäinen maali on hyvässä kunnossa. Ainoastaan etujalkatiloisssa oli enemmän pintaruostetta, mutta ei kuitenkaan reikiä.

Millä käsittelisitte pohjan? Rautalankalaikkaa ja maalia? Mitä maalia?

 

Syvä kumarrus maahantuontisuoritustasi kohtaan !

 

Dodi, siinäpä laitos koko komeudessaan!

Jos et ihan tohdi puhaltaa peltejä, niin varmaan toi rautalankalaikka olis vaihtoehto. Toki sinne jää niitä "ruosterakkuloita" pinnalle, joita et kokonaan saa pois sillä keinolla.

Inerta Primer 5:sta(Teknos), 2-komponenttitavaraa ja kovin suosittua. Siihen päälle sitte saman valmistajan pinta.
Vaihtoehto olis sitten laittaa happoväri pohjalle, mutta täytyy kattoa tarkkaan mitä sen päälle laittaa.

Por15:sta on myös kehuttu, mutta ite skippaisin kaikki 1-komponenttimaalit ja "ihmemaalit", mitkä lupaa kaikkea maan ja taivaan väliltä.

Hakua käyttämällä löytyy noista aika paljon.

Mites, lähtikö släntti jo tulille?

-Joni

 

Nätti lancer! Hieno valinta näitä ei joka paikassa enää näe. Itsellä saman vuosimallin plymouthin vastaava tekele, peukut ylös valinnasta.

http://aijaa.com/BHJqV7

http://aijaa.com/nL3wK5

 

kiitos vastauksista, pitänee hakukoneen kans ettiä juttua noista.

Moottori lähti käyntiin jopa vanhoilla bensoilla ja on laakin peli nyt kun akku ja kaapelit on uusittu.

Osaako joku kertoa verhoilijaa Prkanmaan tai Kanta-hämeen alueelta, penkkien kangasosat oli melko hapertuneet ja pehmusteitakin olivat jyrsijät siirelly paikasta toiseen.

Plymouth on komeessa kunnossa, löytyykö lisää kuvia??
Oon vastaavan värisen nähnyt joskus 2-3 vuotta sitten Pieksämäen meetissä, olisko jopa sama?

 

Tästä olen kuullut kehuja: http://verhoiluliikevalo.websites.fi/

 

Voi olla mahdollista että olet nähnyt.. Nyt ensiviikonloppuna on mahdollista nähdä uudestaan jos pieksämäen suuntaan olet tulossa..

 

Lattia putsattu karvalaikalla ja tulevaisuutta se saa odotella sprayhappomaalin alla, talvella on tarkotus sitten puhaltaa ja vetää kunnon myrkyt.

http://s1266.photobucket.com/user/Jarno ... ort=9&o=12
http://s1266.photobucket.com/user/Jarno ... ort=9&o=13

Muita puhteita oli: verhoilun putsausta, hottentotti-vanteiden sovitus ja takapuskurin käpyjen lisäys. Lisäksi lähettelin verhoojalle tarjouspyyntöä.

http://s1266.photobucket.com/user/Jarno ... ort=9&o=15
http://s1266.photobucket.com/user/Jarno ... ort=9&o=19
http://s1266.photobucket.com/user/Jarno ... ort=9&o=20
http://s1266.photobucket.com/user/Jarno ... ort=9&o=21

 

Viime viikonloppuna tuli tutkittua takahelmojen ruostevaurioita ja sähköjä. Molemmat puolet takakyljistä on lievästi ruostevaurioitunut, eli jossain vaiheessa saa kolvia näyttää tällekkin projektille.
Sen sijaan sähköt on hyvässä kunnossa, kaikki pelaa ja lähinnä kytkinten putsailua on edessä. Tuuletinkin lähti pyörimään kun poisti kotelosta hiirien sinne jemmaamat öyhteet.

Kysymys:
Minne menee lämmönsäätimen vivulta lähtevä vaijeri ja mikä ohjaa tuulettimenkotelossa olevia alipainekammioita?

 

Lämppäriltä menevä vaijeri menee konehuoneessa sijaitsevaan "lämmönsäätöventtiiliin", joka on lämppärin kennolle menevässä linjassa. Kyseisellä venttiilillä säädetään lämmityslaitteelle menevää vesivirtausta koneelta.
Alipainekammioita ohjaa kojetaulussa oleva lämmitysnappulasto(hi/lo/def)johon tulee kammioista putkilinjat. Lämmitysnäppäimet ohjaavat imusarjasta "varastettua" alipainetta (alipainelinja imusarjan ja lämmitysnäppäimistön välillä) noille kammioille sitö mukaa kun näppäimiä painaa. Vanhemmiten tuo muovinen näppäinrunko ja sen sisällä oleva luiku kuluvat/tiiviste kovettuu, jolloin lämmityksen "suunta" ei muutu nappia painettaessa.

 

Kiitos vastauksista.

Viime viikkoina on tapahtunut seuraavia:

Uuden kattoverhoilun asentaminen. Ei ollut kovin paha homma, asettu paikoilleen tosi hyvin, valosta johtuen kuvassa näkyy ryppyjä mitä siinä oikeasti ei ole.
Uuden verhoilun mukana tuli ylimääräinen pala josta sai restauroitua myös häikäsysuojat.

http://s1266.photobucket.com/user/Jarno ... g.html?o=7
http://s1266.photobucket.com/user/Jarno ... g.html?o=5
http://s1266.photobucket.com/user/Jarno ... g.html?o=0
http://s1266.photobucket.com/user/Jarno ... g.html?o=4
http://s1266.photobucket.com/user/Jarno ... g.html?o=3
http://s1266.photobucket.com/user/Jarno ... g.html?o=3
http://s1266.photobucket.com/user/Jarno ... g.html?o=1



Muita hommia: jarruosien ja iskareiden vaihtoo.

 

Kesää kohti tuntuu virtaa löytyvän lisää.

Viimeistelin kattoverhoilun ja kiinnittelin irrotetut häikäisysuojat ja muut kilpukat.

http://s1266.photobucket.com/user/Jarno ... sort=3&o=1
http://s1266.photobucket.com/user/Jarno ... sort=3&o=0

Niputin jarrut loppuun, vaihdoin moottoriin öljyt ja suodattimen. Kiinnitin Us-partsilta ostetut peilit, amerikassa kun on ilmeisesti pärjätty pelkällä taustapeilillä.

http://s1266.photobucket.com/user/Jarno ... sort=3&o=2
http://s1266.photobucket.com/user/Jarno ... sort=3&o=3

Mielenkiintoinen homma on kans se että, Dodgessa ei oo lasipesuria olleskaan joten sellanenkin pitää rakentaa. Löytyyköhän jostain sellaista vanhan mallista pesunestepussia mistään??

Osaako joku kertoa millaiset tulpat kannattaa laittaa, vanhoissa oli kolmea erimallista..

 

Mulla on tuossa omassa 62 varastettu 65 valiantin pieni muovinenkannu telineellä se on oikein passeli sopii näppärästi akun viereen.. onko sulla se kuminen poljettava lutkutin siellä lattiassa vielä tallella? Vai meinasitko toteuttaa sähköisellä pumpulla pissapojan?

 

Jännähän siinä on se että siellä ei ole mitään pesulaitteen osia, ilmeisesti paikallinen lainsäädäntö ei oo vaatinu sellasta.
En oo viä päättäny tuleeko sähkönen vai poljettava, poljettavan kanssa ei tarvis mietti millanen ja mihin nappula tulisi.

 

Aivan.. Tosin sähköisellä pumpulla selviät vähemmällä letkujen vedoilla.. Tuo lutkumalli vaatii letkujen kapiinissa käytön, Ainakin omassa on noita läpivientejä aika nihkeästi tulipellissä toki jos poraaminen tulipeltiin ei jännitä niin sittenhän se on samantekevää kumman sinne laittaa..

 

Mä ostin 4v. sit motonetin sähköisen pumpun säiliöineen, maksoi muistaakseni 12€ ja toimii vieläkin. Tulee piuhaa ja nappi mukana. Ite en tarvinu nappia ku toimii pyyhkijöiden kytkimestä painamalla tossa allekirjoituksen kuusvitosessa.

Onko pistää us-partsin tmv. linkkiä noille sivupeileille? Tossa mun kulkineessa on aikalailla samanlainen, mut vaan kuskin puolella ja sekin aika hapettuneessa kunnossa.

 

Sähkönen olis kyllä helppo.
En pysty linkkaan puhelimella, mutta googleen kun laittaa us-parts sivupeili niin löytyy, noissa mun peileissä on muoviset varret, mutta niin kauan kun toi "kromi" pysyy niin ei mua haittaa.

 

Hommat etenee: Tällä viikolla laitoin lattiamaton paikalleen, säädin venttiilit, korjasin takavalon linssin, säädin vääntäsauvoista keulan korkeuden kohdalleen ja rupesin laikkaamaan kuskinpuolen takakulman mätiä pois.

Onko jollain linkkiä tai muuta neuvoo sen yksikurkkusen kaasarin säätöihin? Mikä on sen Holleyn (vai onko se carter?) malli?

 

Mistähän löytäisi tiivistesarjan ja vesipumpun??