Päävalikko > Moottori
Nokka-akseli SBC:hen?
Sivu 2 Yht. 3
Siirry sivulle Edellinen 1, 2, 3 Seuraava
|
|
 Lähetetty:
31.03.2007 19:55
|
|
|
Tulokas
Liittynyt: 21.06.2005
Viestejä: 13
Paikkakunta: Pulkkila
|
|
Compin Xe-sarjan nokat on vissiinkin tarkoitettu nimenomaan matalapuristeisiin koneisiin. Mutta multa kans äänni Compille, varsinkin jos rutut on 9.5 tai alle, silloin XE keppi on hyvä.
Noin vuosi sitten oli aika mielenkiintoisia keskusteluja aiheesta tuolla foorumilla-> http://www.nastyz28.com/forum/search.php?searchid=407251
Siellä oli ainakin silloin paljon juttua SBC:n nokista. |
|
|
|
 |
|
| Lähetetty:
02.04.2007 16:30
|
|
|
Satunnainen kävijä
Liittynyt: 22.07.2004
Viestejä: 380
Paikkakunta: kajaani
|
|
Compin xe sarjan mainoksissa ei juuri kerrota, että mekaaninen ääni ton sarjan nokissa voi olla aika suuri johtuen nopeasta sulkeutumisrampista.
Varsinkin moottoreissa joissa on suuri keinuvipusuhde ääni voi olla aika rasittava voimistuen eri kierrosalueilla. Jos taas ääni ei häiritse, eikö silloin ole sama käyttää mekaanista nokkaa?
Taannoin oli jossain jenkkijulkaisussa testattu sama moottori (350) compin xe ja he 268 nokalla. Yllättävää oli high energy nokan suurempi teho nimenomaan yläkierroksilla...
Oma ehdotus tohon kombinaatioon lunati/ultradyne mekaaninen flat tappet
264/264/110/0.470 jossa teholliset asteet 232. Kuvaus: Very responsive street cam.Works with power accessories and stock parts. Idle-5500rpm
Käytä 1 5/8" headersit ja läpivirtausputkisto... |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
02.04.2007 17:05
|
|
|
Tulokas
Liittynyt: 14.02.2006
Viestejä: 33
Paikkakunta: TRE/Kiikka
|
|
Korkeita puristuksia tuohon koneeseen tuskin tulee. Kannet plaanamattomat. Ja alakerta lähes räpeltämätön saasteajan matalapuristeinen. Tais olla lohkonumeron mukaan n.170hv alkujaan.
Tilattua sitten tuli toi Compin xe 268. |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
02.04.2007 17:15
|
|
|
Satunnainen kävijä
Liittynyt: 22.07.2004
Viestejä: 380
Paikkakunta: kajaani
|
|
Ok. Nopearamppisen compin kanssa kannattaa sit tehdä perinteinen nokka-akselin sisäänajo ja valmistelevat toimet huolella.
Jos et kerennyt vielä nostajia tilata, suosittelen GM:n orkkis hyd nostajia.
Niissä on nokkaan vastaava pinta erillinen kovametallipala, joka on kestävämpi kuin tarvikevalmistajien nostinmateriaali. Gm performance parts tilausnumero on 12371044 16 kpl:n paketti. Esim. RP toimittaa noita vain hiukan kalliimmalla kuin tarvikesetti. |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
02.04.2007 20:14
|
|
|
Jätkä taitaa asua verkossa
Liittynyt: 11.10.2005
Viestejä: 10065
Paikkakunta: Kokkola
|
|
Väkisinkin siihen tulee jonkin verran puristuksia noilla 305:n kansilla,mut onnittelut hyvästä nokka valinnasta!
Nuo Roku65:n mainitsemat nostimet saattaa olla ihan hyvät,mut niin ovat compin omatkin nostajat tai cranen vuotavat... |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
02.04.2007 21:18
|
|
|
Satunnainen kävijä
Liittynyt: 22.07.2004
Viestejä: 380
Paikkakunta: kajaani
|
|
Jos vaarana on liian suuri puristussuhde vs seetiasteet, ei välttämättä kannata käyttää aukioloaikaa lyhentäviä "vuotavia" nostajia. Nakutusherkkyys lisääntyy entisestään.
Ac delco valmisteiset gm:n orkkis nostajat ovat tunnetusti laadukkaita, mutta aftermarket nokkavalmistajat ovat pakotettuja myymään muita vaihtoehtoja.
Välillä jopa kaukomailla valmistettuja ala-arvoisia nostajia, "industry standard" stanadyne ja johnson nostajien heikon saatavuuden vuoksi.
Ilmeisesti tilanne on nyt vakiintunut ja laadukkaita amerikkalaisia tarvike nostajia valmistetaan jälleen. |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
02.04.2007 21:37
|
|
|
Jätkä taitaa asua verkossa
Liittynyt: 11.10.2005
Viestejä: 10065
Paikkakunta: Kokkola
|
|
| Ei tuossa MarkusV:n tapauksessa ole vielä liikaa puristuksia tuolle nokalle vaikka käyttäis vuotavia nostajiakin! |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
21.01.2008 15:47
|
|
|
Satunnainen kävijä
Liittynyt: 22.07.2004
Viestejä: 233
|
|
| MarkusV kirjoitti: |
Ajatuksia tässä kyselen. Eli kone on 350 sbc 305:sen kansilla, imusarja Edelblock performer, kaasutin Carterin 600cfm ja peltisarjat. Kannet ja imusarja sovitettu toisiinsa. Kone on 80-luvun Caminon keulilla. Vaihteisto TH-400 vakio turbiinilla. Perä 2,73 välityksellä.
Haussa olisi muuhun kombinaatioon sopiva ja toimiva kireämpi nokka. |
Iselläni melkeinpä samanlainen "yhdistelmä" paitsi, että välitys on 3.25 ja TH-700 laatikko (vakio). Mites tämä xe268 -sarja nokka sopisi sitten 305 lohkolle ja vakio 305 kansille?
Moottiin vaihdettu kaikki laakerit, nostajat, keinuvivut, männänrenkaat. Tolla paketilla saisi sitten, kaikki hilppeet samalla kertaa, joten siinä suhteessa voisi olla hyvä ostos... Tarkoitus olisi rakentaa sellainen hyvin toimiva kone jossa sopivasti vääntöä ja tehoa. Ja sitten olisi toi nokka edes sinne päin?
http://www.compperformancegroupstores.com/store...ct_Code=K12-242-2 |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
21.01.2008 16:37
|
|
|
Jätkä taitaa asua verkossa
Liittynyt: 11.10.2005
Viestejä: 10065
Paikkakunta: Kokkola
|
|
Onko kone muuten vakio esim.kaasarilta ja imusarjaltaan,onko peltisarjat?
Oli tai ei,niin uskoisin et tuossa sun tapauksessa toimivan ihan ok!
Hyviä nokka vaihtoehtoja koneeseesi vois olla myös Cranen Z-262 tai Z-268! |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
21.01.2008 16:45
|
|
|
Satunnainen kävijä
Liittynyt: 22.07.2004
Viestejä: 233
|
|
| kime2 kirjoitti: |
Onko kone muuten vakio esim.kaasarilta ja imusarjaltaan,onko peltisarjat?
Oli tai ei,niin uskoisin et tuossa sun tapauksessa toimivan ihan ok!
Hyviä nokka vaihtoehtoja koneeseesi vois olla myös Cranen Z-262 tai Z-268! |
- Peltisarjat on
- Edelbrockin 600cfm kaasari
- Edelbrockin EDL-2101 imusarja (käsittääkseni vääntöimusarja) |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
21.01.2008 17:15
|
|
|
Jätkä taitaa asua verkossa
Liittynyt: 11.10.2005
Viestejä: 10065
Paikkakunta: Kokkola
|
|
| Vääntöimusarjahan se eli tuttavallisemmin ihan perus Performer joka antaa voimaa jo tyhjäkäynniltä tuonne 5000r/min tuntumaan ja pikkasen ylikin! |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
21.01.2008 17:43
|
|
|
Aktiivijäsen
Liittynyt: 07.03.2002
Viestejä: 1396
Paikkakunta: Hämeenkyrö
|
|
| XE 268 on itselläkin, auto pyörii 700rpm tyhjää ja antaa vacuumia 13 hg 1000rpm. Kone 350 ja Edelbrockin RPM-kannet. Jakajasta sen sijaan tuli poistettua vakuumiliitäntä. Entäs jos tohon 305-Performer-koneeseen laittaisi normaalin Edelbrockin "Performer"-nokan? Myydäänkös sellaista vielä? Toimi hyvin aikanaan mikkikantisen 350:n, Performer-imusarjan ja 600 Holleyn perässä. Pyöri n.500tyhjäkäyntiä ja kiersi jonnekin 5500rpm asti, huipputeho lie ollut n.5000rpm hujakoilla. |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
21.01.2008 18:04
|
|
|
Aktiivijäsen
Liittynyt: 24.01.2007
Viestejä: 1746
Paikkakunta: SUSIkunta...
|
|
| PPPLinkWR kirjoitti: |
| kime2 kirjoitti: |
Onko kone muuten vakio esim.kaasarilta ja imusarjaltaan,onko peltisarjat?
Oli tai ei,niin uskoisin et tuossa sun tapauksessa toimivan ihan ok!
Hyviä nokka vaihtoehtoja koneeseesi vois olla myös Cranen Z-262 tai Z-268! |
- Peltisarjat on
- Edelbrockin 600cfm kaasari
- Edelbrockin EDL-2101 imusarja (käsittääkseni vääntöimusarja) |
113511 TUOTENUMEROLLA JA Z 262 nokka-akseli jouten tehtaan paketissa
saa edullisesti multa laita yv:nä, laitoinkin itelle 288 nokka-akselin...
en tuota paketissa olevaa sitten edes kokeillut, kone oli 383 stroker ja olis saattanut silläkin toimia hienosti
_________________
[img] [/img] |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
21.01.2008 18:28
|
|
|
Jätkä taitaa asua verkossa
Liittynyt: 11.10.2005
Viestejä: 10065
Paikkakunta: Kokkola
|
|
^ millaset arvot muuten oli tuossa 288-nokassa ja mitä muuta koneesi sisältää?
Laita vaikka yyveetä,jos et halua täällä julkisesti paljastaa koneesi tietoja! |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
21.01.2008 19:23
|
|
|
Aktiivijäsen
Liittynyt: 24.01.2007
Viestejä: 1746
Paikkakunta: SUSIkunta...
|
|
Täytyy kaivaa jostain se kortti, tsekkaan huomenna.
ulkomuistista varmuudella nokan varsinainen asteluku pakopuoli 288
imupuoli vähemmän ehkä jotain 278...nostot muistini mukaan 0.470
best torQue 2500-6500 rpm (autossa edel-air-gap imusrj, jyrsityt rautakannet, teräsrullakeinut, edel kaasari 750)
mutta kun löydän sen lapun siitä sitten tarkemmin.
Ajossa todella mukavan oloinen, moottori herää heti jo alakierroksilla, mutta 2000-2500 kohdalla iihaana tehopiikki. 383 cid :issä riittää vääntöä kun auto on muutenkin kevyt (1500kg)
Ongelmia mitä on muutoin ajossa ollut
1. täys-kiihdytyksessä auto sammuu 3 vaihteella tai nykii ikäänkuin bensa loppuisi
2. 1 kpl vakioperiä petti 3.36
3.ennakkoa on liikaa-detonointi
4.sutii jos liikaa kaasua
5.stall speed aivan liian alhainen
6.vakio pukinsarvet taitaa jo näillä tehoilla ahdistaa
7.kaasarin suuttimet vaikuttavat pieniltä
Ensi kesänä menen radalle kiihdyttään omaksi ilokseni ja odotan 13 sek alitusta... 
siitä huolimatta tuo nokka vaikuttaa omiin tarpeisiin nähden parhaalta mikä mulla on ikinä ollut 
_________________
[img] [/img] |
|
|
|
|
|
