Päävalikko > Moottori
Vanin öljyvuoto
Sivu 1 Yht. 1
|
|
 Lähetetty:
08.10.2002 17:57
|
|
|
Aktiivijäsen
Liittynyt: 02.10.2002
Viestejä: 2280
Paikkakunta: stadi
|
|
Elikkäs, kaverin g20 '90 vani 350 koneella vuotaa öljyä jostain automaatin (700r4) ja koneen välistä. Öljynpaineet mittarin mukaan aivan tapissa kokoajan, vaikka kuinka lämpimäksi ajaisi. Eli vuotaako kampiakselin päätytiivisteestä, ja jos vuotaa niin olisiko liian korkea öljynpaine syynä (eli tukos jossain) vai tiiviste hajalla? Tai voiko kampikammion huohotin eli PCV vaikuttaa asiaan jos on tukossa?
Ajettu n. 210 tkm.
Lisätään vielä että öljy ei siis tule tomaatista, vaan koneesta, tämän tarkistin itse.
_________________
1990 k-5 6.2
[ Tätä viestiä muokkasi: RockHQ 2002-10-08 18:58 ] |
|
|
|
 |
|
| Lähetetty:
08.10.2002 19:52
|
|
|
Jätkä taitaa asua verkossa
Liittynyt: 27.05.2002
Viestejä: 10989
Paikkakunta: Suur Naantali
|
|
Jos kone on alkuperäinen ruisku niin kampuran takatiippari on yhtenäinen stefa jonka pitäisi vielä tuon vuotisessa olla tiivis, mutta voi se vuoto olla öljypohjan tiipparissakin.
Korkealla öljynpaineella ei ole mitään tekemistä vuodon kanssa ellei suodattimen tiiviste ole pullahtanut ulos.
Vanhemmissa Geeämmissä jos ottaa anturilta johdon pois niin mittari näyttää täyttä eli vitusti painetta. Mutta ruiskukoneessa se anturi on yhdessä pentsiinipumpun ohjauksen kanssa ja kone ei kai käy jos liitin on irti. |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
24.10.2002 18:22
|
|
|
|
|
| jos stefa on kaks osanen todennäköisesti vaihto onnistuu helpoiten kun irrottaa konneen kannatimen pultit niissä on hahlo missä kone pääsee kallistumaan sen verta että saa öljypohjan irti ja siellä se panta pitäs olla yleensä vanha tiiviste lähtee kun työntää uutta sisään ja alempi panna mukan .nätti homma ainaki 6.2D.en tiiä jos ontoisenlainen tiiviste onko tarpeen käyttää kardaani irti ,turbiininpultit ja vetolevy niin vaihteisto pääsee siirtymää taemas.johan siellä onkin ruhtinaalliset tilat |
|
|
|
|
|
