Dodge Ram Cummins Truck, osien swap sivut.

Näitä taitaa olla ainakin kahta mallia. Uudemmissa on muovipäällinen siinä yläreunassa. Vanhempi malli ilman muovia kiinnostaa, jos on hyvälaatuinen. Taiwanilaiset ei yleensä ole.

 

Tää on ilman muovia.En oo pakettia avannu enkä kyl edes tiedä missä on tehty,jos kiinnostusta on niin voihan ton toki avatakin ja yrittää zoomata josko löytyis vinkki missä tehty?

 

Ostetaan auton katon korkeuteen yltävä lavakate Dodge Ram 3500 -03, 6-hengen ohjaamo ja pitkä lava. Myös vetokoukku neliöputki sovitteeseen ja talvirenkaat vanteilla min 17" olis hankinnassa.

 

renkaat cooper discovery atr 265/70/17

uudenveroiset ajettu alle 2000km

370e/kierros

044/5849742

 

Katos, unohtunu tänne päivitellä tilannetta. Eli stacksit tosiaankin meni Akille. Lavakaukaloita olis vielä

 

olis 2 kipaletta uusia ranchon iskareita avaamattomassa paketissa myytävänä

http://www.summitracing.com/parts/RAN-RS5008/

 

Simpukan korjaussarja omega 2781 käy 79-up saginaw 800 simpukoihin(large piston)uusi,30e
Ainakin 1 Gen dodgeissa on tämmönen simpukka.

0405127642

 

Ostetaan ´95 RAMiin ratissa oleva cruisen katkaisija zydeemi.

YV tai 0400988413

 

Jos ei käytettyä löydy, niin Rockautolta moinen kapine irtoaa n. $60 + rahti $20-30

 

I gen 250 D älikkäs Cummins takapotkuun tarttis etuiskarit , oik . yläpallon ja tietoo miten cruisen saa taas toimiin. Vehje on 91,5 vm

 

Cumminsin perään soveltuva ylivaihteellinen automaatti kiinnostais. Missähän hintaluokassa 47RE/47RH/A518 -laatikot liikkuu?

 

Näistä lootista saa corena Jenkeissä 1000USD. Eli korjauskelpoinen on tuon ja turbiinin kanssa hieman ylimääräistä ja tämä loota on peruskorjattava ennen käyttöä. Toki kun tuosta ottaa rahdin pois niin sekin toki vaikuttaa tilanteeseen, mutta Jenkeissähän näitä askeja on hyvin tarjolla. Suomessa kun ollaan niin näitä tomaatteja on hyvin harvoin tarjolla. Nettiauton ja Overdriven kautta olen löytänyt viimeisen 2 vuoden aikana 2 kpl ainoastaan myytävänä ennen omaani.

A518 on selkeästi heikompi. 47-sarjan lootat ovat A618-sukua. 47RH:seen on helppointa tehdä sähköisiä ohjausmuutoksia, 47RE:hen ohjausmuutokset vaikeampia.

 

Lehtijousipakka tarvis, yks riittää! Tarjoa yv

 

Mulla olis 47RE. alta 100000 mailia ajettu. Toimii. Turbiini kestää noin 300hp asti(vakio).

Ota vaikka yksityisviestinä yhteyttä jos kiinnostaa

 

- http://public.fotki.com/Antti-P/nykyist ... a/ram.html Hytti takaovilla -01, ei sähkölaseja ovissa. Lava, Sis, alv

-2001 mallin hyvä ysivartti perä jossa jarrurummut 5x5,5jaolla 3,55 välitys


-A518/46RH-RE laatikko+ 5.2 Magnum kone ruiskut ja johdot yms boxit. 1600€

 

On tuossa tuo lavakin jouten..

Pelleissä jälkiä mutta ei lahoja.

 

Lyhythyttisen Cummins-koneisen täydellinen 3" pakoputkisto turbolta taakse, suoralla pidemmällä jatkopalalla onnistuu siis myös pitkähyttiseen, 4" putkenpää. Downpipe rosteria. Katti poistettu. Rosteriäänenvaimennin. Ei mätää, ei kolhuja tai asennusryssiä, tällä ajaa erittäin pitkään. Otettu pois isomman putkiston tieltä.

En lähetä, vain nouto. Hinta on 50E.

Pääkaupunkiseudulla. 050-4868026

 

Lukkoturbiinilaatikko ei käy 727/518 kytkinkoppaan tai mikä välilevy se nyt onkaan siellä koneen ja laatikon välissä. Lukkoturbiini on paksumpi, vaatii paksumman levyn. Starteissakin on kuulemma eroa, alkuperäinen osuu runkopalkkin. Runkoa voi muotoilla lekalla.

 

Laatikko MYYTY

 

Tai heivaa suosiolla nuo 518/618 johdannaiset mäjelle ja laittaa sopivalla välilaipalla Allisonia perään.

Jokin 1000-sarjalaisista pitäis käydä, noissa äly ittessään ja täysin ohjelmoitavissa, vakiona kestää sen 850Nm ja vahvistettuna enempi. Kamu, joka noita työkseen korjailee, ni jaksaa aina hehkuttaa Allisonin puolesta

Mun Dötsin laatikko taitaa olla A518/46RH.