Kontin purkukuvio satamassa ?

Terve,

Olen tilaamassa ekaa konttia meren takaa ja tuli mieleeni että miten kontin purku tapahtuu Helsingin satamassa ? Pitääkö kontti ottaa mukaan ja purkaa muualla ? vai puretaanko vuokrakontti aina paikan päällä satamassa ? pitääkö purku tapahtua kerralla vai voiko olla useampia käyntikertoja jos minulle ei ole esim kärryä johon saisin 3 full size jenkkiä + muut hilppeet yhdellä kertaa.

Kirjottakaan muutama rivi miten toiminta tapahtuu satamassa.

Kiitos

 

Ei kai nykyisin enää päästetä satamaan konttia itse purkamaan? Sen tekevät kalliit ja huolettomat satamamiehet ja asiakas maksaa, myös vahinkonsa.
Omassa tapauksessa ainakin tuli ehdottomasti halvemmaksi maksaa kontin veto ja pudotus kotipihalle ja sopivalla talkooporukalla tyhjentää se itse. Tavaroiden haunkaan takia ei tarvinnut tehdä montaa reissua. Purkuaikaa oli yksi tunti, mutta 35 minuutissa selvittiin 40 jalan kontin tyhjennyksestä.
Sinulle kontin veto kotiin tulee vielä halvemmaksi, koska matkaa on yli puolet vähemmän.

 

Just noin, joko maksat jollekin satamassa kontin purusta tai hoidat sen itse muualla. Jotta saat kontin ulos satamasta pitää kontin sisällön olla tullattu.
Kotkassa olisi apuja asiaan, tuolla Vuosaaressa ei.

 

Ok, kallistun sitten selkeästi tuomaan kontin rekalla purettavaksi sataman ulkopuolella (sellaisia rekkoja lienee olemassa joiden nostolaitteilla kontin saa tiputettua maahan autojen ja muun romuun saa hallitustusti ulos ?) Tullaus lienee suoraviivaista jos paperit hyvin tehty autoista ja romuista ? mikä voi hirttää kiinni ? (jos ei viranomaisten mielivaltaa lasketa) ? mistä minun siis tulee olla huolissa jos kama tulee vuosaaren kautta ?

 

sideloaderilla se onnistuu....
saattaa olla että meikälainen tuo sit kontin pihaan...
tai sit ei..

 

Ensimmäinen ja viimeinen kokemus oli vuosaaresta heikko. Hinta katossa ja palvelu kuin 50 vuotta sitten armeijassa. Hämeenlinnassa on sentään toista, homma hoituu ja hinnat kohtuullisia. Päätinkin että koitan pysyä erillään jos vain mahdollista vuosaaren pyrokratiasta......

 

Hienoa jos kaikki länsisataman hyvät ominaisuudet on saatu siirrettyä Vuosaareen
Ainoa mistä kannattaa olla huolissaan on byrokratia.
Läpivalaisusta saattaa tulla ekstra lisäkustannuksia jos puretaan sataman ulkopuolella.

 

Joo kyllä noita kuluja tulee tuohon kontin siirtoon ihan riittävästi.....

 

Ja Suomi kuljetusyritäjä siirtää sen kontin 80 c/km purettavaksi,
laskekaaka siitä miten kannattavaa toimintaa?

 

Omalle pihalle otettaessa saa ainkin syytellä itteään jos purkutilanteessa jotain sattuu , joskus hurjiakin juttuja kuullut tuolla satamissa tapahtuvista autojen "siirtoajoista" osa mennyt lunastuskuntoonkin kun on vähän raskas kaasujalka ollut ja yhtäraskaat kädet siirtäjällä....

+omalla kohdalla olen katsonut halvemmaksi ja helpommaksi ottaa kontti omalle pihalle kuin lähteä trailerien kanssa romuja moneen kertaan hakemaan.

 

tässä taannoin kun tuli romua rauman satamaan, mentiin tulliin hyvissä ajoin ja sit kun meitin yhteyshenkilö tuli paikalle ajettiin satama-alueelle ja odoteltiin et kontti tuotiin ja sitten vaan purettiin ja jaettiin tavarat.
huonokuntoisin auto jäi vielä odottamaan noutajaa.

toki paperit oli jo siinävaiheessa tehty ja kuitattu maksetuksi.

en tiedä onko raumalla yleinen käytäntö , tuskin kun eihän sinne kai normaalisti tuu mitään yksityis hemmojen romppeita.

 

Bunkkerinkin jos vielä siirtäisivät, niin olisi ilmeisesti kaikki tarvittavat neukkutarpeet kasassa...

 

kontin veto ja paprut

OK eli sideloaderilla sitten klaukkalaan ja purku pitäs olla nopeaa kun 2 ajokuntoista autoa kyydissä.
Oliko muuten täällä listaus jossain mitä kaikkea paperia tarvitsee että saa autot ja muun rojun ulos ?
Mistäs firmasta sitä Perkelettä kysellään käväsemään täällä klaukkalassa ? YV myös ok.

 

Sideloader löytyy mm R. Stenvall, Speed Oy, MEK transilta

 

kontin veto ja paprut

OK eli sideloaderilla sitten klaukkalaan ja purku pitäs olla nopeaa kun 2 ajokuntoista autoa kyydissä.
Oliko muuten täällä listaus jossain mitä kaikkea paperia tarvitsee että saa autot ja muun rojun ulos ?
Mistäs firmasta sitä Perkelettä kysellään käväsemään täällä klaukkalassa ? YV myös ok.

 

Länsisatamassa meillä oli ainakin mahdollisuus että asiakas purkaa itse kontin tai seisoo vieressä ja katsoo kun purimme.
Jos kerralla ei mahtunut kamat kyytiin niin sopi vain koska hakee loput.

Sitten siellä lähtöpäässä päässä voi laatia sellaisen lapun (joku virallinen olemassa) missä on esim. merkattu auton lommot niin sitten täällä pystytään tsekkaamaan onko matkalla vaikka tullut jostain syystä damagea.

Kyllä välillä tuli sellaisia Amerikan virityksiä mm. missä suht uusi auto oli vedetty ihan kylmästi räikkäliinoilla auton katon yli konttiin kiinni. Eli kannatta olla tarkkana myös kuka ja miten auto lastataan konttiin.
Huolellinen kiinnitys...

Tärkeää on että ohjeistaa tarpeeksi jos ei itse pura.
Esim. moottorissa ei ole nesteitä EI saa käynnistää yms.

 

No otin kontin tälle pellolle varmuudeksi niin saa siiten kamppeetkin suoraan talliin, saas nähdä mitä sieltä kontista tulee

 

mitä toi kontin purku nykyään maksaa esim. kotkassa, jos auto ei oo ajokuntoinen?

 

Muutaman kympin. Mut varustamon luovutukset, huolinta, kontin siirrot, IMA ja tyhjän palautukset yms nostaa hintaa jonkun verran......

Loppuhinta on jonkun satasen

 

Viime viikolla tuli kontti. Toisessa autossa oli keulassa messevät trukin jäljet. Tiedä syyttäisikö Nurmista vai jenkkien päätä?