Chevrolet Trans Sport

Noniin, miten niin muka onnettomat lyhdyt ransvaunussa?

Eli olis tarkoitus lähteä Lapin reissulle tossa syksyllä ja pelkkä ajatuskin noilla valoilla ajamisesta hirvittää!! Toki onhan tossa toi karjapuskuri niin saa tuupata porot mäelle!

Trafia ja foorumia selasin kyllästymiseen asti, mutten löytänyt maalaistolkulle sopivaa vastausta.

Minkälaiset lisäpitkät tommoseen perheonnikkaan saa asentaa?

 

ihan tavalliset 2kpl, referenssisumma total on (taas) max 100.
mutta vaihda siihen ne omat umpiot myös, kunnon ref. 25:a saa,
jollon lähivaloillakin näkee;
muuten et pitkien jälkeen nää mitään kun vaihdat lyhyille.
eli siis omat 2*25 + lisä 2*25 = 100 ref.
jos saat siihen karjapuskuriin kiinni niin hyvä, omaan puskuriin on hankalat kun ei sitten mahdu avaan konepeltiä.

 

Sellaisen vinkin haluaisin vain kertoa, että meikäläisella nuo Pendolinon pyyhkijät olivat kenkkuilleet tässä jo reilun parin vuoden ajan. Todella takkuista liikettä, rytmi sekaisin ja viikset sojottivat mihin satttuu (GM two finger salute ) ja lopuksi kaikista nivelien rasvauksista huolimatta totaalinen toimimattomuus, kun "vaihteistopakan" ruuvi petti heti, kun yritti käyttää pyyhkijöitä.

Olin aiemmin jo vaihtanut moottorin sekä kokeillut uudella vaihteistopakalla ja kaikki nivelet tuli rasvattua moneen kertaan. Sattui auttamaan vähän aikaa tai sitten kävi vain tuuri...

No nyt sitten oli pakko ottaa koko vivusto irti ja selvittää missä vika on. Löytyihän se sitten. Molemmat pyyhkijävarsien akselitapit olivat totaalisen kuivat ja ruostejumissa. Taisteltiin ne ulos ja putsauksen, rasvauksen ja kasauksen jälkeen toimii kuin unelma. Ennen ei pystynyt käsin vääntämään pyyhkijöitä kuin vähän keskialueella, mutta nyt pelittää.

Tämä vaan vinkiksi, jos tulee ongelmia...ja tuleehan niitä...

 

Siihen löytyi tarvikkeena ainakin muutama vuosi sitten myös 37,5 ref. lyhtyjä. En kyllä suosittele niitä, kaistalla on kyllä valoa mutta kummallekaan pientareelle ei valoa riittänyt yhtään. Kaikki pusikoiden nelijalkaiset jäi kyllä näkemättä ja pikitieltä kun kääntyi vasemmalle pikkutielle ei risteystä meinannut erottaa enää läheltä.

 

releytä ne ja khyvät polttimot.itse meinaan tehdä saman,auttaa muuten yllättävän paljon

 

Kuinkas se nyt on, kun ensimmäistä tilausta rockautoon tekemässä, että sopiiko ne Venturen osat täysin vai pitääkö vertailla jotain osanumeroita? esimerkiksi alapalloniveltä tarvin, niin riittääkö se, että on malliltaan samalla kiinnityksellä?
-03 vm Transsi ollut ny vuoden ja eka "ameriikanauto".
Olen yrittänyt vastausta etsiä tästäkin ketjusta mutta sivuja on paljon ja lukiessa tulee niin epätoivoinen olo, että alkaa pohtia auton vientiä suoraan paaliin :lol:

 

pääasiassa sopii, kun on oikea vuosimalli ja tyyppi;
mulla ollut 1 poikkeus: lambda-anturit eivät toimineet oikein, eli hukkaostos.

 

Chevrolet Trans Sport, tyhjäkäynti nousee

nyt on ilmennyt uusi ajoittainen vaiva, tyhjäkäynti nousee 1500 rpm, jopa 3000, ja ajo on huimaa, kun kaasun sijaan polkee jarrua.

vikavalo tuli kerran, ja kertoi tps:n (kaasuläpän anturin) arvon alijännitteestä, joten kokeeksi putsasin liittimen (oli kyllä ihan siisti), ja homma korjaantui toviksi.

liekö anturi osin rikki, eli voiko olla, tulla ja mennä vika, vai onko jossain muualla vialle altis liitospaikka, tai johtojen läpivienti tai kulkupaikka, mitä tutkia?

 

Tässä olis joutavana hyvä peli jollekkin
http://www.tori.fi/pohjois-karjala/Pont ... m?ca=9&w=1

 

Olisiko kenelläkään suositella hyvää autopeltiseppää, pk-seutu, Lahti tai Kotkan alueelta? Löytyi pari pehmeää kohtaa helmasta ja pitäisi laittaa uutta peltiä, mieluiten vaihtaisin molempien puolien helmat uusiin.

Tietäisikö joku, saako valmiita paljoja jostain vai jääkö sepän tehtäväksi irtotavarasta? Ja kuinka kalliiksi homma tulee?

Kiitos vastauksista

 

Peltiosia ei taida saada mistään. Itse on taivuteltu ja koko syksy hitsattu kasaan. Molemmin puolin päästä päähän helmat 40cm leveästi. Lisäksi vaihdettiin vetoakseli, pyörännapa, puhkihinkkautunut bensalinja, pyyhkimenmoottorin kortti, raidetangon pää, jarrupalat ja renkaat. Jospa sitä uskaltautuisin leimalle. Paljonlaisesti hommia, oikea vaihtoehto olisi ollut paalata koko auto mutta piti alkaa pöljyyksissään vielä hitsaamaan

 

Ainakin Rockautosta löytyy helmaa kohdasta Body,rocker panel ja aivan naurettavan halpaa.Halvimmillaan 15 e...

DRIVER SIDE; 4 DOOR SHORT WHEEL BASE; 74 IN L X 5in W X 4 IN D; MADE OF 20 GAUGE STEEL.

 

South West Tradesta myös löytyy peltiosia Transuun.

Sitten omaan asiaan... Etujousi otti ja naksahti poikki. Tutkailin tuossa Rokkiauton valikoimaa, niin sitä näytti riittävän. Käykö tuohon omaan -03 kulkineeseen venturen jouset vai pitääkö olla trans sportin?

Sitten toinen asia. Taka iskareiden kompura on heittäytynyt hiljaiseksi... Mistä moisen vikaa kannattaisi lähteä selvittelemään ja testailemaan?

Kiitokset liikkeen nimen korjauksesta

 

Käy Venturen.

Justiinsa kesällä meni itseltä etujousi.Tilasin USA-osa Koskiselta parin etujousia ja vaihdatin paikallisessa korjaamossa kun iskari oli vielä kunnossa.Onpahan toinen varalta jos toinenkin puoli antautuu...

Kompurasta en osaa sanoa mittään.

 

^^Siis tarkoittanet South West Trade: http://www.southwesttrade.fi/

 

Piti oikein rekistöröityä tällekin foorumille, että pääsee kyselemään tyhmiä yms. Tilanne on mulla nyt sellainen, että perhettä palvellut Vito on alkanut ruostumaan alta ja kaikkinensa korjailut yms. maksaa n. 3500€ että sen saisi leimasta läpi ( Ei kellään olisi tarvetta varaosille heh).

Nettiautosta olen katsellut vaihtoehtoa Viton korjauksen ja leimatun auton välillä ja yksi vaihtoehto on ollut tuollainen Trans Sport.

Kahlasin koko tämän topicin läpi ja mikäli lukemani ymmärsin niin kansitiivisteet näistä menee jossain vaiheessa. Eli kun käytettyä menee katsomaan niin varmaan huoltokirjasta kannattaa etsiä tietoa onko kansiremonttia tehty ja jos on niin milloin? Sitä tuskin pystyy varmistamaan mistään onko sinne laitettu se peltinen tiiviste? Mitä muuta kannattaa tsekata kun näitä menee koeajelemaan ja katselemaan?

Tuossa on Nettiautosta löytämäni muutama vaihtoehto.

http://www.nettiauto.com/chevrolet/trans-sport/6108134

http://www.nettiauto.com/chevrolet/trans-sport/7236642

http://www.nettiauto.com/chevrolet/trans-sport/7384732

 

Jos huoltokirjaan on edes merkitty, kun se ei ole huoltoa, vaan korjausta. Ja jos on merkitty, saattaa olla myös korjaamon leima, missä on tehty ja jos niillä on erittelypuoli työkkäreissä (jos tehty) kunnossa, sieltä kysymällä se pitäis selvitä, onko varaosanumero peltisen tiivisteen... Ongelmahan on just se, että kun ei korjaamot erittele, laittavat vaan: varaosat xxxx euroa ja työ xxxx euroa, kukaan ei tiedä viikonpäästä, mitä siihen autoon on laitettu....

 

Mitähän kaikkia vaihtoehtoja on abs jarrujen mykistymiseen. Navat mitattu, pääsylinteri bokseineen vaihettu ja valo palaa.

 

Jos joku tarvii niin löytyy pääsylinteri moduleineen sekä abs moottori. Vika ei ollut mun autossa näissä vaan ihan vaan katkennut johto etupyörän navan ja boksin välillä. 50€ kpl nämä mötikät

 

Testerillä olis siis löytynyt vika, ei olis tarvinnut umpimähkään vaihtaa hankialin osakokonaisuus...