Impala -67 rakentelua ja raiskaamista

Siellä virtalukon luona muuten on jotain johtoja mitkä roikkuu irtaallaan. Värit oli violetti, ruskea, oranssi ja keltainen. Tietysti noiden piuhojen päästä sen releen pitäisi löytyä?

Edit: Oranssiin ja ruskeaan tulee virta.

 

http://www.youtube.com/watch?v=hv1Plk_IvzY

ei liity paljoa aiheeseen mutta juutuubin paska sai vasta nyt näkyviin nuo videot. entiiä mikä siinähi kesti

 

itellä on muuten joku rele siinä virtalukon alla...se rele on sellasessa metalli-kiekurassa kiinni.

 

Aikas mukavat saundit. Sinäkin myös vähä autonsyrjässä kiinni, ku aina punainen corolla vilahtaa

 

http://s107.photobucket.com/user/Jonima ... t=3&page=1

kävin rämpimässä sairaana polvillaan lumihangessa ja noiduin kameraa kun ei paska ota kuvia vaikka automaatilla on helevetin16. noh tuossa sulakerasias kuva ja kuva tupakinsytytin&virtalukon pohjasta ja siinä leijuvista johdoista.

 

Eli noi mun irtonaisena kiikkuvat ruskea ja violetti pitäisi tulla vilkun releelle. KIITOS TÄSTÄ! Nyt heti huomenna munarallia relekauppaan ja katotaan, mikä seuraavana savuaa. Mikähän american joen patentti tos aiemmin lie oli, kun vilkut paloi kokoajan, mutta meinas tosin palaa autokin silloin kun ne muistanut kääntyessä vilkkua palauttaa.. Suli silloin se rattiputken johtosarja..

 

Ai relekkö tohon klipsiin on tarkoitus laittaa? Jotenkin aina oletin et jotain neliskulmaista..

Oranssi on tupakinsytytin tai jokin "lisävaloista" eli kytkimellinen valo, kuten hanskalokero tai tuhkakuppi. Johdon paksuus ja liitin kertoo paljon kummasta kyse. Keltaista käytetään ainakin radiossa.

 

Joo, tota sähkökarttaa tiirailin, niin toi oranssi on tupakinsytkälle ja toinen kellolle. Mittaristossa tosin kello on jumissa..

 

Nyt vilkut toimii niinkuin pitää, ei se ollut muuta kun liittimet puristaa irtojohtoihin ja laittaa rele kiinni. Vielä kun pakkivalot sais toimimaan, etteivät pala kokoaikaa. Mistähän sitä lähtis purkamaan?

 

Eieiei kun tinaa

 

Siellä on muutekin abiko liitin virityksiä, kyllä mä aikanaan ne tinaan ja kutistesukkaa päälle; Kun nuo kaikki saisi nyt ensin toimimaan kunnolla!

 

Päivää herrat,annan osani myös tähän ketjuun ja kinuan heti paria pikku osaa
Löytyisikö kellään kelpoa ja ylimääräistä konepellin listaa,ja takaluukun keskimerkkiä?
-Ville,050-4937156

 

Ootko rakennellu tai raiskannu impalaa?

 

Ei oo kerennyt. Ostin vanhan koulun jossa voimistelusali on muutettu halliksi, että on tilaa impalaa laitella. Vitut, kaikki aika ja rahat menee sitä koulua remontoidessa, ja impala parka pölyyntyy siellä hallissa.



Tommonen. Vanha hj:kin kuvassa Ens kesänä laittaa vielä toinen pariovi ja nosturi, ehkä impalanki joskus saa vielä liikenteeseen

 

Pari vuotta vierähtänyt, ettei ole impalaan tullut panostettua; Pitäsköhän tuo lopultakin saatella leimakuntoon..? Takapää autossa aika melto, iskarit laitan uudet tilaukseen, mutta millaiset jouset tonne laittais että sais vähän ryhdikkyyttä? Roikkuu peräpää keulaan verrattuna aikas paljon matalammalla..
Ja jos jotain vinkkiä/tietoa sais, kuka vois jenkkilästä etsiä peltiosia romikselta ja touhuta suomeen..

 

Ehdottomasti, niin voin pyyhkiä kuolat suun pielestä...

 

Juh, eilisen päivän tinalla ja kutistesukalla kävin sähköliitoksia läpi ja tänään impala lavalle ja kotitalliin (huomaa kahden vuoden pölyt päällä )
Tiivisteitä asennellessa meni tämä päivä ja samalla tuli apukuskin ovet kohdisteltua paremmin. US-partsille pitäisi iso tilaus tehdä kun hiljalleen palautuu nuo kaikki osapuutteet mieleen.
Sisälokaria kun edelleen vailla, sopineeko muista vuosimalleista lokasuoja?

 

67-68 0n sama. multa vois löytyä sisäloksu, kumpi puoli puuttuu- ilmeisesti oikea?

 

Apukuskin puolimmainen. Laitakko YV jos sulla lokari löytyy?

 

Miten takajousien vaihto tapahtuu, ilman että on henki katkolla? Tarviiko noihin puristimia hommailla?
Ja oisko kellään ohjaustehostimen ehjiä letkuja joutavana?

EDIT:Helppoa oli jousen vaihto. Uudet jouset ja iskarit paikallaan, heti jämäkämpi 8)