Päävalikko > Merkki- ja mallikeskustelu
Dodge Ram 4x4 Cummins. FAQ sivulla 1.
Sivu 30 Yht. 1257
Siirry sivulle Edellinen 1, 2, 3 ... 29, 30, 31 ... 1255, 1256, 1257 Seuraava
|
|
 Lähetetty:
03.08.2005 20:39
|
|
|
Aktiivijäsen
Liittynyt: 16.08.2003
Viestejä: 1357
Paikkakunta: Keski-Pohojam´maa: http://tinyurl.com/2m9yv3
|
|
| omni kirjoitti: |
Kulutuksesta sen verran, Dötsiä janottaa mulla 10,5- 11,5 litran kantturoissa sen kummemmin säästelemättä, matkavauhti 85-110 km/h.
Fuel plate on asennettuna ja 285/75 renkailla. Ei tunnu ollenkaan pahalta kulutukselta tollaselle malmikasalle  |
mulla kans on isompi suutinlevy.
Apropoo, pitäis varmaan pikku hiljaa alkaa tilailemaan niitä lämmityspadeja öljypohjiin.
Ketä on kiinnostuneita (Freeriden lisäksi) jos kysyn könttätarjousta?
Tai ainakin rahdeissa jotain säästäis.
Itse meinasin laittaa lootaan ja moottoriin, kun ovat niin helppoja asentaakin.
_________________
*Nissan 4WD kumipallo
*Snautseri Salt&Pepper 1v ja risat
|
|
|
|
 |
|
| Lähetetty:
04.08.2005 11:20
|
|
|
Satunnainen kävijä
Liittynyt: 10.02.2005
Viestejä: 326
Paikkakunta: Tampere
|
|
Mä voisin ottaa yhden lämppärin..kaippa sekin riittää..
Onko kellään ollu ongelmia autoon tulevan kosteuden kanssa..mulla pelkääjän puolen jalkatila kastuu, todennäköisesti ilmastoinnista vuotaa vettä..joutuu vaan purkaan puoli autoo jotta pääsee käsiksi ilmastointiputkeen joka tulee konehuoneesta koppiin.. |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
04.08.2005 20:06
|
|
|
Satunnainen kävijä
Liittynyt: 22.07.2004
Viestejä: 158
Paikkakunta: lahti
|
|
| mulle kanssa vois laittaa yhen lämppärihässäkän |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
05.08.2005 20:33
|
|
|
Aktiivijäsen
Liittynyt: 16.08.2003
Viestejä: 1357
Paikkakunta: Keski-Pohojam´maa: http://tinyurl.com/2m9yv3
|
|
Niin nyt on poika käytetty dynossa.
Aika hyvin piti se 80HP (vai oliko 90?) "lupaus" paikkansa tuosta suutinlevyn vaikutuksesta.
Kun vakiona on 185HP, niin ei kaukaa heitä.
Vääntöä olikin sitten enemmän kuin olisin veikannut.
Tosin nuo käyrät ja lukemat ovat takapyörältä.
Onko kellään aavistusta paljonko hukkuu Nm/HP:tä voimansiirtoon?
_________________
*Nissan 4WD kumipallo
*Snautseri Salt&Pepper 1v ja risat
Viimeinen muokkaaja, Mussemaan pvm 13.08.2005 13:48, muokattu 1 kertaa |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
05.08.2005 21:13
|
|
|
Tulokas
Liittynyt: 06.07.2005
Viestejä: 23
|
|
| Oliko kallis tuo suutinlevyn vaihto?Missä päin vaihdatit vai kenties itte? |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
06.08.2005 01:19
|
|
|
Aktiivijäsen
Liittynyt: 02.07.2005
Viestejä: 1507
Paikkakunta: Satakunta
|
|
Voimansiirtoon yleensä hukkuu se 10-20% . Joten 300hv ei ole mahdoton moottoriteho ramiltasi . 
Onko muuten 2003-> vuoden ramien etulyhdyt eu hyväksttyjä? on ainakin erillaiset. |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
06.08.2005 03:07
|
|
|
Satunnainen kävijä
Liittynyt: 07.05.2003
Viestejä: 481
Paikkakunta: Riihimäki
|
|
Juuri sain laitettu -95 malliseen lisämittarit ja #4 Fuel Platen.Heräsin se henkiin  ... Osat olleet jo n.3 kuukautta hyllyssä,muttei ole kerinnyt muka laittamaan.Auton omistaja uhkas vaihtaa Ramin bensa-chevyyn jos ei osat mene pian paikalle  Se uhkaus tepsi  Huomenna vielä 3K GSK pumppuun niin eiköhän se siitä.Nuo 95-malliset on kyllä 96-mallisiin verrattuna vakiona aika paljon rauhallisempia...
Kyllä sitä tehoa menee hukkaan laatikossa aika lailla, kun se p**ke**en stall speed on noissa niin....
_________________
What do you mean, I ain't kind?
I'm just not your kind. |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
06.08.2005 11:41
|
|
|
Satunnainen kävijä
Liittynyt: 22.07.2004
Viestejä: 158
Paikkakunta: lahti
|
|
| Mussemaan kirjoitti: |
Niin nyt on poika käytetty dynossa.
Aika hyvin piti se 80HP (vai oliko 90?) "lupaus" paikkansa tuosta suutinlevyn vaikutuksesta.
Kun vakiona on 185HP, niin ei kaukaa heitä.
Vääntöä olikin sitten enemmän kuin olisin veikannut.
Tosin nuo käyrät ja lukemat ovat takapyörältä.
Onko kellään aavistusta paljonko hukkuu Nm/HP:tä voimansiirtoon?
|
mulle kanssa tommonen!!!!!!!mitä makso?ja kuka asenti? |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
06.08.2005 16:38
|
|
|
Aktiivijäsen
Liittynyt: 16.08.2003
Viestejä: 1357
Paikkakunta: Keski-Pohojam´maa: http://tinyurl.com/2m9yv3
|
|
Oli levy jo kiinni kun tötsin ostin.
Asentaja oli se maahantuoja, mikä se kaveri nyt siellä seinäjoella on joka on tuonut paljon rameja maahan.
On nettisivutkin jne. Joku varmaan muistaa?
CIS varmaan muistais että mikä tuon mun levyn numero on?
Puhuttiin silloin puhelimessa siitä...hmmm saattais löytyä maininta mun aikaisemmista vuodatuksista tässä topicissa.
_________________
*Nissan 4WD kumipallo
*Snautseri Salt&Pepper 1v ja risat
|
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
06.08.2005 22:15
|
|
|
Satunnainen kävijä
Liittynyt: 07.05.2003
Viestejä: 481
Paikkakunta: Riihimäki
|
|
Kyllä muistaisin että #10.Se on hyvä valinta 96 malliseen. #10 ja #4 ovat muodoltaan identtiset #4 vain profiili syvempi. #10 on hellempi vaihteistolle.Molemmissa se yhteinen piirre että toimivat loistavasti keskipakosäätimen jäykempien jousien kanssa.On myös #100 plate joka on 10 ja o levyn yhdistelmä.Näitä ei missään kyllä oikein mainosteta.
Fuel platea siirtämällä myös eteenpäin saa ~20 hp lisää,pitää kyllä säätää pumpun sisältä vivuston geometriaa sen jälkeen,otenkin hankalaa kun pitää peilin kautta tehdä.
Jaa,taidanpa lähteä yön päälle pistämään ne jouset sinne pumppuun. |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
08.08.2005 00:23
|
|
|
Tulokas
Liittynyt: 07.08.2005
Viestejä: 2
|
|
Pitkään sivustoa seuranneena ja loistavaa Dodge/Cummins tietoutta saaneena haluan ensinnäkin KIITTÄÄ kirjoittajia!
Mutta sitten ongelman ytimeen... eli Dodge kuume on nyt tarpeeksi korkealla mutta kun pitäs löytää todellakin siisti ja hyvin pidetty yksilö. Haitaksi ei ole jos se ois jo hiukan laiteltu, itse asiassa se olisi pelkkää plussaa...
Auton tulisi olla Dodge Ram 2500 4x4 5.9 cummins:lla vm. 94-> mielelleään lukot sais löytyä ja mahdollisimman korkealla varuste tasolla(karvalakki mallit ei kiinnosta), toiveena myös: Sky jacker:in korotussarja, fuel plate+jousisarja ja eihän tietysti haittaa ole jos turbo ois laitettu ja ilmanotto ja tietysti pakoputkisto. Noista virityksistä seuranneena tietenkin vaihdelaatikko+turbiini olisi suotavaa olla vahvisttetua tavaraa! <-joko meni överiksi? 
Joitakin yksilöitä olen käynyt katsomassa mutta kun ei niitä siistejä ole vielä löytynyt, ei kellään sattuis olemaan?! |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
08.08.2005 08:00
|
|
|
Aktiivijäsen
Liittynyt: 30.06.2003
Viestejä: 2077
|
|
| Cummins inline six kirjoitti: |
Kyllä muistaisin että #10.Se on hyvä valinta 96 malliseen. #10 ja #4 ovat muodoltaan identtiset #4 vain profiili syvempi. #10 on hellempi vaihteistolle.Molemmissa se yhteinen piirre että toimivat loistavasti keskipakosäätimen jäykempien jousien kanssa.On myös #100 plate joka on 10 ja o levyn yhdistelmä.Näitä ei missään kyllä oikein mainosteta.
Fuel platea siirtämällä myös eteenpäin saa ~20 hp lisää,pitää kyllä säätää pumpun sisältä vivuston geometriaa sen jälkeen,otenkin hankalaa kun pitää peilin kautta tehdä.
Jaa,taidanpa lähteä yön päälle pistämään ne jouset sinne pumppuun. |
jaaha sitä tehdään kuutamo urakkaa.. ooksää muuten koskaan säätäny näitten delivery valve:n kanssa?niillä kans tulis kivasti lisää tehoo ja suht helposti.tosin ei yhtään lisää kyllä meikäläiselle ennenkun loota on tehty sitten joskus..onks Tapsasta kuulunu mitn? |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
08.08.2005 14:55
|
|
|
Satunnainen kävijä
Liittynyt: 07.05.2003
Viestejä: 481
Paikkakunta: Riihimäki
|
|
| freeride kirjoitti: |
jaaha sitä tehdään kuutamo urakkaa.. ooksää muuten koskaan säätäny näitten delivery valve:n kanssa?niillä kans tulis kivasti lisää tehoo ja suht helposti.tosin ei yhtään lisää kyllä meikäläiselle ennenkun loota on tehty sitten joskus..onks Tapsasta kuulunu mitn? |
Joo pakko tehdä kuutamolla,yöaikana enää ainut vapaa-aika. Kyllä tuli mahdoton peli tosta 95:sesta kun sain jouset vaihdettua,kannattaa todella laittaa Nuo delivery valvet eli paineventtiilit siinä pumpun päällä alkaa ahdistamaan vasta rajuimpien suuttimien kanssa niinku esim. 370hp marine suuttimet.Ei ole vielä tullut tarvetta kellään mun tutuista niihin.Saas nähdä kellä on suomen eka Rami johon omistaja malttaa laittaa laatikonkin kuntoon
Tapsasta ei vielä mitään uutta  |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
08.08.2005 21:04
|
|
|
Aktiivijäsen
Liittynyt: 30.06.2003
Viestejä: 2077
|
|
timpan cummins subbeen tulee ne 370 suuttimet ja sinne on vaihdettu ne d-valvetkin.en tiä kuinka isot ne on,oliskohan 191:t tai isommat..mut sielä on se toisenlainen nokkakin..on se kyllä asiallinen laite kun vaan valmistuu.tekee just laatikkoo parhaillaan.kävin ihmettelemässä sitäkin.ei se loota nyt niiiiin ihmeellinen sitten loppujen lopuks olekaan.onhan siä pirusti tavaraa mutta kyllä niille paikka löytyy..  mihinkähän se Tapsa on kadonnut?  |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
08.08.2005 21:27
|
|
|
Tulokas
Liittynyt: 09.01.2005
Viestejä: 66
|
|
| freeride kirjoitti: |
| timpan cummins subbeen tulee ne 370 suuttimet ja sinne on vaihdettu ne d-valvetkin.en tiä kuinka isot ne on,oliskohan 191:t tai isommat..mut sielä on se toisenlainen nokkakin..on se kyllä asiallinen laite kun vaan valmistuu.tekee just laatikkoo parhaillaan.kävin ihmettelemässä sitäkin.ei se loota nyt niiiiin ihmeellinen sitten loppujen lopuks olekaan.onhan siä pirusti tavaraa mutta kyllä niille paikka löytyy.. mihinkähän se Tapsa on kadonnut? |
Mitä päivityksiä laatikkoon tulossa ?
ex dötsissä vaihtu turbiini/venttiilikoneisto BD:n hiluihin mutta luisti vedättäessä , lisälevylle tilaa pakkan niin rupes pitään , toimi aivan saatanan hienosti aski , ei paljon ootellu josko vaihtais kuten std askilla.
Linjapaine nousi 7bar:n ja posahteli lauhduttimen muoviliitokset joten letkut/lauhdutin kannattaa vaihtaa suosista.
ps. Jos meinasit Tapsa I. niin suomessa lomalla |
|
|
|
|
|
