Ilmajouset chevyyn

Onkos kukaan asentanut ilmajousia chevyyn? Olisi kiva tietää miten on toteutettu etupään kiinnitys palkkiin?

 

KVG

Malli?Kori? Chevroletia kun on taottu vuodesta 1912 alkaen, niin on aika monta mahdollista eturipustusta.
Katso vaikkapa ekana google kuvahaulla:
Chevy 19xx front end air suspension

Aiheesta on myös harvinaisen kattava keskusteluketju(kuviakin):
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=129

 

joo sorry niin tohkeissaan eli g20 vani ja 89

ja kiitoksia

 

juu, just tein moisen chevelleen... osta hyvälaatuinen ja valmissarja taikka ota yhteyttä suomi ammattilaiseen esim.. lowtoys.com ja tee kerralla asia kunnolla, sen verran vitutti tehä ensin muutaman satasen halvemmalla halppis setillä ja lopuksi maksaa tupla hinta ja työaikaa moninkerroin...

 

Ite 2 sarjaa jollain tavalla rakentaneena Impalaan ja Chevelleen voin sanoo etta jos yhtään pysyy miggi ja rälläkkä kädessä nii kannattaa tehdä ite! saa just semmosen kun sattuu tulee kattelee vaan jonkun valmistajan kuvia niin siitä se lähtee

 

juuu ,,, ekan kun on tehnyt, mut jos on tarkoitus tehdä vain yksi ja aikaa kuluu paaaaaljon pelkkiin pähkäilyihin toisikseen noissa halppis seteissä on ilmaventtiiliit, letkut, mittarit, katkasijat ja liittimet sellasta kiinan paskaa ettei niitä viittis edes vihamiehille syöttää !!

 

Itellä oli muutama vuos takaperin Vani matkailuautona ja sillon tuli kateltua ja kyseltyä noista ilmajousista. MVA huolto -savonlinnasta myy ja asentaa noita sarjoja. Vaikutti asialliselta paikalta ja lupasivat apuja asennukseen mikäli jotain ongelmia esiintyis. Jäi vain iteltä laittamatta kun autokuume iski ja auto meni vaihtoon..

http://www.mvahuolto.fi/index.php?page_id=2703

 

Joo kyllä rälläkkä pysyy kädessä ja mig löytyy.

Ja asiaa on kyselty mm.lowetoyssilta ja jne

Takapää ei ole mikään ongelma, mutta keulan kans joutuu tekeen hieman
enemmän.

kyselen sillä ettei tosiaan tekisi kauheasti turhaa työtä.

mutta pitänee laitella jonnekin kuvia sitten esille kun saa oman homman enemmän jalalle.

Tällä hetkellä autoa pakkeloidaan ja viimeistellään maalaukseen.
ja jos ennen sitä sais noi tyynyt kuitenkin alle.

Ja kiitoksia.

 

niin mulla tuli ainakin iskari ripusten ulkopuolelle kun oli sellainen peru pussi juttu, komponenteissa ei kandee tinkiä niin ei tarvi ostella kaikkea kahteen kertaan.

 

Terve mulla on sellaset ilmapussit jotka tulee takajousiin sisälle, niimpä kysymys kuuluukin että paljonko noihin pusseihin voi laittaa ilmanpainetta että ne kestää? Eli us partsissa tuli puheeksi kun meinasin ostaa iskarit ja vetovaunujouset taakse niin myyjä sano että laita ne ilmapussit takajousien sisään niin jäykistyy jousitus. Kokemuksia kellään?

 

Tuliko ilmapussien mukana mitään papereita? Niissä varmaan kerrottaisiin suurin sallittu paine.

Omassa käkkylässä käytän paineena jousensisäisissä ilmapusseissa 0,8 bar normiajossa.

 

Meneekö noi ilmapussit leimasta läpi tuoreimmissa autoissa?

 

eihän siihen pitäis mitään estettä olla ku niitä käytetaan uusissakin autoissa tehas asennettunakin

 

Muistelin vain et lowtoysin Tomi olis joskus aikoinaan pärrinyt et jos esim. 300C rysyihin menis ilmapussit läpi leimassa ni olis myynyt ja asentanut niitä useita...

 

Kolmesataset taitaa usein olla e-hyväksyttyjä joten jousistakin pitäis olla hyväksyntä paperit. Itte en oo e-hyväksyttyjä ilmajousisarjoja nähny mut kai semmosiakin jo joku tekee?

 

Täällä päin on yks 300c farmi pusseilla. Ei minun tekemä, joten en tiedä mitkä vehkeet siellä on ja tuskin tietää omistajakaan.
Leimassa kuitenkin. Jos joskus käy pajassa niin pitää kurkata mitä löytyy.
Joskus kattelin että Slamspecialtiesilta sais kätevän näköstä sarjaa Chargeriin ja sama tais käydä myös 300c.

 

Mun käsittääkseni uudempiin autoihin on leimattu noita niin, että ilmajouset on rakennettu e-hyväksytyn alustasarjan ympärille. Eli joustintuet/iskarit pitää olla autoon hyväksytyt, mutta jouset voi vaihtaa pusseihin.

 

Mulla ainakin meni läpi, ei sanottu mitään siitä.