Jarruputkien teko. RST tai musta putki.

Tervehdys,

onko kokemuksia jarru tai polttoaineputkien valmistuksista harrastepeleihin.

Kumpaa materialia kannattaa käyttää jarruissa. Rosteria tai mustaa.

Onnistuuko liittimen asennus, kurvien teko, kartion prässäys motonetin vehkeillä.

Taipuuko rosteri putki. Miten olette putkihommia hoitanut.

 

Mustaa jarruputkea? Siihenhän on oma (nikkelikupari?) putkensa, mikä on tarkoitettu jarruputkiin. Mustaa teräsputkea ei taida edes saada käyttää? Rosterisia olen kyllä käyttänyt, jos saa valmiita sarjoja. Hommasin oikein kunnollisen ammattikäyttöön suunnitellun jarruputkityökalun, kun joku Bilteman puristin teki niin epämääräisiä kartioita.

 

Vauhtiputkan valmispätkät oli ohuen ohuella sinkillä päällystettyä "mustaa" putkea. Alle vuodessa ruosteessa.

 

itellä löytyy hätävarana 1 auton verran hyllystä tuota ihan oikeaa nikkeli kupari jarruputkea. helppo puristella päät millävain konstilla ja muotoutuu kurvit hyvin pehmeää kun on.
kovempaan putkeen tarttee varmaankin myös kovemmat vehkeet päitten tekoon

tuotahan saa autotarvike/biltema/mätänet/ebay.

p.a. linjaan on tullut tyrkättyä muoviputki/letku tapauskohtaisesti

 

Itellä just ajankohtainen topikki jarrujen kans. Jarruihin nikkelikupariputki. Vääntelin yhtenä päivänä kartioita IKH:n sarjalla http://www.ikh.fi/tuotehaku/ikh7028#_tid5553 ja kokeilin vaikka millä tyylillä ja pallopään sai tehtyä ihan kohtuudella mutta toinen puristus millä kaksoiskartio tehdään ei onnistunut millään..ei riittänyt laatu mulle..muotopuolia tuli. Tehtiin sitten korjaamolla putket kunnon puristimella ja oli se helpon näköistä kun on kunnon vehkeet.

 

Minkälaisen jarruputkityökalun ostit?

 

Enempi tuollainen. http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... 000020712/

Ei kuitenkaan ollut Biltemasta, vaan hankin sen käytettynä.

 

toi ihk puristimella kun tekee niin kiristää puristinta hieman ja kattoo että se kartioimis työkalu ei lähde menemään "kieroon". jos lähtee kieroon niin nappaa vasaralla kiristimen päähän ja siihen suuntaan että oikeaa
tai
vaihtoehtoisesti painaa kartiota puoleen väliin ja pöyräyttää jarruputkea 180 astetta ja painaa loput. vähä väkertämistä mutta saa kenttäolosuhteissa/harrastekäytössä ok päät tehtyä.

 

Mulla on saman näköinen kuin tuo IKH, mutta Bahco merkkinen ja voin sanoa että tuommosella setillä ei tee yhtään mitään.

Sitten ostin 200euron hintaisen karusellimallin ja sillä olen n. 10autoon tehnyt jarruputket alusta loppuun, myös rosteriset. ja on viimeisenpäälle jälki + nopea.

aulis

 

ammattivehkeillä on mukava rässätä päitä tai yleisestiottaen tehdä mitä vain hommaa. omalta pajalta löytyy ruuvipenkkiin kiinnitettävä ns. parempi malli, tollanen halppis kampe ja mini versio jolla saa esm. runtattua auton alla kiinni olevaan katkenneeseen putkeen kartion.

tarpeeksi monta päätä kun tekee niin ei tuo ammattilaatuinen vehjekkään enää kalliilta tunnu. jos taas tarve on 1 putki/vuosi tms. niin tuo halvempikin ajaa asian.

 

Mulla löytyy pari noita ikh malleja ja hyvin onnistunut. Tehny jopa teräsputkeen kun ei ollu kuparia käsillä. Se meni kyllä jotenkin niin, että käytin pelkästään sitä kartiota ilman noita irtopäitä. Tosin en joudu usein tekemään.

 

Muutaman halpaversion testasin ja palautin ja ostin lopulta ton Bilteman värkin. Sinänsä outo Biltema-tuote että tekee tosi hyvää jälkeä. Ei halpa mutta hyvä.

 

Onko kukaan tehnyt alumiinista jarruputkia. Näykyy olevan summitilta myynnissä? http://www.summitracing.com/int/parts/sum-g2516

Oliko tossa bilteman vehkeessä myös taivutin mukana?
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... 000020712/

Motonetissa näkyy olevan valmiiksi prässättyjä putkia. Mitä noi motonetin nippakoodit saa auki, esim "B5-D"

Ennen vanhaan nipat oli tuumissa esim: 3/16 3/16 LONG 1/4'' 1/4'' LONG
5/16'' 3/8''

 

Motonetin jarrunipat on quick braken luettelosta napattu. Laita Motonetin nettisivujen hakukenttään "jarruputkiliitin", niin näet kierteet yms. niistä.