Turbo-Hydramatic 350 vaihtohetket

Oldsissa tuntuu kakkonen menevän normaaliajossa lähes heti päälle. Mikä lienee tehtaan ohjearvo? Millä toimenpiteillä tätä vaihtohetkeä voisi siirtää? Kickdown toimii mielestäni normaalisti. Perävälitys on jotain 2,41.

Voisiko alipainemodulaattori olla viallinen ja näin aiheuttaisi autossa esiintyvän käyntihäiriönkin?

 

tuo alipainemodulaattorihan tuon vaihtohetken määrittää, onko letku oikeassa röörissä kiinni? joskus yhteen oldsiin ruttasin rautalangalla letkun ruttuun ja meni vaihdot myöhäsemmäksi, vaikka saahan sinne lootaan ihan säädettäviäkin palikoita (rahalla)

 

Modulaattori voi olla viallinen ja kone saattaa vetää laatikkoöljyä modulaattorin kautta imusarjaan. Selittäisi käyntihäiriötä. Ota kaasarilta modulaattorille lähtevä letku irti ja puhalla kevyesti. Jos ilma kulkee, niin jossain on vikaa.

Vuotava letku aiheuttaa kuitenkin vaihtojen siirtymisen suuremmille kierroksille, koska silloin alipainetta ei tule modulaattorille ja se näin ollen luulee, että nyt mennään isolla kaasulla.

Säädettäviä modulaatoreita saa ostaa ja sellainen maksaa kokonaiset 24 euroa.

 

Toi modulaattori haistelee vain koneen kuormitusta!! Keskipakosäädin määrittelee vaihtohetken modulaattorin antaman tiedon ja auton nopeuden mukaan!!

 

Siis kuuluuko modulaattorin alipaine ottaa alunperin imusarjasta vai kaasarista?

 

Modulaattorille menee siis imusarjan alipaine.

Monesti tuo alipainelähtö kuitenkin on kaasarissa. Kaasarilta alipaine otettaessa pitää katsoa, että se on nimenomaan imusarjassa vallitseva alipaine, eli kaasuläppien alapuolelta. EI ns. ported vacuum kaasuläppien yläpuolelta.

 

Niin, mitä kysyjä tässä haluaa? Kyllähän TH350:ssä menee kolmonenkin alle neljässäkympissä päälle, kun ajelee pintakaasulla, mutta täyskaasulla vaihtohetkiin ei tosiaan vaikuta modulaattori. Sen sijaan BM:n jousisetti ei kovin montaa kymppiä maksa ja sillähän niitä vakiona turhan aikaisia hetkiä säädetään. http://store.summitracing.com/egnsearch ... toview=sku
Tosin en ole omaani vielä asentanut, vaikka sellaisen ostinkin jo kuukausia sitten, joten en osaa sanoa kokemuksia vielä...

 

Millaisen modulaattorin sitte laittaisitte? Ebay:n hintahaitari näytti olevan 9 - 25 taalaa. Mitä eroa on, onko "Push In" vai ei?

 

Mä ostin ihan vaan jonkun. Jossain vuosimalleissa taisi olla säädettävä jo valmiiksi? Tunnistaa punaisesta raidasta ja kierteistä sisällä kun irrottaa letkun.

 

Onko mitään erityistä, mitä pitäisi huomioida modulaattorin poistossa / asennuksessa?

 

Öljyä hieman valahtaa, ei muuta kuin otta vanha pois laitta uusi pikalle.