Yleistä rover v8:sta

Yks heksa tilas ameeriikan joelta paattiinsa 280 mainoshummasen cratekikkaran. Dynossa siitä irtos pikkasen vajaa 300kaakkia. Vanha kone oli samaa tilavuutta mutta kun kippo ei sillä kulkenut tarpeeksi, tota ei dynottu.
No uudella patilla tuli huimat 3solmuu lisää vauhtia. Sitten paatin omistaja sai kuningasidean jolla vene suorastaan lentää, tilas stroukkisetin kun oli kuullut essolta että sillä teho kasvaa huimasti. Ennenkuin kesä oli menny niin stroukkikone oli paikallaan ja paatti ei perkele kulkenut yhtään kovempaa. Talvella se dynottiin, isolla alakerralla, kannet, imari jne oli samat kuin kevään dynotuksessa ja tehoa oli se 300heppaa pikkasen alemmilla jenkoilla.

Summakummarun samoilla osilla koneen tilavuus ei juurikaan vaikuta tehoon.

p.s. rahaa tossa eesmerkissä paloi pikkasen vajaa 10k€ eli 3333€/solmu , eikä heksa missään välissä uskonut että ei toi ole oikea tie nopeuden lisäämiseen.

 

Kulkisko se paatti ylipäätänsä millään mosalla kovempaa ?

Rovereista jos haluaa "tehokkaimman" niin kantsii etsiä TVR:n 500 mallin koneen eli 5-litraiseksi kasvatetun version. TVR ilmoitti sille 340 heppaa potkua, mutta todelliset lukemat oli jossain 280-290 hepan kantturoilla. Tuli vaan tosta Mudracerin viestistä mieleen...

 

Kyllä senkin olis saanu kulkemaan jos olis ottanu koneesta jenkaa ulos vanhalla koneella, vanhalla ja noilla uusilla koneilla jenkat ei noussu juurikaan yli 4tonnin. Kun aukasin sen vanhan koneen niin siellä oli takomännät, takomampura, 4-bolt yms, "herkkuu" mutta kannet oli huonohkot isoilla palotiloilla.
Ehdotin parempia kansia, imaria ja nokkaa mutta essolta oli kerrottu että vanhasta ei saa tehoa yhtään enempää kuin siinä oli. Ja siitä alkoi toi rumba josta ei ollut mitään hyötyä.

 

http://www.ebay.co.uk/itm/Rover-3500-SD ... 1c240bc9bd
Onkos kenelläkään kokemusta kyseisestä kamppeesta? Vaikuttaa ehkä liian halvalta?

 

Tarvike jakaja tarvikeosin..

Mulla on MSD jakaja ja 6AL boxi ja Boschin punanen puola, ne ovat jouten jos tarvetta. Boxista käytetty pohjalevy irti kun sielä oli kierroslukutiedon liittimessä kylmäjuotos..

Jos kiinnostaa, pistä yvtä..

 

kuva ei ole pila, aprillipäivä on mennyt jo. mutta tämä on pikkuhiljaa valmistumassa.

 

Noista kansista kuulisin mieluusti lisää?

 

^^ Moottoripornoa! Mihin toi 7 eiku 3.5 litranen tuplanokkakansinen tulee, 61 Galaxieen vai 01 Kaahaan? Foortiin kuitenkin koska Jaguaariin toi ei mene. Kuulisin kans tosta koko motista mieluusti lisää.

 

Custom made.

 

^ Custom Made aivan varmasti, mutta kenen tekemät, Cosworth? +8000rpm kierroskone? Lisää tietoa tuosta mikä lohko ja minkä kokoinen ym. Kuvia kun jakopää on paikoillaan ja muitakin kuvia vaatii kansa.

 

lohko on otsikon mukainen rover ja tilavuutta se 3.5 litraa. koneen rakentaja antoi nihkeästi luvan laittaa edes kuvaa ja lopusta oli luvattava olla hiljaa.
lisää kuvia voin laittaa kun uutta tapahtuu.

 

Ei kait tossa ole kuin yksi nenu normi paikassa.

 

xxxxx

 

^No ei. Daimlerin lohko on pienempi kuin Roverin 3,5 siis Buickin 215 cid ja johan 61 sanoikin sen mistä on kyse. Kännykän pienessä kuvassa se näytti tuplanokkaselta, äsken näin ison kuvan.

 

Lotus 907 kansia on muutamakin yrittänyt sovittaa Roverin lohkon päälle. Tossa ehkä kaikkein kunnianhimoisin projekti:

http://www.turnology.com/news/aps-motor ... of-mgb-gt/

Facebookissa rutkasti kuvia kun etsii APS Motosportsin nimellä.

Lievällä aasinsillalla Lotukseen vois kuvitella että kannet olis jostain eurotyöntötankokoneesta kuten Renault ?

 

Voin olla väärässäkin, mutta luultavasti joku pahoittaa mielensä tai nolostuu, kun mainituksi tulee Toyota 2T.

 

Ei pahastu eikä nolostu, Toyotan kanneltahan tuo vaikuttaa. En tiennyt että se käy Roverin lohkon päälle.

 

no ei se kyllä käykkään.

 

xxxxx

 

just näin.