Trans Am -76 pakoputkiston rakentelua, kysymyksiä

En suosittele tuota IIgen F-bodyn hienointa versiota, eli alas kääntyvä loppuputki 15cm ennen takapuskuria. Meillä oli sellainen tuon "happo-putkiston" ensimmäisessä versiossa. Kumisee ja kaikuu auton sisälle niin pirusti! Käyttää takaluukkua kaikukoppana. Siksi kai tehtaan putket on joko mallia "pitkä sivuputki ja puskurin alta alas"(70-75). Tai tuo Y-haara, jossa pitkät loppuputket alas sivulle.(76-81) Omassa on nyt ½-Y-putki... Eli 1kpl takasivusta alas "viittaava" putkenpää. Noihin laitoin vielä kiillotetusta RST:stä päät, että tulivat pidemmiksi ja vievät äänen pois auton alta.

 

Nyt taas lisäkysymystä pukkaa...Eli peltisarjojen loppupäät ovat muistaakseni 3",ja kun laitan niihin ne laipat....Kannattaako laittaa se 3" laippa...Vai onko järkeä laittaa siihen peltisarjan päähän muutoskappale,joka muuttaa putkikoon 3":sta---2,5" tuumaiseksi....Toki,jos 3" laippa...Ja keskiputkiston 2,5" laipat saa nätisti/tiiviiksi keskenään kiinni,niin sitten ei ole onkelmaa (ehkä) :wink:

 

En ihan ehkä ymmärrä kysymystä, mutta luulisin näistä löytyvän ratkaisun ongelmaan, eli peltisarjoihin ne 3" laipat ja pakoputkiin supistajat 3->2,5": http://www.uspartsperformance.fi/virity ... tarvikkeet

 

Ok,hyvä homma...Tuolla tavalla se putkikoon muutos onnistuu parhaiten...Eli no broblem tän suhteen 8)...Kiitoksia PAULIR 8)....Katselin nyt samalla tuolta US Partsin sivuilta äänenvaimentimia,niin mitä tarkoittaa,jos puhutaan "Turbo" tai "SuperTurbo" vaimentimista...Ja toisissa vaimentimissa ei lue muuta,kuin se vaimentimen merkki.?....En kuitenkaan halua,että äänet "häviää" liikaa,jos vaimennin on erityisen tehokas...Eli ovaalimalliset vaimentimet tulee taka-akselin etupuolelle (putkien liitännät seuraavasti...vaimentimen etupäässä liitäntä reunassa,ja takapäässä keskellä)...

 

"Urpo" tai "SuperUrpo", tosi makeita mainosnimikkeitä, jotenkin vaan ei mun korvaan kuulosta hyvältä.

Omaani laitoin "Afterburnerit" kun se nimike kuulostaa paremmalta suosittelen: http://www.uspartsperformance.fi/a-vaim ... fterburner

 

Itse kyllästyin 2-gen Camarossa roikkuviin,ruotsalaisiin ja just tällä reikänauhalla tehtyihin virityksiin.
Tein myöskin niistä kamppeista,mitä mulla löytyi.Vaimentajat olis voineet olla lyhemmät,jotta "käärmeenpesä olis ollu helpompi tehdä.

Ulostulot ovat harmaaksi eloksoitua lentokonealumiinia,jotka on pakotettu lokasuojan muotoon.
3 tuumanen kiinteä ulostulo sisältää 2,5 tuumasen sisäputken joka on joustava.
Meteli on kova mutta mielestäni varsin miehekäs ja menee leimasta läpi.
Olen tyytyväinen tulokseen,kun on vähän enemmän omaa silmää miellyttävä ratkaisu.Kaikki putket ja käyrät ovat Motonetin hyllystä.Huomaa että ylemmässä vaimentajassa on lämpökilpi,kun muovinen JAZZ tankki on aivan pellin takana.

 

Tuolla on Wahan Dragrace äijän tekemää testiä vaimentajista ja pakoputkista yleensä.
Koko homma alkaa sanoilla; "You can build a quiet exhaust system that performs almost like open headers."
http://www.pontiacstreetperformance.com ... haust.html
Tuolla on myös melko perusteellinen selvitys pakoputkiston toiminnasta ja er asioiden vaikutuksesta siihen.
http://www.superchevy.com/how-to/exhaust/0505phr-exh/

 

Motonetistä ajattelin itsekkin hommata putkiosat (laippoja lukuunottamatta)...mutta teen tosiaan ne takapään ulostulot silleen,kuin ovat alunperinkin olleet...En suoraan sanoen raaski lävistää noita taka-alakylkiä putkien takia :-? ...Nytkin tuossa on pakoputkien ulostulot takapäässä kohti maata (tosin vaan yksi putki/puoli),ja ei ainakaan minun mielestä mitenkään epämiellyttävästi äänet kantaudu autoon sisälle