1 sylinterisen dieselin ahtaminen

Noissa urboissa pakokaasu tungetaan melko pienestä reijästä läpi jotta hyrrä sais tarpeeksi nopeutta, en murehtis mistään pulsseista vaan sopan saannista.

 

Kyllä menee turhan monimutkaiseksi työkoneessa naurukaasujen kanssa leikkiminen...jos kaasua pitää käyttää tehonlisäykseen, niin mieluummin sitten nestekaasua eli propaania, toimii dieselissä kun ilokaasu ja sitä saa myös paljon helpommin, melkein joka huoltsikalta jne.
Työkoneessa se olisi käytännössä jopa laillista, tieliikenteessä ei missään tapauksessa.

 

Ahdin on sitten laitettava tilaukseen.

 

Täytyypä sanoa,jotta ehken mielenkiiintoisin rojekti pitkiin aikoihin od:lla tämä.Miksi aina metsästää hipo palikoilla 500 hevosta,kun ei niitä välttämättä tarvita.Toivoisin päivityksiä topicciin tilanteen edettyä,kiitos.

 

Siis ihanko vakavissaan täällä nyt suunnitellaan dieselin ahtamista 2hv:n takia...ei niillä kahdella pollella kyllä montaakaan hiekanjyvää saa lisää kauhottua.

 

Ei toi kaks heppaa kuulosta paljolta jos niitä olis jo tuhat muttakun ei oo eiks toi prosenteiks muutettuna ole jo aika paljon homma varmaa etenee verkkaseen mutta päivitellään kun etenee. Eikä se haittaa vaikka niitä tulis 2.5 lisää.

 

Mielestäni jo mainitut kaasut voisi molemmat syöttää. Mikrokytkimillä annostelu eli kaasu lähes pohjassa ja pohjassa alkaisi syöttämään. Propaani ensin ja kokonaan pohjassa lisänä naurua. Simppeli systeemi.

Pelkkä naurukin toimii kyllä dieselissä hyvin, sillä ei ole olemassa vain yhtä seossuhdetta, jolla ilma(happi)ylimäärälaitos toimii parhaiten.

Pullot kestäisivät tuossa käytössä melko pitkään, sillä suurinta voimaa tarvittaisiin vain aina hetken aikaa kerrallaan eikä taakan kiikuttamisessa paikasta toiseen.

 

antaa mennä vain. tuohon omaan dieseliin pikku turbo löytyi ebay uk,n kautta(100€), turbo oli litraisen fiestan ja siivet on 2€ kolikon kokoiset
kyllä se ainakin iloisesti pyörii mutta paineista en tiedä kun en saa tarpeeksi vastusta kun keskipakokytkin luistaa vaikka on tarkoitettu 16 heppaiseen ja tuo kone on alunperin vajaa 10 heppainen

 

Joskus miettinyt sellaista villiä viritelmää, et joka sylinterille oma ahdin mut mistä puhaltimet älylliseen hintaan, noh selvisi sekin

 

Hissukseen hyvä tuloo,jotenkin rojekti kuullostaa "onnistuneelta" jo täs vaiheesssa,siis positiivisessa merkityksessä.Tosiaan ois mielenkiintoa sit myöhemmissä vaiheissa lukasta onnistumiset,ja epäonnistumiset,mitä tottakai suomalaiset toivoo eniten.Eihän nyt saatana noin voi tehdä!...

 

Jonkun verran nytkähti etiäpäin tääkin sontaläjä prokkis kun kiinan poika rupes pakkaa jätti ahdinta pakettiin ,etenee kun paketti kiertää pari kertaa maapallon ja sit posti hukkaa sen vuodeks ja palautuu takas lähtö maahan.

 

Ootkos jousia koittanu vaihtaa siihen kytkimeen?

 

tuota jousien vaihtoa en oo viä testannut kun viime kesänä loppui mielenkiinto kesken mutta nyt vois ottaa asiaksi.
täytyy kokeilla jousien vaihtoa tai painon lisäystä lapoihin tai sitten jostain jarrugengistä uudet pinnat

 

tilasitko sen rhb mini turbon?

 

Jeppp

 

Joko Mini-turbo tuli?

 

On suomessa jo ,tuli muutes aika hätää.mutta on vielä tullissa oottamassa .

 

Nonniin nysse saapu ,on se vaan säälittävän kokonen.melkein ku avaimen perä. täytyy veistellä parit laput ja yrittää saaha mahtuu fööni johonkin.tie sitten kallis vai halpa 320€käteen tuotuna.

 

Itse ostin joskus tuollaisen kiinan RHB turbon... oli melko karskin näköistä designiä.

Itse myin sen uutena eteenpäin. Joku laittoi sen 2cv rättäriin ja 300km oli kestänyt kun oli porsinut turbo... Aika kuraa ilmeisesti... Toivottavasti sulla parempi tuuri.

Vieläkin näkyy mun myynti-ilmo.

http://www.motot.net/talli/osat/id8129/

 

Pakko kyl myöntää että on hilpeä ilmestys toi ahdin