Äänenvaimentajan teko kylkiputken sisään?

Tulipa tehtyä isolohko chevyyn 3.5" kylkiputket, putket on suoraan pakosarjoilta ja ovat noin 270cm pitkät. Nyt pitäis saada sellainen suht kova räpättävä / lätkyttävä ääni pois. Ongelma on ettei tohon saa mitenkään järkevästi erillisiä vaimentajia muutakuin kierrättämällä putket auton alla ja U-putkilla takasin etulokarin alle.

Ajattelin tehdä vaimentajat noiden putkien sisään, eli 8.9cm putken sisälle 50-60mm reikäputkea ja ympärille vaimennusvillaa. Kysymys kuuluukin että kun näillä mitoilla mennään niin mikä olis fiksuin paikka putkistossa tuolle "vaimentimelle" ja miten pitkä siitä täytyis tehdä että noin ohuella villakerroksella se vaimentais ääntä? Itsellä oli mielessä 40-60cm pituus.

Ja nimenomaan äänen kovuutta ei niinkään tarvitse vähentää (tietty vähän) vaan pääpainona saada se katkonaisten pakoputkien lätkätys pois joka kierroksilla kuuluu. Tyhjäkäynti sekä lähellä maximirajaa äänet on ok.

 

Mä tein rodin lake style putkiin villa vaimentimet ja villan tila on niin pieni et just mahtuu bilteman moottoripyöriin tarkoitettu villalevy sinne ja vaimentaa tosi tehokkaasti, mutta villat vaan pöllyää vuoden aikana pois eli helposti purettava kannattaa tehdä niin voi vaihtaa uudet villat sisään.

Eli mä laittasin loppuun sen vaimentinen ja sen pituinen mitä sun villamatto on leveä niin helppo leikata uusia paloja ja reikäputki niin iso kuin mahtuu kerros villaa väliin niin ei ahista turhaan.

viewtopic.php?f=3&t=265353

 

Noissa Rocketin perinteisissä putkissahan on siinä alkupäässä sisällä tavallisen änkkärin oloista rakennetta... Hankaluutena on ritilättömän osan polttava kuumuus- Laiton omassa kinnerissä putken poikki ritilän kohdalta ja siihen laipan ja kylkeen alustan puolelle sisään menoputken. sen jälkeen alkuperäistä reikä- ja lokerikko putkistoa ja villaa ympärille... pakokaasut haitariputkea myöden koneelta. Ja hyvin mölisee...

http://s1125.photobucket.com/user/jpihk ... 1.mp4.html

 

Mulla oli yhteen autoon tarkotus tehdä kylkiputkiin koko kylkien mittaset vaimentimet valmiista reikäputkesta ja villasta

 

Miten kestääkö siellä kylkiputkessa sellainen vaimennin jossa on reikäputki, villa ja umpinainen putki ohuella seinämällä, vai tarttuuko tää elementin ulkoputki sit kiinni

Ajatuksena ois sellainen purettava kylkiputki jossa on itsessään sen verran vaimennusta et kuulostaa hyvältä vaikka ääntä olisikin ja sit tää erillinen vaimennus osa jonka vois asentaa vaikka jouluksi kun aamusta liikkeelle lähdetään, ettei naapureilla ikkunat helise kulkuset kulkuset tahtiin

 

Omassa harrastepelissä on itsetehdyt kylkiputket. Mielestäni kannattaa panostaa vaimennusvillaan hieman. Omaan laitoin moottoripyörä puolelta saatavaa villaa (Akrapovic). Maksaa hieman enemmän mutta se ei pöllyä pois. Säästyy ainaiselta uudelleen pakkaamiselta. 15tkm ajanut eikä ole tarvinnut lisäillä. Enkä usko että ikinä tarviikaan. Akrapovic villa on koostumukseltaan kuin trasseli ja pakkaaminen onnistuu kuoren ja huilun väliin esim pitkällä teräs viivoittimella.

 

Meinaat että vetäsis sen reikäputken villoineen päästä ulos? Saattaahan se kestää jos ei pitkiä aikoja ole kerrallaan? Mites jos laittais laipan heti helman taakse ja tekis kahdet kylkiputket? Kunnon villoilla kun tekee niin tulis halvemmaksikin jos meinaa useinki vaihdella?

Edit:ja taas tajus kun mietti. eli tekisit ikäänkuin "patruunan" jonka löisit sinne sisään? jos näin ni luulis leikkaavan suht nopee kiinni. ellei sit tee niin väljää että se kolisee siellä sisällä

 

Martelius myy sivuputkien sisään tällättäviä vaimennus"aineita".
Tulee ihan hyvät ja kohtuuääniset kun pituutta on tapeeksi. Tai susi tulee hyvä pitää tehdä.

 

http://img.photobucket.com/albums/v436/ ... 8a620b.jpg
Corvetteen tein tollaset kylkiputket, 3.5" ulkovaipan sisällä on 2.5" reikäputki ja villat metrin matkalla. Hyvä tuli

 

mä laitoin 2.5" putken sisälle 2" reikäputken (50cm) jonka ympärille termotekkiä.. eka koitin laittaa vaimennusvillaa mutta se oli niin höttöä kamaa että epäilin pysyvyyttä ja sattu oleen rulla termotekkiä tallin nurkas. puolen metrin reikäputkea jonka sisempi laippa on ulkoa just sen mitä se 2.5" sisältä ja ulompi laippa tasan 2,5" eli ton sai tuupata putkeen niin syvälle ku meni ku laippa lyö vastaan. näin sain vaimentimet jotka saa tarvittaes pois kun irrottaa kylkiputken 90-asteen ulostulon ja nyppää vaimentimen pois.

 

Huomenna ois tarvikkeiden haku ja ajattelin nyt ne vaimentimet 50cm pitkinä tehdä. Mietin myös että joku kartio varmaan olis järkevää tehdä ohjaamaan pakokaasut kohti reikäputkea ettei ne törmää seinään. Nuo putket tulee jatkossa saamaan +800hp tekniikan niin viitsii vähän hifistellä.

 

Lainataampa vanhaa. Caminoon olis 3 tuuman kylkiputket työn alla. Vaimentimia alettiin tekemään 60mm reikäputkella, mutta eihän sinne saanut villaa väliin sitten millään. Joten nyt oliskin kysymyksenä että minkä kokoista reikäputkee tuohon kannattais käyttää. 2" vai vielä pienempää. 55mm on varmaan vielä sama ongelma kuin 60. Vaimentimet tosiaan tulee putken loppuun puol metriä pitkänä. Pituutta yhteensä rööreille tulee pako sarja rapiat kaks metriä. Kuinkas hyvin tuo motonetin vaimenninvilla kestää hitsausta?

 

Hitsauksen kestosta en tiiä mut itelleni tekisin sellaset putket että sen voi avata uudelleen täyttöä varten. Se villa tulee ulos sieltä ajan myötä. Rätkässä katos kolmasosa motonetin villasta yhessä kesässä.

 

Ite kans pyöritellyt ajatusta kylkputkista, joko normaaleilla pönttö vaimentimilla, ja mutkilla takas keulaa kohden ja kylkiä pitkin takas taakse, tai valmis patruunan kaltainen putken sisään, että on vaihdettavissa villat.
Reikä putki ja laipat, minkä väliin villat ja työntää putken sisään?!?
Mittoja en oo ajatellut vielä tarkemmin, mut maks tuuman pienempi??! Edelliset viestit oli aika hyviä!?

 

Itse ajattelin kokeilla kesällä tehdä myös. Ajatuksena just ennen ulostuloa suurennan putkea, sisällä kulkis edelleen saman kokonen reikäputki, koko mitalla ja simmonen kaulus siihen reikäputkeen että se istuu siellä sisällä. Loppupäähän mutka alas ja se reikäputki hitsattu siihen mutkaan, mutka tulee rosteri poppareilla kiinni, joten sen saa ulos. Eli jos haluaa villat vaihtaa, niin popparit poraa pois, ja tulee se reikäputki mutkan kera ulos. Varmaan rengas irti eka, saa nähdä miten se sit asettuu....

 

Hiukan tälleen uteliasuuttani kyselen, että onko joku tehnyt sivuputkiin reflektiovaimenninta? Semmosia on joissain moottöripyörissä, esim. tässä päättotyössä sivulla 30:

https://www.theseus.fi/bitstream/ha...kyvyn parantaminen.pdf?sequence=1&isAllowed=y

 

Se on huonompi. Eli tuskin? Auton kyljessä on tilaa pitkälle putkelle, joten ei syytä.
E: ja saattaisi olla aika paksukin?

 

Tein Corvetteen purettavat sivuputket just sen takia että saa villoja vaihdella, jos tarvetta.

Päädyt ruuveilla kiinni, muuten kiinnitys V-bandeilla. Putkikoko 3,5" ja äänenvaimennin päältä 4,75".

Päädyt putkiin.




Tälläiset ritiläputket sisällä, puristuvat päätyjen väliin ja sillä pysyvät kiinni.
Villaksi tulee se Martelius.



Tossa koesovituksessa. Vaimentimen kuoret ja päädyt alumiinia, painon ja vaimennustehon takia takia.
Äänenvaimentimet takoitus kiillottaa, ja noi etupätkät putkista tulee keraamisella pinnoitteella mustiksi.

 

Näin "ei kisakäytössä" tuskin mitn merkitystä mihinkään suuntaan, mutta onko jengi miten huomioinut sen reikäputken liitoksen, ettei tule "rappua" (ei palotilan)? Sillä meinasin itse tehdä sen suurennuksen ja jatkaa siitä sisältä suoraan samalla koolla, että se pysyy poissa. Vaikka ainakaan mun käytössä ei mitn merkitystä?

 

Kartoilla, se eka, mihin kaasut tulee, tai sit ite kylkiputki tuuman isompana ja reikä putki saman kokoisena kuin lähtö sarjoista, en tiiä, mut ei pitäisi ahdistaa, ja kaasut osanee mennä oikeeseen suuntaan? Tosin mitään tiedä, mut veikkaan, et ei katukäyttöön vaikuta merkittävästi??
Mut jos, niin kertokaa ihmeessä??