Päävalikko > Moottori
Chevy 6,2d toiminnan takaaminen
Sivu 1 Yht. 3
Siirry sivulle 1, 2, 3 Seuraava
|
|
 Lähetetty:
28.10.2003 10:06
|
|
|
|
|
| Mitä kaikkea (vm -85) 6,2 dieselistä kannattaa tarkastaa kun on venakopat ja öljypohja auki? suuttimet on tarkastettavana ja kone näyttää terveeltä mutta onko 6,2 koneissa jotain tyypillisiä asioita mitkä kannattaa tarkistaa tällaisen rempan yhteydessä? olen ekaa kertaa sorkkimassa tota pannua, joten kokeneemmat kertokaa tärkeitä vinkkejä koneen pitkäikäisyyden takaamiseksi. Kiitoksia vastaajille jo etukäteen |
|
|
|
 |
|
| Lähetetty:
28.10.2003 11:03
|
|
|
Satunnainen kävijä
Liittynyt: 15.10.2003
Viestejä: 189
Paikkakunta: söörmarkku (sörkkä)
|
|
| tuota tuota,Onkos se sulla irrallaan vai autossa kiinni.Varmaan irtonaisena ku on öölinkipohja auki,vai? |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
28.10.2003 12:05
|
|
|
Satunnainen kävijä
Liittynyt: 15.10.2003
Viestejä: 189
Paikkakunta: söörmarkku (sörkkä)
|
|
| No kannattaa ainakin kattoo laakerit vaikkei ne niissä oikein kulukkaan,mutta kannattaa ne silti tarkistaa.Kannattaa myös vaihtaa kampuran stefat ja tietysti öölinki pohjan tiivisteen ni ei sit vuotele.Lisäksi tarkasta ettei ole vetolevyssä halkeamia turbiinin kiinnitysreikien lähettyvillä tai itse vetolevyn kiinnityksessä. |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
28.10.2003 13:14
|
|
|
|
|
| Juu on irrallaan, mutta loota on viellä kiinni.. onko muuten vaarallista ku kannen ja lohkon välistä on tirskunut hieman öljyä (18 vuoden aikana ja vain pelkääjänpuolen takareunasta). Entä mistä tietää hehkujen kunnon? |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
28.10.2003 14:17
|
|
|
Satunnainen kävijä
Liittynyt: 15.10.2003
Viestejä: 189
Paikkakunta: söörmarkku (sörkkä)
|
|
| Niin siitä öljyvuodosta,oletko varma ettei ole tullut venttiilikopan välistä?Jos se sulla on pois autosta, niin voishan sen pannun avata ja kattoo mitä se on syönyt ja rengastaa ja hoonata sylinterit ja kattoo kannet,mut päätöshän on sun.Hehkut voit tarkistaa ottamalla ne irti ja maadotat ne rungostansa ja annat akulta virtaa,pitäs tulla punasiks jos toimii.Kato vaiks hämärässä.Mutta älä anna niille yli kymmentä sekkaa virtaa tai voipi palaa.Jos siellä on pimeitä hehkuja niin pistettävä toisten kanssa samaa numeroa olevat.Numero on rungossa esim 11g.Jos sulla on siellä 9g hehkut niin ne suositellaan vaihdettavaksi 11g tai 60g hehkuihin.Hehkut voi sitten olla pirun piukassa.Itse ostin just uudet hehkut ja ne makso 18 loiroo pala.Jos sulla on siellä nappihehkut niin sinne kannattaa ostaa nuo 60g hehkut,koska ne eivät helposti kärähdä.Noissa 9g hehkuissa on semmonen vika että niihin palaa knööli kylkeen kun ne kärähtää.Lisäksi sun kannattaa pistää sinne laatikkoon uus turbiinin kaulan stefa,helppo tehdä tässä vaiheessa. |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
28.10.2003 21:28
|
|
|
|
|
| ei kyllä se on kannen välistä venakoppien reunat oli ihan kuivat..Enpä taida ruveta avaamaan sitä kokonaan nyt ku olis tarkotus saada auto kevääks kuntoon ja vasta runko on valmis ja korissa rutkasti töitä(koulu haittaa harrastuksia).. mut tulevaisuudessa on viellä joskus tarkotus irrottaa pannu uudestaan ja purkaa se kokonaan ja tehdä siitä sellanen turporiiseli, sit ku on aikaa ja rahaa enemmän.kaippa siitä tarttee vielä se loota irrottaa ettei sit myöhemmin kadu.. missä autossa sulla kyseinen motori on? mulla on lyhyes fleetsidessä.. ois tarkotus rakentaa pitempiaikanen käyttöauto siitä. |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
28.10.2003 23:10
|
|
|
|
|
hehkun voi tarkistaa siten et käyttää virtapiuhaa hehkun päässä jos antaa kipinän toimii jos ei anna pimeä helppoa ja nopeaa
nm.5.7 dsl tutkinut |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
29.10.2003 07:55
|
|
|
Satunnainen kävijä
Liittynyt: 15.10.2003
Viestejä: 189
Paikkakunta: söörmarkku (sörkkä)
|
|
| se on pitkässä scottsdalessa.joo saahan ne sillainkin testattua,olet aivan oikeassa. |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
29.10.2003 08:02
|
|
|
Aktiivijäsen
Liittynyt: 10.12.2003
Viestejä: 3669
Paikkakunta: Ylästö
|
|
[quote]
Nimetön kirjoitti 2003-10-28 23:10:
hehkun voi tarkistaa siten et käyttää virtapiuhaa hehkun päässä jos antaa kipinän toimii jos ei anna pimeä helppoa ja nopeaa
nm.5.7 dsl tutkinut
[/quote]
Muttei kerro koko totuutta, ota hehku irti ja testaa että kuumenee kärjestä...on tullut vastaan tulppia jotka "punastuu" keskikohdasta tippiä...
Terveen tulpan (11/60G) vastusarvo n.1 Ohm |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
29.10.2003 09:10
|
|
|
Satunnainen kävijä
Liittynyt: 15.10.2003
Viestejä: 189
Paikkakunta: söörmarkku (sörkkä)
|
|
| Jep,ja jos vaikka hehkutulppa on piukassa niin on se siinä lattialla helpompi irrottaa,saati sitten kun kone on paikallaan. |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
29.10.2003 09:58
|
|
|
|
|
| mut oiskos ne mahdollista testata paikoillaan ku ne kerran näkyy suuttimen reijjästä? |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
29.10.2003 12:21
|
|
|
Aktiivijäsen
Liittynyt: 10.12.2003
Viestejä: 3669
Paikkakunta: Ylästö
|
|
| Käytä ihmeessä irti jos kone auki, on v...mäisempää vaihtaa koneen ollessa nipussa jos katkeaa hehkun tippi männän päälle... |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
29.10.2003 15:11
|
|
|
Satunnainen kävijä
Liittynyt: 15.10.2003
Viestejä: 189
Paikkakunta: söörmarkku (sörkkä)
|
|
| joo totta turiset.Kyllä ne kannattaa irrottaa paikaltaan jos sattuu sellainen yllätys. |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
29.10.2003 20:41
|
|
|
|
|
mitä meinaa ku hehkun rungossa on merkinnät:-champpion-ch77-, siis mitä tarkottaa lähinnä toi ch77.ja tosa mutterin mallisessa kohdassa 6v, onks ne kuus volttisii? voiko noita sit suoraan akusta testata vai tartteeko muuntaa kuuteen volttiin. outoja nää riiselit ku ei oo ees sytytystulppia saati kaasaria ja tulpanjohdotki on metalli putkee:lol:
pitääks paikkansa ku tualla toisel palstal joku kirjotti et kakskymppinen vani kulkee jopa alta kymppiin sadall 6,2:lla? paljoks Asserin skotsdale ruokailee? |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
29.10.2003 21:08
|
|
|
|
|
[quote]
ChevySTW 6.2d kirjoitti 2003-10-29 12:21:
Käytä ihmeessä irti jos kone auki, on v...mäisempää vaihtaa koneen ollessa nipussa jos katkeaa hehkun tippi männän päälle...
[/quote]
mitä käytännössä sitten tapahtuu.. tuleeko pahoja vaurioita? |
|
|
|
|
|
