1967 camaro

no nyt sain nuo kuvat lopulta näkymään oikein täällä

 

laturin kiinnikkeen rakennusta, käytän goat builtin tekemää kiinnikettä mallina ja levennän kiinnikkeiden väliä omaan laturiin sopivaksi. Eli tuo keltapassivoitu kiinnike sopii truck laturiin mutta ei camaron laturiin niin tein oman

 

tässä valmis tuote

 

syylärin kiinnikkeiden rakennus

 

tässä mittaristosta kuvaa, keskimittari vielä ostamatta mut alkaa näkeen jo vähän millainen on

 

Jarrut sopi täysin paikoilleen, joudun tosin hieman pidemmät pultit vaihteleen kun on tuo 15mm spaceri tuolla välissä
Jarrut c5-c6 corveten ja tuo spindle tehty niin että palikat sopii suoraan paikalleen laakereita myöden, erittäin tukevan oloinen setti ja luulen että pysäytys tehoa on kiitettävästi

 

17" vanteen kanssa teki tiukkaa että sai mahtuun, 2-3mm jäi tilaa enää

 

Aika topakat on jarrut.

 

Kyl luulis noilla jo hiukan pysähtyvän taakse tulee Fordin 9" perä 31 rihlaisilla vetareilla ja 11" levyjarruilla

 

Täällä kanssa aika samansuuntainen setti kuusseiskan alla.

Edessä jää muutama milli 17" vanteen puolaan.
325mm / 12,8" levy





Takana on sitten enempi tilaa.
18" vanne ja 304mm / 12" levy

 

Olisi kuusysiin kans vaffemmalle perälle tarvetta, tiedätkö jonkun hyvän paikan, josta saisi tilattua Foorrttin perän vetareinee, vai ostitko vain jonkun vanhan ja kunnostit?

Roope

 

toi on ihan rakenneltu perä tuolla ameriikan maalla, sai itte valita osat ja akselit jne. Moser tekee kans melkein millasen vaan haluaa. Vissiin tekevät vanhasta perän hylsystä mutta kaikki osat uutta jne.

 

Mulla kans 18" tuumaset takana. Laitoitko säädettävän jarruventtiilin väliin vai pelkästään proportion valvella jarrujen ohjaus etu/taka?

 

pelkäsin että ottaa spindle kiinni alatukivarteen mutta jää sinne sentään 13mm väliä

 

Wilwood’s combination proportioning valve

 

Ok, ostin kans jonkun halppis säätimen varoiks ja laitan sen tuohon taakse lähtevään linjaan kiinni

 

alottelin shifterin kepin rakennusta kun en viittiny moista alkaa tilaileen rapakon takaa.

täytyy kierteet tehdä tuohon päähän vielä että saa nupin kiinni



Vaatii kunnon kiillotuksen lopuks mut ei paha homma ollenkaan, käsityökaluilla pärjäs hienosti ja pylväs poralla

 

osaisko joku sanoo mistä sais käsijarru kaapeleiden yhdistys palasen? Että sais vedettyä molempia kaapeleita samaan aikaan? Koitin googlailla mut ei osunu silmiin sellasta ruuvattavaa mallia tai oikeestaan mitään muutakaan. Wilwood tms myy valmiita settejä mut maksaa sen verran et värkkään mieluummin itte

Niin tosiaan taakse tulee wilwoodin 4 mäntäiset jarrut nyt sitten kuitenkin kun ostankin perän täältä suomesta, sattui sopiva eteen ja kohtuullisella hinnalla niin ei voinu sivuuttaa

 

http://nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=10028&editmode=showmain&s=1&p_id=59

 

Tuli ostettua 9" perä ja pitäs siihen hitsailla lehtijousien kiinnikkeet paikalleen, mutta mikäs olis oikea kulma noille? Jossain puhuttiin että 6 astetta ylöspäin yoke ja suoraan jousien kiinnikkeet? Mites tuo kannattas laitella että tulis kerralla oikein?

jenkki foorumilla joku neuvo että pitäs laittaa u-pulteilla se kiinni ja säätää perä niin että on vastaava kulma kun laatikon kulma mutta alaspäin, siis niin että auto pyörillään jne ja sitten heppiin kiinni ja perä irti ja kunnolla hitsaan kiinni. Onko joku noita hitsaillu tuolla metodilla paikalleen?