RVS uusi elämä autollesi?

Mulla on tommonen +60 vuotta vanha remppaamaton mosa käyttöautossa.
Huohottaa jo aika reilusti ja vie selkeästi öljyä.Road draft huohotusputkella.Ei siis pcv systeemiä.Toimii kuitenkin ihan jees ja öljynpainevalo ei vilahtele.
Pistin tossa mitaten puristuspaineet ja laitoin rvs:ät koneeseen uusien 20w40 mineraalien kera.Alle 200 km tullu vasta sen jälkeen ajettua.Mitään dramaattista eroa ei ole havaittavissa mutta puristuksia olen aina pitemmän lenkin jälkeen mittaillu ja laittannu paperille.Voin jossain vaiheessa niitä laitella tänne.
Sanotaan nyt senverta ettei yhdessäkään mukissa ole paineet laskennu, päinvastoin.Pari kesää sitten oldsin 5,7 nokilekan keinuvippa alkoi naputtaa.
Heitin sinnekkin öljynvaihdon yhteydessä purnun tota mömmöä.Naputus häipy pikkuhiljaa eikä ole ainakaan pahentunu vaikka sen vielä tarkka korva erottaa.

 

Kehuivat sopivan lukkoperäänkin kun soitin sinne. Siitä ei ollut silloin sivuilla mitään mainintaa niin piti soittaa.

 

Kai siitä jotain kalvoa tms oli jäänyt?

 

jep ja laatikkoon käy kanssa.

 

RVS laitettu lootaankin. Ei mitään vaikutusta juutikaan huomattu. Mutta lähtökohtana laatikko toimikin hyvin joten ei mitään erityistä ollut odotettavissakaan, mutta ei ainakaan huonontunut. Kun litkut laitoin, niin tunnin ajelin maantie/kaupunki/parkkipaikalla vaihteiden vekslailua ja peruuttelua ja ajelua.

 

Kaitpa sen voisi kokeilla sitten. Ei tossa käytössä olevassa laatikossa mitään suoranaista vikaa ole, vanha se on kylläkin.

 

Tilasin itse Aspeniin aineet moottoriin. Katsotaan miten vaikuttaa kun paketti saapuu,huohottaa jonkin verran ja pientä rallatusta kone pitää.

 

Täälläkin on autoa odottamassa aineet perään, lootaan ja moottoriin. Sen verran positiivisia kokemuksia aiemmissa autoissa näistä käsittelyistä että pitää ne taas tehdä.

Pari volkkaria ja yksi chevy lopetti rallattamisen ja alkoi käydä nätimmin. Chevyn lootakin toimi jouhevammin näiden litkujen jälkeen.

 

Tämähän vaikuttaa ihan toimivalta aineelta, laitoin 13 v ja 315 tkm ajettuun skodaan öv:n yhteydessä purkin ja tuntuisi ainakin tyhjäkäynti tasoittuneen sekä tyhjäkäynti kulutus pienentynyt aavistuksen. Täytyy seurailla miten tuo ominaisuus säilyy kunhan kilsoja tulee lisää.

Tehoja tollaseen 1,6 koneeseen tällä tuskin tulee lisää, mutta toimivuuden paraneminenkin on jo paljon. Tietysti uudet ölpätkin vaikuttanee jonkin verran, mutta ei ne entisetkään ollu kuin 10 tkm ajetut.

Uuteen tai kunnostettuun koneeseen en kuitenkaan ihan heti laittaisi mitään muita mömmöjä kuin laatuöljyä.

 

Aika vanha ketju. Vieläkään ei ole valmistajan sivuilla puolueettomasta testistä havaintoa. Ehkä aine myy niin hyvin, ettei sille ole tarvetta?

Tai sitten tehty mutta tuloksia ei voi julkistaa?

 

Millä lailla tüv on puolueellinen?

 

Muutamissa moottoreissa koittanu tuota,ja kaikissa huomannu saman,toiminta parantunu toisissa enemmän ja toisissa vähemmän,mut kaikissa se on parantunu.Laatikoissa ja perissä havaittu sama ilmiö, ääntely vähintään puolittunu entiseen verrattuna. Ihmeisiin ei mikään pullotavara pystykkään,mutta ei nää lupaakkaan korjata hajallista mekaniikkaa. Epäilijöiden kanssa on ihan sama vaikka löis minkälaiset testiraportit pöytään,niin aina löytyy vastaväitteet toimimattomuudesta. Joskus asiat vaan kannattaa kokeilla ennenkun tuomitsee. Melko skeptinen suhtautuminen ittelläkin alkuun oli noihin mömmöihin.

 

Paljonkas tämä lisäaine maksaa laitettuna noin 4-5 litraan, siis auton öljytilavuus.

 

Motonetissä näkyy olevan reilun kympin/öljylitra. Erehdyin ostamaan 100 000 km ajetun pikkuransiitin, johon on huoltokirjan mukaan laiskasti vaihdeltu öljyjä tai merkintöjä on ainakin harvakseltaan. Kävi mielessä, että jos moottorin alkutaipaleella voitelussa on ollut ehkä toivomisen varaa, niin jos nyt kaaataisi RVS:t sekaan niin olisiko vastaavasti tästä eteen päin kuluminen pienempää? Tai ehkä saman asian ajaa kun vaihtelen öljyt kerran vuodessa eli kymppitonnin välein suosituksen mukaisen 25 000 km:n sijaan.

 

Ei tuosta ole tuhoa tullut kun pari vuotta sitten tärkkäsin 307 oldsin, päästöt pieneni jonkin verran vaikkei mikään päästöongelma ollutkaan ja se jäi mieleen että kun käyvään koneeseen kippasin niin käyntiäänestä väheni kohina parissa minuutissa ja tyhjäkäynti nousi myös vähän.

 

Mahtaako tämä litku soveltua märkäkytkimen kanssa? Moottoripyörä siis kyseessä.

E: jaa olis voinut tietty vähän ees lukea ennenkuin kyselee...

http://www.rvs.fi/diagnostic/page40.html

Vois huvikseen koittaa. Pyörä käy nätisti kuin betonimylly. Wanha Kawasaki...

 

kawassa kantaa venttiilit jos vakioputken äänet kuuluu rouskutuksen yli. :lol:

kuten ennenki maininnut, yhteen ihan helvetin väljän mosaan joskus tota kippasin tutkimusmielessä ja ilahdutin takanakärvistelijöitä vielä parisen tonnia,
pytyissä oli selvä "pronssinhohto", tummempana sillä alueella missä männeetrenkaat oli huiskinu menemään, eikä se siitä ilman hoonia mihinkään irronnu,
eli kyllä toi talkki jotain siihen pinnalle askarteli,
mutta eihän se ohivuotoihinkaan auta jos männänrenkaista on kertakaikkiaan pinne poissa ja päittäisvälyskin arvioidaan milleissä.

 

Ehkä ei sitten ole, mutta ei ollut kovin kummoinen tulos jos polttoaineenkulutus putoaa maantiellä ajetussa testissä 2 prosenttia, siinä on liian paljon muuttujia. 10 prosenttiin pääsee helposti kun keventää kaasujalkaa

Jos se aine oikeasti toimisi niinkuin sivuilla sanotaan esim. tuo kitkakerroin (joka alittaa reilusti tunnetusti alhaisimmat kitkakertoimet ) niin polttoaineen kulutuksen pitäisi pudota luokkaa kymmeniä prosentteja.

Muutaman prosentin tulokseen kulutuksessa ja tehossa pääsee vaihtamalla öljyyn, jonka viskositeetti on alhaisempi.

Mutta saahan sitä omiin vehkeisiin ostaa ja laittaa mitä vaan.

 

Joo ja tuohon kun lisää lockup kytkimen ja itse rälläkällä kutistetun kiksin rattaan niin äänimaisema alkaa olla aikalailla valmis. Ihmiset on joskus kysellyt että onko toi ihan kunnos :lol:

 

Itse itseäni lainaten;

Voi se toimia jopa vanhassa Kawasakissa....