TH700 kasaus apua.

Laatikon purkaminen ei tuottanut ongelmaa mutta kasaamisessa sit onkin, eli onko tuohon Reverse input clutch pistonin asennukseen jotain vippaskontia ku ei se sinne uusine tiivisteineen paikalleen mene, ainakaan niin että tiivisteet pysys ehjänä.

 

Minä olen vedellyt automaatin mäntiä paikoilleen alipaineella öljykanavan kautta, ihan käsipumpulla.

 

Tiivisteiden huulien ohjaamiseksi on saatavilla holkkeja ja kartioita.
Joskus kun niitä ei ole ollut olen leikannut piirtoheitinkalvosta suikaleita, (rullannut niistä tötteröitä) joilla luiskauttaa osat paikoilleen.

 

Piirtoheitin kalvo toimi loistavasti, kiitän siitä. Ja sitten seuraavaan ongelmaan eli turbiinin päähän menevässä akselissa on peräkkäin 4 kpl valkeita tiivisteitä, milläs ilveellä ne saa vaihdettua, tietty pois ottaminen ei ole ongalma mutta uuden asentaminen ehjänä hankala. eli pitääkö tuota lämmitellä tai jotain että saa vanymään kun aika kovanlaisia noi uudet

 

Sisäänmeno akselilla olevien nylon renkaiden asennukseen on oma työkalunsa. Se on muovinen (ainakin minun on) putki, jonka pää on kartio. Toisen pään sisä halkaisija on sellainen, että se menee sisäänmenoakselin päälle. Rinnkulat laitetaan kevyesti öljyttyinä putkelle ja tiputellaan putken päältä uriinsa. Renkaiden takaisin kutistamiseen on oma putkensa, jossa toisessa päässä luonnollisestä avautuva "trumpetti" kartio.
Omien kokemusten mukaan jonkun merkkisten tiivisteiden takaisin kutistamiseen on joutunut odottamaan jopa yön yli.
Kutistaminen on välttämätöntä, koska öljypumpppu muuten leikkaa tiivisteet piloille.

 

Onnistuupi yleensä myös näin:
1) nylon renkaat piirtoheitinkalvon avulla paikalleen
2) kutistetaan renkaat klemmareiden avulla. Eli joka renkaalle oma klemmari. Pari tuntia pitäisi riittää, mutta eroja löytyy kuten Hai tossa mainitsikin. Täytyy vaan olla varovainen, ettei klemmari 'leikkaa' nylon renkaan pintaa rikki.

 

Olen joskus laittanut nailon renkaat hetkeksi kiehuvaan veteen pehmenemään.Menevät huomattavasti helpommin paikoilleen.Kannattaa odotella,että palautuvat alkuperäiseen mittaan.Kannattaa käyttää lisäksi vaseliinia liukasteena,kun yrittää liuttaa palikat paikalle.Vaseliini muutenkin erinomaista tavaraa ,esim. huulitiivisteiden kanssa.
Olen joskus kokeillut huulitiivisteen kanssa suksivoidetta ja toimi hyvin.ONko muilla kokemuksia suksivoiteen käytöstä?Onko eroja ,mitä pakkasvoidetta käyttää vai pitääkö olla suojavoidetta?

 

Tuohon myydään ihan oikeaa ainettakin; Assembly Goo.

 

Hauska toi lukihärö, kun luin ihan milestäni oikein, että kellooopeli olis käyttöny seksivoidetta huulitiivisteen kanssa.

 

Voishan tossa käyttää emännän yöpöydän laatikosta löytyvää liukkariakin, joko maulla tai ilman .

 

Käyttäkää vaikka anaaliliukuvoietta.Aivan sama,mitä käytätte.OLen kertonut mitä itse olen kokeillut ja kuinka ne toimivat,Vituttaa tommoiset viisastelijat.
Luuletteko nyt olevanne tosi fiksuja,kun keksitte noin nokkelan vittuilun mulle?
Olen tosiaan rakennellut monta kymmentä automaattilaatikkoa ja haluan auttaa alan harrastaMITÄ VITTUA SÄ MUDRACER OIKEEIN meinaat.
Ja paulip.,mitä vittua tarkoittaaa sun vittuilu. Halusin auttaajenkkiautoharrastajia.

 

Assembly Goo on todellakin sen tahmean, vihreän erikoisrasvan nimi. Se on tarkoitettu nimenomaan asennushommiin, joissa joku päittäisprikka tms. pitää saada pysymään paikoillaan.

 

Kuka vittuilee?? En voi sille mitään jos naurattaa suksivoiteen käyttö lootahommissa. Tota "virallista" asennustahnaa on myös punaista ja sinistä, noi on myös kylmällä pikkasen notkeampia kuin toi vihreä.
Ja toi anusvaseliini toimii varmaan yhtä hyvin kuin suksivoidekin?

 

Niin sitten vielä: Tarkasti ottaen sen rasvan nimi on Assemblee Goo. Äskenkin käytin.