Lukkoperä peruuttaessa

Alkoi mietityttää tämmönen seikka. Lukkoperiä on montaa tyyppiä, kitka, pala, kartio jne. Toimiiko ne kaikki myös pakilla?

 

eiköhän ne kaikki toimi pakilla, lukothan vaikuttavat ainoastaan tasauspyörästöön, eli ei ole merkitystä peruutuksen kanssa.
normaalisti taitavat toimia kaikki

 

elämme mielenkiintoisia aikoja, innolla odotamme vastauksia

 

Kaikki levylukot ja kartiolukot ja rataslukot yms toimii molempiin suuntiin (käkikellolukosta en tiedä, on mulle sen verran vieras lukko, että en tiedä)!

 

Ei pitäisi olla mitään syytä, miksi tyypillinen jenkin lukkoperä ei toimisi peruuttaessa ihan samaan tapaan kuin edetessä, mutta aika usein olen huomannut, että ainakin mun Letukassa lukko toimii eteenpäin, muttei taaksepäin. Sen huomaa helpoimmin, kun koittaa saada vaunun heijaamaan lumessa, eli koittaa tehdä ns. Timo Mäkiset.

Vaan lieneekö sitten kysymys teknisestä ominaisuudesta, vai olisko sittenkin odomeetterin > 400 000 km lukemalla tuon ilmiön kanssa jotain tekemistä?

 

Olen muuten ihmetellyt tuota samaa asiaa käkikellosta.

 

Käkikellosta saa olla iloinen jos se toimii edes toiseen suuntaan.

 

Kun hommasin meiän Fleetsiden 14-pulttiseen perrään Detroitti Lockerin, aattelin että kai sillä nyt kehtaa ajaa ampumaradalla tauluille asti. No ei se pehmees hiekas menny raskas auto kuitenkaan, yritin sitten eteen ja taappäin ja emäntäkin yritti. Hyvin se auto kuitenkin molemmilla takapyörillä kaivautui - kunnes oli akselia myöten hiekassa. 265:set sahanterärenkaat varmaan siinä kiusasvat. Ja se että paino oli etupäässä ja vetävät pyörät takapäässä.

Että hyvä lukko - toimii samalla viisiin ees ja taas.

Pari tuntia meni ku kampesin 4x4-tuumasella kulma kerrallaan ylöspäin ja tökin alle kivenmurikoita. Lopultahan se sieltä lähti. Onneks noissa on oikeet puskurit joista voi autoo nostella ja kammeta.

Hyvä se on 4x4-tuumanenki jos on kolmisen metriä pitkä.

 

Ainaki levylukoissa on eri kulmilla olevia niitä puristusrenkaita jotka niitä levypakkoja puristaa kasaan. Eli voi tehdä semmoisen ettei lukkiudu pakilla tai moottori jarrutuksessa.

http://icpcitation.com/variloc_theory.htm