Päävalikko > Moottori
300hv 6.5 TD ?
Sivu 1 Yht. 3
Siirry sivulle 1, 2, 3 Seuraava
|
|
 Lähetetty:
16.08.2004 08:36
|
|
|
|
|
Onko kokemusta em. pannun virityshommasta, saako tehoja miten paljon, ja pysyyk esim. korkeilla ahtopaineilla pannu kasassa?
Intercooleri ? DownPipe? ecm. upgradet ? |
|
|
|
 |
|
| Lähetetty:
17.08.2004 17:01
|
|
|
Satunnainen kävijä
Liittynyt: 22.07.2004
Viestejä: 356
Paikkakunta: ...Etelä.Karjala...
|
|
| noi amerikkaliset dieselit kyl kestää aikaskoviá tehoja, suhteessa kun on aika pieni viritys aste tehtaalta tullessaan. googlesta hain 7.3 td koneesta sivuja niin löyty mm. twinturbo ja tripleturbo,molemmissavariaatioissa olitotta kai välijäähdytin, 4-5"putkisto, hengittävämpi ilmanputsari,lastu m. Eli avarampi/avarammat putket, isompi tai 2 turboa, vaikka scanian välijäähdytin(en tiedä kuinka hyvin mahtuu), turboihin vielä dumpvalvet,niin eiköhän toi gm ala aika vääntö/tehohirviö. 0,5-1,4bar olis aika hyvä toi 1,4 voi olla liikaaainakin kahdella ahtimella. |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
17.08.2004 17:56
|
|
|
|
|
Kannattaisko ostaa sellainen jossa on jo vakiona tehoja.
Itellä on 7,3 powertroke, jossa cooler ja jalkapallon kokoinen turbo.
250 hv, ei sillä jää muun liikenteen jalkoihin vaikka oli jokunen
tonni kuormaakin. |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
17.08.2004 18:12
|
|
|
|
|
| Nimetön kirjoitti: |
Kannattaisko ostaa sellainen jossa on jo vakiona tehoja.
Itellä on 7,3 powertroke, jossa cooler ja jalkapallon kokoinen turbo.
250 hv, ei sillä jää muun liikenteen jalkoihin vaikka oli jokunen
tonni kuormaakin. |
No kyllähän sillä jää..ei se tolla painolla ja aut lootalla tosiaan mikään tykki ole jos niin luulet..  |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
17.08.2004 18:20
|
|
|
|
|
No eipä ehkä diiselivehkeissä hirveesti kannata noteerata noita hevosvoimia. Kun vääntöahan noissa on helvetisti ja heti alhaalta lähtien.
Ja eipä japseja ja euro vehkeitä ole kovempia että ei sillä jalkohin jää normaaliautojen seassa. kyl toi vetää pikkasen paremmin vetää kuin joku king cab  |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
17.08.2004 18:22
|
|
|
|
|
No he***tti kun osaa taas kirjottaa
vetää vetää  |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
20.08.2004 11:45
|
|
|
Aktiivijäsen
Liittynyt: 22.07.2004
Viestejä: 1173
Paikkakunta: charlibacka
|
|
Omassa paripyora crew cab'issa on Banksin Down Pipe, Lastu, Magnaflow 2x3" putkisto ja K&N filsu,
Perassa 8m 3-akselinen karry, yhdistelman paino +7 tonnia, 12 rengasta laahaa maata, hyvin jaksaa menna..........
Eika ole viela tullu powerstroket eika cumminnssit mieleen.....
No, myonnetaan etta kerran  |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
20.08.2004 14:32
|
|
|
Satunnainen kävijä
Liittynyt: 22.07.2004
Viestejä: 230
Paikkakunta: Loppi
|
|
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
20.08.2004 14:40
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
20.08.2004 15:11
|
|
|
|
|
| Kuinka paljon mahtaa olla 6,5 td koneessa ahtopaine vakiona? |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
21.08.2004 09:29
|
|
|
Satunnainen kävijä
Liittynyt: 22.07.2004
Viestejä: 101
Paikkakunta: pohojanmaa
|
|
Pantera
Joko saadaan pian puoliperävaunut perään ? Onko projekti edenny ?
2001 Superduty PSD odottaa innolla. |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
22.08.2004 20:41
|
|
|
|
|
| tuurna kirjoitti: |
| noi amerikkaliset dieselit kyl kestää aikaskoviá tehoja, suhteessa kun on aika pieni viritys aste tehtaalta tullessaan. googlesta hain 7.3 td koneesta sivuja niin löyty mm. twinturbo ja tripleturbo,molemmissavariaatioissa olitotta kai välijäähdytin, 4-5"putkisto, hengittävämpi ilmanputsari,lastu m. Eli avarampi/avarammat putket, isompi tai 2 turboa, vaikka scanian välijäähdytin(en tiedä kuinka hyvin mahtuu), turboihin vielä dumpvalvet,niin eiköhän toi gm ala aika vääntö/tehohirviö. 0,5-1,4bar olis aika hyvä toi 1,4 voi olla liikaaainakin kahdella ahtimella. |
Mistäs meinasit saada alipainetta niille dumpeille dieselissä? |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
22.08.2004 21:27
|
|
|
Aktiivijäsen
Liittynyt: 02.10.2002
Viestejä: 2280
Paikkakunta: stadi
|
|
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
23.08.2004 08:28
|
|
|
Jätkä taitaa asua verkossa
Liittynyt: 27.05.2002
Viestejä: 10989
Paikkakunta: Suur Naantali
|
|
Vakiokoneessa on ~0.5bar:ia painetta ja enempää se ei vakiopuristuksilla kestä!! Ja Kaikki yli 1.2bar:in jatkuvat paineet sylkäisee vakiokansipahvit mäjelle aikas pian on tekstattu . Liekkirenkaitten teko on vissiin ainoa keino saada se kestämään ahtoja!!
Mun koneissa on 1.2 maximi ja paatin ahdin lykkää täyskaasulla sellaiset 0.8 ja siinä ei ole hukkaporttia. Paatin kikkaran pumppu lähtee talvella hiottavaksi jotta saisi ruokaa lisättyä ja sitä kautta toi paine vielä vähän noussee??
Ja unohtu että on niitä remmilläkin saatavana
http://www.marinedieselusa.com/html/tigershark.html  jos kukkaro kestää .
_________________
Tyhmäkin käy viisaasta jos osaa olla hiljaa
Myytävää |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
25.08.2004 13:10
|
|
|
|
|
| Ei ameriikan gm osaa edelleenkään tehdä luotettavaa riisseliä!! jotkut saattaa toisaalta ajaa pitkästi.. mutta arpapeliä!! aivan paskoja ja kallista remonttia piste |
|
|
|
|
|
