"aiva hyvät" patentit yms. viritelmät

Eipähän kukaan tuu sisälle, ainakaan takaikkunasta.

 

Ei saa fordeihin laseja jos menee rikki.Tutulla on myös transitissa vaneri takalasi.

 

Toihan on hyvä patentti, uusi lasi maksaa varmaan saman verran kuin tuo astma joten vaneri lienee kukkaroystävällisempi ratkaisu...

 

Onhan noita liimalaseja tullut jokunen sahattua vaijerilla irti. Induktiokuumennin olisi ohuen liimapalon kanssa parempi, mutta ne on aika arvokkaita.
Eli ken viitsii niin purkuautosta sahaa ikkunan ja liimaa omaansa. Köyhän kun pitää kaikessa säästää, vaikka saisikin uuden lasin kaupasta.

 

Arvaako kukaan mistä on kyse??

 

Lohkolämmittimen johto on ollu liian lyhyt sisäkautta vedettäväksi?

 

Siin on asennettu autoon sisähaaroitussarja....Ja keksitty erittäin hyvä reitti,mistä se johto kannattaa vetää ...OUJEE !!!

 

Juuri näin

 

meinasin ehottaa kahta mutasta pakaraa ja kakspäistä dildoa.

 

Empä ole koskaan nähnyt samassa näkymässä.
Asialle lienee omat asiantuntijansa.

 

Parhaimpia on tollaset et ei voi kun ihmetellä et miksei porat ole luvantakaista tavaraa

Ihmettelin kovaa meteliä uhessä pulkassa ja sit pää edellä selälleen apparin jalkotilaan, noh siellä oli poralla surautettu reikä sisähaaralle ensin konehuoneesta jonkun palkin sisälle ja sit sisältä sinne palkkiin, noh eihän ne reiät tietenkään kohdakkain ollut niin isommalla poralla molempia suuremmaksi.

Asiasta "hauskimman" teki se et jos olisi katsottu 5cm ylemmäs niin olisi huomattu alkuperäinen sisään tulo jonka vieressä oli toinen mokoma ja molemmat oli sen konehuoneen reiän yläpuolella, mutta sen äänieristeen reunan korkeudella ja näkyi kun painoi eristeen peltiä vasten


Noh korjaukseksi tökkäsin sisäjohdon läpivienti kumista valmiistatehtaan reiästä läpi ja poratura reikään jesaria molemmille puolille, sit tosin selvisi et puhallin viheltää kun kone ei enää karjunut ohjaamoon

 

Se jesari muuten kuivuu ja irtoa, voisit sen ihmeellisen patenttis fiksata vähän paremmin.

 

Se auto vaihto omistajaa jo mooooonta vuotta sitten, ja oli alkuperäisen asentajan tyylinen pellehervoton asentaja.

Mankkakin piti nostaa koelaudalle omasta kolostaan kun kuulemma kuuluu paremmin siinä

 

Nykyautoissa tulipellit alkaa olemaan suurlujuus terästä ja sen reiän poraaminen melko haastellista, läpivientejäkään ei enää juurikaan tehtaalta jätetä. On tullut myös nähtyä monenmoista läpivientiä ja sitä kautta kosteusvaurioita yms.

Kiva yllätys oli myös kerran kun sisäpistoke oli ruuvattu keskikonsolin takareunaan sarjassa mukana tulleilla pitkillä poraruuveilla. Ekassa huollossa sisäilmansuodattimeen käsiksi päästäkseni jouduin ruuvamaan irti tiellä olleen pistokkeen, toisen ruuvin auki pyöräytettyäni alkoi julmettu suhina kun kylmäaineet alkoivat karkaamaan

 

Moneen 80-luvun GM-farkkuun on kans ruuvattu se sisäpistoke apumiehen jalkatilan sivupaneliin, just siihen muoviin jonka takana ECM on...

 

Ei tullut pojasta pappia, eikä myöskään sähkömiestä.

Viritelmät top 3
1. Keskeltä vilkun johtoa kuorta pois ja siihen varashälyttimen johto kiinni pienellä tinanokareella ja teippiä päälle. Lähti nykäsemällä irti.
2. Akunkengän pultinkannan alle karvaperse johtoja ja johdot kojelaudan alle roikkumaan. Ei vitus sulakkeita.
3. Stereon kajarijohdot ym. stereoihin liittyvät piuhat oli kytketty jostain syystä kojelaudan valaistukseen, sokeripaloilla luonnollisesti.

Kuvassa johtorykelmä joka jäi kyydistä pois, ihme ettei palanut koko lintta.

 

Omassa laitteessa oli näppärästi korjattu vilkku ongelma minkä sitte hirmu pähkäilyn kanssa sain selvitettyä. Tännekkin laitoin kysymyksen sillon kun aloin sitä ihmettelemään, en saanut ongelmaan oikeaa vastausta eikä ihme. Aina kun jarrua polki niin vasen etu parkki alko myös palamaan. Ongelma oli ratissa olevan vilkku mekanismin nastan sulaminen muoviin ei saanu kontaktia. oli sitte pojjaat vetäny näppärästi takavaloilta suoraan eteen pitkän piuhan että vilkku toimis edessä, no siinä samassa tottakai jarru valo. Eli edessäkin oli jarruvalo tällä virityksellä. Homman oikeeseen korjaamiseen olis varmaan menny sama aika kun ton piuhan veto ym.surraus ja kolvaaminen ja piilottaminen.

 

Juu, tuo on sellainen määrä piuhaa, mitä on monesta "harraste" autosta tullut nypittyä pois. Noin muovikassillinen...

 

Niin oli minunkin Trans Amissa suunnilleen tuollainen määrä ylimääräistä johtoviritystä,kun silloin muutama vuosi sitten sähköjärjestelmä kojelaudan alta siivottiin...Ja löytyihän sieltä jopa jonkunlainen Defan hälyttimen boksikin ...

 

Sain vuosia sitten vinkin että älä vaan osta tältä ukolta yhtään käytettyä autoa. Kaveri oli sen tontilla käymässä kun ylpeili myynnissä olevalla autolla (en muista merkkiä) missä oli ollu katto lommolla. On kuulemma nopea ja halpa korjata kun ottaa takapihalta säkin betonia ja valaa sen kattoon, ei sitä ketään huomaa maali päälle vaan. Kyllä se oli kuulemma auton saanu jollekkin myytyä. En tiiä sitte kauanko viritys on katossa pysyny.