Dodge Aspen ja "aina jotain"

Re: dodge aspenin vänkärin puolen etupää on täysin kuoleutun

Ei ole tullut seurattua mainostajia, mutta näin taitaa olla.

Googleen hakuun usa-auto varaosat, sillä luulisi firmoja löytyvän.

 

Re: dodge aspenin vänkärin puolen etupää on täysin kuoleutun

Kyllä niitä osia saa suomestakin esim. US Centerissä 318cid vakionokka-akseli Aspeniin maksaa 111,60e ja nostajat 9,00e/kpl.

 

Re: dodge aspenin vänkärin puolen etupää on täysin kuoleutun

Edelleen sitä mieltä, jos vanha moottori toimi, niin kevyt venttiilityö tai kannet tuosta nokalla olevasta ja keulille. Tuo nokalla oleva on todennäköisesti sen verran täynnä irtometallia, ettei ole kovin pitkäikäinen ilman purkua ja puhdistuksia...


Just my 5 cents

 

Re: dodge aspenin vänkärin puolen etupää on täysin kuoleutun

Oliko sellainen sulo vileeni hinta koneella?

 

Re: dodge aspenin vänkärin puolen etupää on täysin kuoleutun

Saitko mopen kuntoon, vai kävikö Arniet?

 

Re: dodge aspenin vänkärin puolen etupää on täysin kuoleutun

huh
kylläpäs aika rientää..en oo kerenny availla OD sivuja ku o perheelisenä miehenä pitäny kaiken näköstä kiirusta (tietsikan kans ongelmia, netin kanssa samote, epäonnistuneita työnhakuja, kodin laittoo, lapsen terapija käyntejä, sairastumisia perheessä, talouden kanssa tappelua jne.).
mutta laitetaampa pikku pvtys tähä välii

aspil o nostaja vaiho jälkee ajeltu ny reipas 100km
ei oo kuulunu rutinoita kampiaxelista eikä öljypumpustakaa
öljyt ja suodattimet o tullu tuo 100km aikana vaihdettua 3x

tossa n100km kohil käytettii nostajaa poissa ja kurkattii että mitä sille kuuluu
http://aijaa.com/a/0Yq8lV tossapa linkki jos jota kuta kiinostaa vilkasta
ei ollu nokka lähteny syömää nostaja pohjasta lastua
ja iha kohtuu oikee olosesti oli lähteny pyörii ton noka pääl tuo nosti
ku tommose 2e koliko kuva ol piirelly pohjaasa (tosi pitäskö tuo sit olla koko nostaja pohja alueel piirtää tuhrannu jos optimaalista etittäs?)
tarkotus o kuulostella n500km etiä päin ja tarkastella sit uuvestaa toi nosti ja ruveta sit jatko suunitelmia puimaa (nokan vaihto vai mikä se sit on).

kickdown vaijeriki o saatu viriteltyä ja parii otteesee hienosäädettyä
(ei tos mu cartteri kaasari vivustossa ollu paikkaa tälle lokarin kd-vaijerille nii joutuu vähä hakee tota oikeet kohtaa)
kaasari palautusjousiha se ei enää sit tietenkää jaxanu vetää ihteesä takas ku tuli tuo kd-vaijeri kuorma sille lisäx. tämä ongelma selvittelin iha vaa brutaalisti lyhentämällä kaasarin palautusjousta.

termostaattiki tuli vaihdeltua uutee ja iha mukavasti alkaa olla lämmi jo näi talvellaki.
parit rosvo liitoxet otin tosta sisälämppärikotelon kylestä ja vetelin puhalliputket etusivuikkunoille.

syyläri paisuntasäiliön letkun vaihtelin uuteen teräspunoxeen ku vanha kangasletku tuntu jo aika laholle.

heti tanki perseest lähtevät bensaa hikoilevat kangasletkut o heti seuraavax vaiho alle menos (ostettu jo uudet teräspunoxet valmiix)

osasha se aspi sylkästä tossa viime vkonloppuna marjakiisselit pitki parkkipaikkaa ja siinä kiroilin hetken että ei oo totta loota kusee allesa.
sekunni kahe päästä tajusi että ohjaustehostiha pyörii myös marjakiisseleillä
ja sieltähä se onnex vuoto löyty. kirasin sit vuotava liitos kohdan tost tehostimesta ja toivo että se ny pitäs.

hyödynsin sit noita leutoja kelejä mitä luonto tarjoili
ja nosti turhaa hattuhyllyl pyörineet kajarit pois ja vetäsin peitelätkät niskaa.
naitin myös vanhan mustavalko kuvaputki valvontamonitorin ja anteeniverkon digiboxin keskenää ja muokkasin ne toimimaa 12v tasavirral.
tämän liiton tuloxen sit ruuvailin aspi kojelautaa tuomaa ehtaa 70-80lv taitteen henkeä.
http://www.youtube.com/watch?v=4WZUCJ6wWkI
tossa yllä linkki toho 70s style pimp my ride virityxeeni
tarkotus ois jatkaa tota lapsuuteni ajan auton rakennus tyyliä
mm.LA-puheli (eihä näitä kukaa enää kai käytä mut tyyli enne tarkotusta
vanha analogisella virittimellä oleva radio missä on ne pyöreet pyöriteltävät napit, semmone vanha-aikane equlisaattori pitäs myös jostai löytää (semmone missä o roima rivi niitä ylös-alas vedeltäviä vipuja), fake-sivuputket, ehkäpä keinoturkis verhoilu ovii, perä on jo valmiix kohti taivasta ja samote mangelssi vanteet parvekkeella odottamassa (näihi vanteisii oo saanu hommattua jo pikät kromipultit

peltien laho hommat ois myös tarkotus alottaa tos ens kuussa ku löytyy pajalta vaa aikaa tälle aspille. sain sovittua näistä peltihommista semmose urakka hinna että en taija ite viittiä ruveta kiroilee ton vihaamani hitsin kanssa.

 

Re: dodge aspenin vänkärin puolen etupää on täysin kuoleutun

joo
niihä nuita näky alkava tulemaa ku tajus käyttää mainoxen esto ohjelmaa pois päältä.
kiitos

 

Re: dodge aspenin vänkärin puolen etupää on täysin kuoleutun

Löytyy, montaks tarviit??

 

Re: dodge aspenin vänkärin puolen etupää on täysin kuoleutun

heh
eiköhä se iha yx riittäs
vinkuuha ne mukavasti konee kieroste mukana niiku sillo vanhoina hyvinä aikoina
paljonx pyyvät moisesta? kovi paljoo piälle käsittely & postittelu makxuje en kykene tähä hättää tarjoomaa
pistän sul vaik kohta tonne yxityis viestie puolelle tarkemmat yhteys tietoni nii jos onnistuttas kaupat hieromaa tämmösestä "antiikki" laitteesta.

 

Re: dodge aspenin vänkärin puolen etupää on täysin kuoleutun

Laitoin sulle bottipoika yv:tä...

 

Re: dodge aspenin vänkärin puolen etupää on täysin kuoleutun

Huomasin tuon sun juutube pätkän. Täälä ois ehyt koelauta entisen tilalle. On ilmanen nii ei tarvi kenenkään vinkua

 

Re: dodge aspenin vänkärin puolen etupää on täysin kuoleutun

kiitti tarjouxest
mut tarkotus ois väsätä ite custom koelauta tähä ku kerkiin
plexist ajattelin sompaila semmose härskin hökötyxen
jonka läpi näkys koko piuha,putki&vaijeri helvetti

 

onnistuttii perheenkans käymää aspenil mökil
ja siinä mökki matkaa taittaissani huomasin että tuppaa jumittamaa 2vaihetta päälle.
3vaihteen saa päälle ku nostaa vauhdin tonne 90kmh ja sit höllää kaasua. ilmeisesti on tuon kd-vaijerin säätöö siis vielä edessä?
(aspen söi muute yllättävä vähä löpöö tämmöses maantie ajossa keskinopeutena n80kmh ottaen huomioon että hirtti tuota 2vaihetta päälle, kaasarin säädöt o poskellaan ja virranjakajan alipainekellokaa ei oo kytkettynä..n16l 100km)

mökki varastoo penkoissa löysin vanhan darttini aikasen moparin varaosa luottelon vuodelta 2000 (nostalkinen hetki..varsinki ku löyty ylös kirjattuna sen sivuilta mitä oli tullu darttii aikoinaa hommailtua ja paljo oli markkoja uponnu noihi hankintoihi. mm.takaiskarit 500mk, käretön sytytys sarja 1500mk).

paluu matkalla laturin hihna pomppas paikoiltaa vanhuuttaan
ja tuli huomattua että autosta tuppaa häviämää näköjää tehot ku ei latausta oo.
ilmeisesti pelkkä akku ei riitä oikeen kunnolla sytytyksen pyöritykseen?
perille kuitenki päästiin vajaa tehosena ja seuraavana pvnä laturi jumppa käyntiin.

kolmas varaosa liikkeest haettu hihna sitte sopi vihdoinki paikoileen (onneksi varaosaliike löytyy iha kivenheiton päästä).
siinä laturi hihnaa rassatessani väljäsin samalla myös kd-vaijerin kireyttä vähäsen (tulevaisuus näyttää sit avittiko).

ps.pieniä teknisiä ongelmia itselläni tämän ODn uudistuksen myötä
en saa esm. seurattua seuraamiani ketjuja&juttuja vaikka seuraus on asetettu päälle näihin. joutuu käymään aina kurkkimassa manuaalisesti että onko jotai ilmestyny ja minne ilmestyny.

 

eile tuli vaiheltua sit tonne löpötanki juuree uudet teräspunosletkut vanhoje hikoilevien tilalle.
samalla siinä tankin anturin piuhan liitokset tuli myös uusittua mutta eipä ollu apua siitä löpömittarin toimintaan. aivan samalla tavalla sekoilee vieläki tuo mittarin neula..eli näyttää joko täyttä tai puolta tankkia tai sit naputtaa niitte väliä. pitäsköhä tuo tankki olla vielä jotenki erikseen maadoitettu että homman saisi toimimaan?

autolootan öljyt tuli myös tarkisteltua ja vähä lisäiltyä

väljäilin eilen myös taas tuota kd-vaijeria vaihteeksi pari milliä.
nyt suostu viskaamaan kolmosen silmää jo tuola 80km vauhdissa, mut alkaa tulla ongelmaksi sit tuo pienemmälle vaihtaminen (yllättävän hankalaksi osoittautunut löytää tään kd oikea kohta).

tämän kuun lopussa jätän aspin pariksi pvksi pajalle peltitöitä varten.
pohjan ja ovien lahot pitäisi olla historiaa sen jälkeen ja kevättä pitäisi päästä toivottamaan ehjin pellein ..myös turbiinin koppaan pitäisi ilmestyä suojapelti tällä samalla kertaa nii ei pääsis mökkitien kivet hyppimään tuone sisuksiin.

sitten olisiki vuorossa saada nuo jarru putket vedettyä vähän siistimmin ku jonku aikaisemman omistajan toimesta ne on vedelty vähän miten sattuu.

kevät auringon sulattaessa tiet, pitäisi sit varmaan yrittää ruveta tappelemaan nuita kaasuttimen ja virranjakajan säätöjä..luulisin että ku sais sen jakajan alipaine kellon jekkasemaan nii ajamisesta tulisi vähän mukavempaa.

ainii ja parinsadan kilsan jälkeen vielä pitää kurkistaa taas tuo vaihdetun nostajan tilanne ja vaihdella ties kuinka monennen kerran nuo moottoriöljyt suodattimineen.

 

Alunperin on ollut tällainen maadoitusliuska anturin putkesta rungossa olevaan bensaputkeen (kumiletkun yli) http://www.classicindustries.com/product/mopar/parts/mf290.html

Anturin pystyy mittaamaan. Mopareissa tyhjänä ohmit on noin 73 ja täynnä noin 10.
Mittarin pystyy testaamaan siten, että irrottaa sen signaalijohdon anturista, jolloin näyttää tyhjää ja oikosulkee sen signaalijohdon maahan, jolloin näyttäää täyttä.

 

kiitos tästä! arvelinki että tuo pitää vielä jotenki lisä maadottaa.
pitää kokeila väsäillä jonki näköstä maadotusta tuoho väliin.

 

vkonloppu meni kyhätessä kojetaulua aspiin http://aijaa.com/a/FZfqd6
ja ainaha sitä jotai ihmeelistä ilmestyy
tällä kertaa pyyhkijöitten sulkijen moottorin nopeus (2nopeus katosi, mutta löytyy hetkeksi pissapoikaa käyttämällä)
www.youtube.com/watch?v=SDfSOiKG8bw
mitään kytkentöjä en menny muuttamaa tossa kytkimessä tätä kojetaulua kasatessani.
kävin konehuoneen puolella vilkuilemassa noita pyyhkijänmoottorin piuhoja
ja joku aikaisempi omistaja on näköjää pätkiny ja liitelly sielä jotain..
..olisikoha ny nämä pätkimiset ja liitokset hapettunu sillee
että vika voisi olla niissä (pitää käydä nuo tässä läpi ku kerkii) ?
ihmetyttää tuo "nitro-boost" nuissa pyyhkiöissä tuota pissapoikaa käyttäissä

 

Siellä on tyypillinen rosvosähköasentaja käynyt

Sitä ei vaan voi ymmärtää, et miten hemmetillä jotkut onnistuukin. Kaverin takatuuppari skodassa heräsi radio kun laittoi pyyhkijät päälle ja radion kun laittoi päälle alkoi pyyhkijät pyyhkimään.

Kannattaa lukea http://www.overdrive.fi/forum/threads/aiva-hyvät-patentit-yms-viritelmät.35569/

Niin saa hiukka viitettä mitä jotkut osaa tehdä

 

vedet silmissä lueskellut tuota laittamaasi linkkiä.
voiko nuo puumäntä jutut olla totta?!?
on nuihi virityksii tullu syylistyttyä itekki esm.
1.kaveri toi subarusa helmat hitsattavaksi katsastus kuntoon.
siitä vehkeestä vaa ei löytyny ehjää peltiä mihi hitsata
joten jeesus teipillä pahvilaatikosta siivut helmaan kiini ja lasikuitupakkelit päälle
leima tuli subarulle.
2."koiran perskarva" liitoksia tullu tehtyä (pyöräytetää piuhat yhtee ja sähkäriä pääle).
toistakytä vuotta sitte tämmösiä pysty tekee aika huoletta
ku oli sähkäri nii hyvälaatusta vielä että ei lähteny itestää purkautumaa vaa sai tiivii ja pysyvä liitoksen...toisi ku nämä nykyajan sähkärit jotka lähtee itestää purkautuu jo pari pv sisäl.
3.iskari päälys putki karannu ruostee mukkaa..putkesta uus päälle, hitsillä päätysaumat ympäri, maalia päälle ja jo passas.
nämä siis pitkälti toistakytä vuotta sitte nuorena poikana
ny vanhana naavapartana tuli..
4..sikaflexil kuskioven ikkunantiiviste taiteiltua oventiivisteestä.
oli semmone hätä patentti ku murentu atomeix orkkis tiiviste.
pitäs joskus jaksaa tehä vähä nätimmi tuo homma.

 

tänää tuli vähä taas jatkettua kojetaulu väsäystä
ratista sain irroteltua jo suurimman osan hilseilevästä punaisesta
ja paljastettua jo jonki verran tuota orkkis vihreätä sieltä alta
http://aijaa.com/a/FZfqd6
tuon rattiputken tämän hetkisen maalin alla ois näköjään orkkis metallihohto vihreä pinta
kuinkaha tuon vihreän hohtopinnan saisi esille ilman että sitä vahingoittas?