GM 10 bolt pyöränlaakerin välys

Ootteko muut törmänneet tällaiseen asiaan:

Letukan 10 pultti perä, vakiomitoilla olevat uudet vetarit, uudet laakerit (Torrington GXX USA DB-67309), vetarin laakerikaula 1,400" ja perässä laakeripaikan poraus 2,25", siis ihan perus sisäkoolittomat pyöränlaakerit.
Pujotin irtolaakerin irtovetariin, heittokello vetariin kiinni, laakerista pystysuunnassa heiluttaen kello näyttää 0,008" klappia!

Eli kysymys kuuluu että nipotanko turhasta, onks toi OK välys vai onko se kenties liian suuri (itsestäni tuntuu aikamoiselta klapilta)??

 

Kyllähän tollanen parikymppiä tuntuu paljolta, mutta kun huitaiset sen laakeriin paikkaansa niin se menee inan läjään.

 

Ei antanut luonto periksi laittaa perää läjään noilla välyksillä, joten kun en muuta keksinyt ni tilasin toisen merkkiset lakrut (USA F67147 INA 5707, Federal Mogul). Samaa luokkaa on välys näissäkin. Välys löytyy sekä letukan orgis vetariin sovitettaessa että Moserin vetariin sovittaessa, joten ei pitäis myöskään olla kiinni mittatarkkuudesta Moserilla.

Oisko se sitten kasattava näillä rojuilla ja välyksillä?

 

Ajossa perä lämpenee jonkin verran ja laakerivälykset pienenee.
Uskon että tuo välys on sallitun rajoissa ja käytössä pienempi. Laakereille menvä peräöljy pyörii mukana ja täyttää myös "välyksiä".

Kertokaa jos jollaibn parempaa tietoa.

"mikä ihmeen välys, kun pyörä irtosi"

 

Ei sellaista laakeria taida ollakkaan joka ei olisi "kuivana" ja asentamattomana väljä? Onhan noissakin joku oil clearence vai mikä se nyt oli.

 

Kasaan vaan!

 

Tuota onkohan tossa 0,008" pilkkuvirhe, jos ei niin ei tossa ainakaan oo liikaa välystä

 

Kiitoksia vastauksista. Ei ole pilkkuvirheestä kysymys; 0,008" tai noin 0,2 mm on välys. Lisääkin saa kommentoida jos siltä tuntuu...

 

Omakohtaisena kokemuksena kertoisin että ei väljän voittanutta!

Yhden kerran on mulle käyny niin et oli laakerivälys tiukalla ja jumiinhan se meni! Yks takapyöränlaakeri hajos alta 30tkm mut sen saattoi aiheuttaa myös kiero vetoakseli. (ainakin sen jälkeen se oli kiero)

 

pointsit kans tolle et kyllä se lämmöstä vähä laajenee ja peräölppä täyttää loput..

nippuun vaan

 

Aikanaan tsiikailin heittokellolla tota samaa asiaa kun mittasin että paljonko vetari on kierossa. Tai se pystyheitto löytyi siinä samalla, ikäänkuin bonuksena
Vaihdoin suoran vakiovetarin silloin ja siinäkin oli sama klappi pystysuunnassa uudellakin laakerilla, n.0,15mm. Ajelin kyllä ilman ongelmia senkin jälkeen joten sanoisin kans että läjään.....

 

Joo ei ollu pilkkuvirhe, ajatus pätkii

 

No nyt ois perä kasattu!

Laakerit meni napakasti paikalleen (laitoin varmuudeksi hieman liimaa ulkokooliin), stefat perässä putken päihin ja akselit sisään.

Mittasin välykseksi n. 0,005" eli kyllä se vissiin vähän pieneni (tosin näissä laakereissa oli jotain paksua vasukkaa valmiina sisällä, jätin sen sinne voiteeksi). Ei se vetari nyt paikallaan ollessa niin mahdottomasti enää lonksu, eli eiköhän se sit hetken aikaa läjässä kestä.

Kiitokset vastanneille neuvoista ja ohjeista!