Löytyykö joukosta peräkärryn/trailerin tuunaajia?

Kiinnostaa että onko joukossamme muita jotka ovat kohdistaneet rakennus- ja kustomointi intoa peräkärryihin tai trailereihin.

Itse korjannut/ muuttanut firman umpikärryä mieleiseseni pitkin syksyä.

Vaikka miten mollattaan niin kyllähän kärrytkin kuuluvat tähän harrastukseen...

 

Tarkoituksissa olisi kunhan töiltä, harrasteilta ja kodilta kerkeisi katkaista pontiac transport ja tehdä siitä kärry.

Menee laillisuuteensa komeasti pulttaa vaan aisat koko korin alle ja neste jarrupään ostaa.

 

Siis jarrulliseksi meinaat? jos joo, niin ei taida enää onnistua noin vaan. Tartee olla aisa ja jarrut samaa sarjaa et saat kytkentä? (vai mikä se oli) todistuksen et saat lävi. Mut vanhaahan saa aina muuttaa
(lue: korjata)

Onkos vetoautokin sit Transporter? saattas olla aika härskin näköinen yhdistelmä.Ja sävy sävyyn tietty.

 

Joo, onhan kärryjen customointi osa hotrod scenee,
Mulla on tollanen ameriikan mallia oleva 9 metrinen 3 akselinen köykämiini umpitraileri aikomus tontittaa ilmapusseilla, .. kun vetoautokin on jo pussitettu
Rungon notsaus on vaan tollasessa pitkässä keskiakselikärryssä hieman haasteellinen :-?

 

Hienoo, kuvaa kaipaa.. Itse yritin heinäkuun reissulla ostaa viideltä eri valmistajalta uutta 26-32ft köykämiinikärryn mut eivät halunneet myydä osina. Olis tullu mukavasti kontissa.

Löysin sit täältä 9.5m kaksakseli EuroWagonin. Nyt siitä vaihtanu lattiavanerit 12->15mm, sisälokarit tein 3mm köykämiinistä saaden 65mm lisää sisäleveyttä. 'Laitoin 5.5Tkg vinssin, led-työvalot tulossa viel niin sivuille ulos kuin sisällekin, lattian alla laitettu iso akku, katolle laitan 45W aurinkokennot lataamaan akkua.

Takaluukun sen kevyen muutin terärunkoiseksi laskuajosillaksi, kiilloitetut rst pellit ulkopintaan tietty. Siitähän tuli niin painava et laitoin lattian alle mönkijän vinssin sitä nostamaan. Ohjaus kaukosäätimellä tai kärryn kyljestä napeista.

Pintaan tulossa ameriikasta digitalisoitu wrap. Maalaus/ firman tarrat täällä aika hinnakaita.

Jos joku haluu wrappejä kärryihin tai autoihin niin meidän kautta alkaa kohta tulemaan. ja sehän onnistuu omasta kuvastakin.

 

En tiedä onkö tää nyt sit tuunausta mut tollanen tuli tehtyä,
vanhan kärryn rungon päälle -88 GMC Sierran lava:

 

Tuo ON hieno. Mites, paljonko toi painaa/ kantaa?
Just tätä hainkin tällä. Arvasin että Suomessa rakennettu kärryjäkin mut eivät näy täällä.

 

Niin ja vaihdat akselistot

 

En tiedä tota Gmc-kärryn kantavuutta, kokonaispaino on otteessa muistaakseni 600kg pitäis päästä johonkin punnitsemaan toi et tietäis paljonko sen omapaino on nyt. mut luultavasti kantavuus(siis laillisesti) on jotain 200-300kg?
Mulla ois tohon uus akselikin ja 16" renkaat, mut en oo ihan varma saako peräkärryn rengaskokoa muuttaa?
katsastusmies sanoi et ois samat säännöt ku autoissakin eli 1" isomman sais laittaa mut jostain luin et ei koske kärryjä?
Tietääkö joku oikeesti miten on?
Muutenhan toi on periaattessa laillinen ku vanhassa -79 otteessa ei oo muuta merkitty ku leveys joka on pysynyt samana ja kokonaispaino, ja rengaskoko 12"-nyt 13"
Sitä en tiedä kuinka lailliset vilkut on ku on keltaset polttimot peruutusvalojen paikalla

 

Mä oon koittanut tota käyttö Carrya vähän siistiä

 

Pakko pistää muutama kuva kaverin kärrystä.
Omistaja kirjoittelee myös täällä,joten ehkä saamme kommentteja

 

Tein Kuopioon joskus katteellisen Chevy avolavaan kärryn ,valmistin lavasta noin 30 senttiä alkuperäistä pidemmän ja katto-osaan tuli oopperikkuna.Oli juttua V8 sivuilla lie ollut -89.Auto ja kärry menivät tietääkseni Hesaan.Oli jotain 12 metriä pitkä yhdistelmä varustettu muistaakseni stereoilla ja keittomahdollisuudella,kantavuus vain 150 kg.Koiria varten.Osa muoteista on vielä käyttökelpoisia.

 

Mä kunnostelin hieman vanhaa Manua tässä syksyn aikana. Purin osiin, hiekkapuhallusta, hieman uutta rautaa ja maalia päälle. Samalla toki korotin, vaihdoin vanhat peltilokarit leveämpiin muovisiin, renkaat ja vannekoko muuttui alkuperäisestä 12" -> 15".

Ihan ei tuo kärryn punainen sävy sattunut Jeepin kanssa yksiin, mutta välttänee.

 

Miksu on näköjään pistäny meidän Markun voorumille......
Joo hätäpäissäni tein kaverille makuuyksiön yhtä miittiä varten. Kyseinen koppa on yhden pitkäkatto ostoksesta jäänyt ja pitihän se palauttaa jollain lailla liikenteeseen. Hymyileviä ihmisiä on nähty varsinkin kun kärry on Buikin pitkäkaton peräs 8)

 

Elikkäs näin
Kuva on mietmi-3 :sen kuva,jonka pyynnöstä tänne tirvautan.
On muuten retee yhdistelmä 8)

 

Tuo on kyllä hieno vielä kun ois olssi vetämässäkin Teitkö vaan jonkun vanhan kärryn päälle? Paljon painaa tuo kärry?

 

Noh ei se akselisto pudjettiin hirmuisesti tee enää lisää jarrullinen 1500kg akseli kumijousilla alle 400e.

Itselle meinasin yhdessä vaiheessa kärryä tehdä ja kyselin tietoja niin akselin pitää olla tehdas valmisteinen.
Ja jarrullisena kytkin päähän yhteen sopiva eli nestejarrut nestepää jossa riittää paino.

Täytyy kyllä tarkistaa pariltakin katsastus asemalta mitä ne sanoo yhteen sopivuuksista tai sitten kafi vaihtaa ulkonäköä radikaalisti

 

komeita ovat..

ja sitten se niuhotus eli heijastinten laillisuuspuoli...

itte joskus tein 99stä ja katsuri piti ison metelin siitä että lain mukaan peräkärryn takaheijastimien muoto on määrätty kolmioksi että nimenomaan erottuu autosta..

 

Perakarryja on tullut entisoitya ja rakenneltua. Nykyiset katsastussaannot vaan on vaikeuttaneet hommaa. (omavalmisteet) Alla kuva Chevy karrystani.

 

Pitäisköhän tunnustaa et tämmöstäkin on tullu nyhrättyä?
No tuossa jotain vanhoja kuvia ja just oon vääntämässä siihen "uusia" takavaloja. Tartteis vielä ainakin tiputtaa kärri tonttiin mutkun Jeepilläkin on vielä sitä kiva vetää kun on jousitettu ja sopivan korkea...
http://i1250.photobucket.com/albums/hh5 ... 1353858193
http://i1250.photobucket.com/albums/hh5 ... 1353855496
Onhan siihen jotain tullu lisäiltyä noiden kuvien jälkeen mm.Ledivaloja ja Rosteri koristuksia lisäilty 8)