Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Mistähän johtuu että automaatti ei vaihda 3 isommalle, ja n.10min käytön jälkeen syttyy SES-valo jonka jälkeen käyttää 4. vaihteella ja puottaa samantien takaisin 3.
Autona -94 K2500 pickuppi 6.5

 

Ei muuta kun kokeilemaan.

 

Ekana talvena suht ok. Mutta kesän jälkeen ei enää kivat. Noilla sai melko monessa risteyksessä olla repiis nelikkoo päälle kun hakkapeliittojen kanssa ei tarvinnut kun hankileikeissä.

 

Mulla on pari kertaa vaihteet ja lukko sekoillu mutta on tullu kuntoon solkut putsaamalla.

 

Mikä sai autoon ilmestymään valomuistin kun akku oli irti? Laitoin valojen releet umpioiden taakse siten että ohjaus tulee alkuperäisistä johdoista. Nyt valot syttyy kun virran laittaa päälle valokytkimen asennosta riippumatta, ennen ei ollut näin.

 

Tervehdys ilmotetaas yks paluumuuttaja taas linjoille. Edellinen -96 lähti mäntsälän suuntan 2011 ja sit tää jäiki vähemmälle seuraamiselle.
Ny on perheessä 2002 bensa suburban 2500 alustalla ja 8.1 vortekilla.
Ny muutamia satoja kilsoja ajeltuani rupesin kaipaamaan edellisen 1500 alustan pehmeyttä, vedin vanhasta muistista surutta hidasteen yli ni tuntu et ravistaa selkänikamat irti, ja sit muistin et joskus oli puhetta et on kova alusta ilman kuormaa. keksikö kukaan sihen hyvää konstia millä pehmenis? muistan et oli puhetta lehtien poistosta ynnä muusta mut lopputulos ja onnistuminen on jääny hämärän peittoon, olisko vinkkejä?

 

Mietinnässä ois 80-luvun lopun / 90-luvun alun pickup pitemmällä hytillä eli Extended cab ehkäpä 3+3 paikkasena. Kysymys kuuluu että mahtuuko niin sanotulle takapenkille vöihin kiinni lasten turvaistuin vai onko täysin mahdoton ajatus? Tilathan eivät tuolla takapenkillä taida kovin kummoiset olla?

 

Kyllä sinne menee, jos ei ihan markkinoiden suurin ole.. Ainakin jos etupenkkiläinen vähän tinkii jalkatilastaan. Mulla kulki parikin turvaistuinta välillä yhtäaikaa -90 Chevy Ext.Cabissa.
Vyöt ei vaan ole oikeen järkevän tuntuiset istuimen sitomiseen.. Pistin istuimen sidontaliinalla kunnolla kiinni.

 

6.2d sammuu ryntäyttäessä.
Muuten pelaa hyvin.
Oisko kellään vinkkejä?

 

Moro,

Löytyykö keltään/mistään vm.1987 1500-sarjan Subbeen peräkontin ovia? On pehmenneet ja tarvis uudet ennen maalausta.

Kitoos

-Antti

 

syöttöpumppu ei saa soppaa. suodatin tukossa tai siirtopumppu sökö veikkaisin.

 

Siirtopumppua minäkin veikkaisin....

 

Taitaa sammua kun kiekat putoaa kiekaisun jälkeen? Pumpun sisällä jotain häikkää ja sammutin menee itellään päälle.

 

Vetääkö auto hyvin? Suodatin jos ois tukossa ja jos aiheuttas tuon niin sillo moottori alkas rötää kaasupohjassa kiihyttäessä.

 

AC delcon vaihteellinen startti näköjään oli autossa ja hiilet lopussa ja yhdestä johto irti.
Onkohan noita hiiliä missään ja onko noissa alunperin tuollainen vaihteellinen versio? Antaisko se suoravetoinen kuitenkin paremman vauhdin optiman redtopeilla?

 

Minkähän kokoinen laakeri on jakolaatiko kardaanin ulos tulos. 4l80e laatikko ja 8 pulttiset akselit jakolaatikon mallia en tiedä.
Uus stefa laitettu mutta silti tiputtaa öljyä sieltä.

 

Kato Rockautosta. Jakolaatikon yoken keskellä olevasta reiästä voi vuotaa öljyä.

 

-94 6.5td pickuppi sammui ajosta ja ei virka mitään virtalukossa avainta vääntelemällä. Meniköhän virtalukko?

Edit: mittaristoon ei syty mitään valoja kun virtalukkoa kääntelee. Taustavalot ainoastaan syttyy.

 

Onko kaikki sulakkeet ehjiä, syttyykö ajovalot?

Mikäs olis startinpulteille sopiva momentti?

 

Sulakkeet on ehjiä. Ajovalot syttyy, niinkuin aina ennenkin ilman että on edes virrat käännetty päälle avaimesta. Keskuslukitus, lasinnostimet, puhallin, radio, mittaristo ja starttaus häipyi kaikki kerrasta. Eikö nää kaikki tuu virtalukon kautta? Kaikki paitsi tuo keskuslukitus on ennen toiminut vasta kun on avaimen vääntänyt ekan pykälän taa... siks aattelin että virtalukon pohja ois syyllisenä.