V8 pickup ilman 80-lätkää

Kyllähän se on edelleen päivänselvää ettei tälläsillä vehkeillä sais ajaa yli 80, saati 100

Hengenvaarallista on ihan oikeasti se jos tonne Interstatelle menee körötteleen 80 kmh, rekat tulee päälle niskaan 120-130 kmh lasissa. Taitaa olla miniminopeuksiakin jenkeissä jossain minkä alle tuo menee.

Onneksi suomessa tiedetään tämäkin asia paremmin.

 

Minulla oli Fleetside -89 lyhytlavainen, 350tbi+th700. Paino rek.otteessa 1790 kg. Ei lätkää. ihan perusmalli: sohva, veivi-ikkunat, ei ilmastointia...Ohjaustehostin oli ainut "herkku" :wink:

 

Asia tympii sinänsä kun olin siinä luulossa että ainoastaan kutoskoneiset lyhytlavaset takatuupparit on satasen autoja. Ja justihin sen takia sellasen ostin työmatka-autoksi. Ja nyt vasta huomasin että se onkin kaheksankympin vehjes. Perkeles kun olis tienny hakia niin olis ehkä löytäny kasilla satasen auton, ilmastoinnista en kyllä luovu.

Muistan kun aikoinaan yks ukko vaihto kasin kutoseen ihan sillä että sai satasen auton. Sillon katastusmiehet vielä uskalsi katastaa.

 

Kyllä itteäkin kiinostais tiputtaa ton -91 Sportsiden (5,7) paino alle 1800kg että sais sen lätkän pois ja ajaa satasta. Pistäkää tänne jos jossain sellainen jossain onnistuu.

 

en tiedä mikä homma oli, mutta mun entisessä fleetsidessä oli omamassa otteessa tasan 1800kg ja mitään lätkää ei perässä ollu eikä siitä leimalla itketty. 5.7tbi ja takaveto + kaikki mahdolliset lisävarusteet paitsi lukkoperä, keskikonsoli ja sumuvalot + lisäksi mark industriessin ulkonäkö-paketti. varmasti painaisi vaakalla yli 1800.....

kuvakin löyty tampere ruisingista http://umeet.kuvat.fi/kuvat/Autot+-+Car ... C_1212.jpg

 

btw, tuli mieleen että ei mullakaan oo ikinä ollut 80 lätkää missään lava-autossa, ei edes katsastuksessa ja kukaan ei oo sanonut mitään.
Mutta ei niitten kans tullut edes ajeltua kuin moottoriteiden nopeuksia, että kai sitä ylitystä sitten tuli enemmän kuin laki sallii.

Ja leppäjeepin takaa "hävis" tarra laivamatkalla Ruotsiin...

 

No, eihän tästä pitkää aikaa ole, kun samasta aiheesta keskusteltiin :
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=227632&postdays=0&postorder=asc&start=90

Hyvä juttu, mikäli ei osu ahdasmielistä lainvalvojaa kohdalle, mutta ehkä on myös hyvä mieltää mitä siitä seuraa, mikäli näin kuitenkin sattuisi käymään.

 

Onko joku lähiaikoina onnistunut korjauttamaan tuon omapainon alle 1800kg autoa keventämällä ? Katsuri ei uskaltanut sitä muuttaa, vaikka se on otteessa ihan mettässä. Auto on pitkälavanen -88 Chevy 4,3:lla. Otteessa omapaino 1950kg, punnittu 1988 maahantuojan toimesta iso lavakate päällä. Eilen käytin itse autoa vaakassa. Paino 1900kg tankki täynnä (130 ltr) + vetokoukku ja lavapressu, joten ei pitäis olla mahdoton päästä alle 1800kg ?

 

Jos alkaa painoja muuttelemaan kannattaa varmistua enne muutosta että alennetun veron ehdot vielä täyttyy muutoksen jälkeen niin ei sitten tarvii niitä veroja maksella.

 

Onko siinä kuskin paino jo mukana? Omapainohan punnitaan tankki täynnä kuskin kanssa, siis viimeiset 15v? on punnittu näin.

 

Ei ole kuskinpainoa. Ennen vuotta 1995 tyyppikatsastettujen omapaino punnitaan ilman kuskia. Perustuu EU direktiiviin, sanoi katsastaja. Myös tankin täyttöasteelle on jokin määrä, ei kuitenkaan tarvi olla ihan täynnä.

 

Ei itsellä kanssa mitään tarraa ole ton -87 C20 perseessä. Haalistunut jälki on puskurissa, mutta ei noi mitään sanonu katsastuksessa.

 

Mistä te noin painavia pikkiksiä olette löytäneet? Minulla on pitkälavainen '87 GMC Sierra jonka omapaino on 1640 kg. Alunperin 4,3 kutosella, nykyään 350 kasilla. Muutoskatsastuksessa ei painoa muutettu, muttei se varmaan yli 1800:n kilon olisi mennyt.

 

Lasketaanko Ranchero pikapiksi.... otteen mukaan omamassa 1870 kilua. (-79)

Jaa mutta tässä olikin puheena 80 lätkättömät, se on kyllä voortin puskurissa.

 

454:kin olisi jäänyt alle 1800 kilon.
V-6 = 425 lbs, 350 = 575 lbs ja 454 = 685 lbs.
Isolohkolla olisi tullut painonnousua 260 lbs (n. 118 kg)

Eli 1640 + 118 = 1758 kg.

http://www.gomog.com/allmorgan/engineweights2.html

 

Katsastimme -90 luvun alkuaikoina lyhytlavaisen v 8 pikkiksen ilman lätkää, vaihtoon meni varapyörä, pissapojan säiliö, jotan pikkuhilppeitä, eli pienestä oli kiinni, mutta onnistui.

 

Ilmeisesti noin, koska kundilla on Metro-Auton tuoma 88- lyhyt lavainen Fleetside, missä ei ole kasikympin lätkää...

 

Muistuu mieleen, kun ekalla reissulla rantatie muuttui isoksi väyläksi ennen San Franciscoa.

Oikeesti pelottavan näköistä, kun pikkuauton ratissa vilkaiset taustapeiliin ja metrin päässä takapuskurista häämöttää Kenworthin helvetin iso maski!!!

 

Mulla oli juuri tuollainen Metroauton tuoma -88 vuosimallin lyhyt fleetside ilman 80 lätkää joskus vuonna 1995.
Köyhänmiehen silverrado tbi kutoskoneella.