Rasvaa niveliin??

No ainakin noissa trw:ssä ei yleensä oo rasvaa moogista en tiiä

 

Minkälaisia rässejä ja lisäkappaleita (?) on käytössä, ittellä (autossakin) on aina joku nippa mihin ei sitte saa perus liitintä lykättyä millään edes lähelle ?

 

Vieläkö saapi jostain MoPar nailonvaseliinia, purettavissa nivelissä hyväksi havaittu, niin on sitä sellaisia niveliä jotka voi purkaa ja sitten säätää sopivaksi. ainakin itellä oli muinoon viiskytlukunen mopari jossa oli tuommoiset nivelet.

ite aina kun joudun johonkin pito vehkeeseen palloa vaihtamaan, niin rasvanipan oon laittanna ja renkaitten vaihon yhteydessä niin rasvaa lisännä
varoiks on tervalla hölvänny kierteen niin helepottaa seuraavaa vaihtoa.

 

Miten saat rasvanipan kiinni sellaiseen palloniveleen,jossa ei ole alunperin rasvanippaa???....Sen mitä itse olen niveliä vaihdellut,niin niissä on se pohja useimmiten ohuesta pellistä tehty,eli miten siihen esimerkiksi saa nipan laitettua???

 

Pidin itseäni fiksunakin kun keksin tehdä tommosen 90 asteen kulman tavan putkinippelistä. Halusivat kaupassa jotain parikymppiä oikeen rasvarässille tarkoitetusta kulmakappaleesta, mutta ton nippelin sai 50 centillä. Kierre on sama (oliko 1/8" putki) kuin noissa rässin omissa letkuissa ja nippeleissä. Tarpeellinen tietyissä kohteissa, eikä yleensä ole tiellä muutenkaan.

Taustalla "flush mount" tyypin rasvanipalle tarkoitettu kapeakärkinen suutin.



Loytyy tietty vielä ahtaanpaikan sovite, eli ton normisovitteen sivu on ikäänkuin auki. Lienee tuttu.



Noilla on pärjätty, niin rässi ihan tavan käsipumpattava.

Injektioneula pitää hommata, jos alkais ne nipattomat palloniveletkin kestämään paremmin.

 

Olen yrittänyt ettiä tuolloaista kärkisuutinta, mutta ei oikein tunnu löytyvän järkevään hintaan.

 

Onko kukaan farmarikuski tai vastaava onnistunut saamaan tonne takaristikkoon rasvaa? Nippa on mutta pää ei mahdu tonne mitenkään järkevästi. Tätä ongelmaa ei ole Cadillacissa missä on laajakulmanivel, mutta tohon delttaan on ihan mahdotonta tota rasvaa saada.

Olen itekkin noita eurooppalaisia niveliä joskus avannut ja rasvannut. Välillä kun oikeen pussihousuttaa, voi väljiä niveliä kääntää 90 astetta, jollon se kulunut osa menee sinne sivuun ja tulee kulumatonta tilalle, ja pääsee katsastuksesta läpi :lol:

 

^ olen ottanut kardaanin irti jos ei muuten rasvaus kerta kaikkiaan onnistu. Saa nivelen käännettyä "auki".

Hyvä vanhanliiton pula-ajan vinkki, tuo nivelen kääntö, pidetään mielessä.

 

Mä tein ite sellasen pillin et kupariputken pätkään toiseen päähän kierteet ja siihen nippa, sit sen toisen pään painaa tiiviisti ristikon nippaan ja ruuttaa rasvat sisään.

 

Töissä meillä on käytössä erillinen kärkisuutin, kun ei viitsi joka huollossa irroittaa kardaania tai yms.

Tässä esim.
http://www.kiertokanki.com/verkkokauppa ... ts_id=1874

 

No juu se kardaanin irrotus tulee eteen silloin kun rasvanippa on ristikon keskellä olevaa tyyppiä ja osoittaa umpikujaan.
Tota kapeakärkeä (tai sitä omatekoista pilliä, hyvä vinkki) vaativat nipat on aina kupin päässä mikä on se helpoin paikka.

 

Vieläkin meinannut et jos maasturin tai vanhemman auton hommaan niin laitan siihen rasvaus-keskuksen, niin tulee säännöllisesti rasvattua kun kahta puolen kone huoneessa on kaikki muut paitti kardaanin nipat

 

Miksei sitten samantien tällainen

 

Poraamalla siihen peltikuppiin 5 mm reikä,ja 6 mm kierre ja sitten vaan kuudenmillin nippa niin onnistuu rasvaus.Itse tei WJ jeeppin nipat kun ei ollut kuin yläpalloissa,tosin alapalloihin ei saa irroittamatta vetoakseleita,ja pitää olla kulmanipat alapalloissa.

 

Eihän se pallonivelen pohjassa oleva pelti ole paksuudeltaan edes sellainen,että siihen kierteen sais tehtyä (vai tuleeko siihen vaan kenties yksi tai kaksi kierrettä,johon se nippa sitten pitäisi saada kierrettyä.?.)...Se peltihän on ehkä millinen paksuudeltaan....Mitenkäs ne porauslastut...jääkös ne sinne niveleen rasvan sekaan sitten,vai saakos ne jäädäkkin?....Nyt kyllä tuntuu,että taidan jättää porailematta nivelien pohjiin reikiä....

 

Rasvattavassa nivelessähän on rasvaurat kun taas kestovoidellussa ei näitä uria käsittääkseni ole, joten vaikka sen nipan kiinni saa, meneekö rasva sinne minne kuuluu?
Tässä vielä artikkeli nivelten eroista, halppis malleissa on muovista tehdyt "alakupit". Pakkanen ja suomen monttutiet tekee selvää jälkeä noista nivelistä suht nopeasti.
http://cbodydrydock.com/e107_plugins/co ... content.20

 

Itte ehkä ensin avaisin ton suojakumin ja laittaisin noihin kestovoideltuihin (=voitelemattomiin) niveliin jotain kunnon rasvaa reilusti ennen kun asentaa kiinni.

 

^ Näin olen tehnyt ja epäilemättä muutkin. Kumi vielä nippusiteellä kiinni, edellinen ammattimiehen (=minimipalkalla raatava koulupudokas pojankloppi) laittama oli osittain irti --> nivel täynnä hiekkaa.