Päävalikko > Moottori
GM:n 6.5 dieselin käynnistysongelma
Sivu 1 Yht. 1
|
|
 Lähetetty:
10.01.2002 11:07
|
|
|
Aktiivijäsen
Liittynyt: 02.10.2001
Viestejä: 2323
Paikkakunta: Orivesi
|
|
Vinkkejä otetaan vastaan.
Ongelma ilmenee otsikon koneessa kylmissä olosuhteissa.
Auto käynnistyy normaalisti, mutta jos jättää tyhjäkäynnille niin kone ravistelee ja yleensä sammuu. Tämän jälkeen käynnistyminen erittäin vaikeata, vihdoin käynnistyttyään runsaahko savutus.
Jos taas käynnistyksen jälkeen painaa kevyesti kaasua, kierrokset tasaantuvat ja ongelmia ei esiinny.
|
|
|
|
 |
|
| Lähetetty:
10.01.2002 11:51
|
|
|
|
|
| Käytä ihmeessä hyvä mies (tai nainen) lohkolämppäriä! Ei minunkaan 6,2 DSL oikeen halua pakkasilla ilman lämmitystä (miel. yli 2h) hyvin käynnistyä ja eikä ongelma ole siinä että kone olisi väljä tai jotain. Kolina on kylmällä hirveetä kuultavaa! Mites ihmiset, käytättekö synteettisiä vai mineraaliöljyjä dieseleissänne? Itselläni on mineraalia liukasteena. |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
10.01.2002 12:14
|
|
|
Yliaktiivinen jäsen
Liittynyt: 17.10.2001
Viestejä: 6109
Paikkakunta: Hamina
|
|
| Onhan sitä tavattu jopa 300tkm ajettuja 6,2d koneita joissa on synteettiset MUTTA maahantuoja on jo pari vuotta sitten kieltänyt synteettisten käytön. Omalla vastuulla. |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
10.01.2002 12:29
|
|
|
Aktiivijäsen
Liittynyt: 02.10.2001
Viestejä: 2323
Paikkakunta: Orivesi
|
|
Tuota noin, nyt ei ole kyse ihan tästä.
Eli "kylmissä olosuhteissa" tarkoittaa tässä tapauksessa sitä, että ei ole kesä tai auto ei ole ollut lämpimässä tallissa.
|
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
10.01.2002 17:09
|
|
|
Vakiokävijä
Liittynyt: 15.10.2001
Viestejä: 574
Paikkakunta: Åbo
|
|
Ilmeisesti koneesi "tyhjäkäynninkorotuspiiri" ei mene päälle startatessa. En tosin tiedä kuuluuko sen itsestään mennäkään. En muista tuon laitteen nimeä, mutta sen tarkoitushan on pitää kylmän koneen tyhjäkäynti korkeammalla juuri tuon ravistelun ehkäisemiseksi. Omassa 6.2 D:ssä on sama juttu, eli kaasua pitää painaa vähän, kun käynnistää kylmänä, niin tyhjäkäynti asettuu pariksi minuutiksi ylemmäksi. Sen laskun takaisin alas huomaa selvästi.
Lohkolämppäri on tosiaankin must kyseisen koneen kanssa kovilla pakkasilla. |
|
|
|
|
|
| Lähetetty:
10.01.2002 19:06
|
|
|
Satunnainen kävijä
Liittynyt: 04.11.2001
Viestejä: 307
Paikkakunta: vaasa
|
|
| Omassa 6,2 dieselissä oli vähän saman tyylisiä ongelmia alkutalvesta eli jo nollakeleillä piti laittaa lohkolämppäriin että lähti hyvin käyntiin. Ilman lämmitystä piti sahata kauan ennenkun lähti käymään ja hetken kävi ravistellen. Vikana oli huonot polttoaine letkut. Se imi ilmaa dieselin sekaan mikä vaikeutti kylmäkäynnistystä. |
|
|
|
|
|
