Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Eihän ole perän stefa sökö ja peräöljyä mikä tulee jarrujen luota?

 

Jarrunestettä se näyttäs olevan, kun säiliöstä hukannu tavaraa.

Mut hyvä huomio...... Voishan siellä vetarin stefakin vuotaa....

 

Loota olis kiinni mutta ei suostunu käynnistymään, hörähtelee vain. Laatikossa on siinä ison pyöreän liittimen päällä pieni 2-napainen liitin johon en löytänyt johtoa mistään eikä jaksa muistaa onko siinä johtoa ollutkaan?

 

Siihen ei tule mitään koska nelivetoisessa ulostulonopeus tulee jakikselta.

 

No se ei sitten siitä johdu kun ei käynnisty. Onko lootassa muuta anturia joka estäisi käynnistymisen kun ilman lootaa lähti käyntiin?
Vai tekiskö se kampiakselin asentotunnistin tuon jos oon sitä sohinu öljypohjaa laittaes?

 

.......ttu ei nyt huomannu katoo, että minkä kokoiset on lehtijousien kiinnityspultit?

Lava oli millisillä kiinni (M 12) mut onks noi lehtijousien pultit 1/2 - 9/16 unc vai M 14?

Nii........ siis 2wd 1988 Fleetside 1500...

 

'87 GMC Sierra 1500:n meni 14×120 ja 14×130 mm pultit. En muista kummassa päässä oli pitempi.

 

Mittatikun suojaputki löysällä

 

Mikä olis kardaanin pulttien momentti ja pysyisköhän synteettinen 75w-90 perissä?

 

Mistään mitään tiedä, mutta toissavuonna kun kävin lokakuussa kääntymässä lapissa niin junasta ottaessa alas huomasin ettei mun puhallin puhalla ollenkaan. Ajattelin että siihen se nyt sitten laukes.

Kun sain katiskan sieltä junasta alas niin virtakynällä rupesin katsomaan sulakkeita läpi kun ei pahemmin ollut sulakekarttaa mukana. Yksi sulake oli palanut ja sen kun nappasin irti niin puhallin lähti samoin tein puhaltamaan? Ja kun laitoin siihen uuden sulakkeen paikoilleen niin silloin syttyi sisätilan valot. Ne ei olleet toimineet koko sinä aikana kun mulla toi katiska on ollut, ja alkuun oikein hakemalla hain vikaa että mikä niissä on. Se oli se kuskin puolen sulakerasia niin sinne päässyt kosteutta joten sähköt teki todella omiaan aina välillä...

 

moro

Missähän mahtas olla vika ku absi valo syttyy silloin tällöin ja jarrut välillä puoltaa oikealle ja tehostus pumppu pitää outoo mekkalaa aina kun jarruttaa mutta vain hiljaisessa vauhissa että kun rupee hidastaa vaikka liikennevaloihin niin kun alkaa olla vauhtia tyyliin 20km/h niin se sekoilu alkaa mut kovemmassa vauhissa toimii normaalisti!!

Ongelma alko kun vaihoin abs anturit ku absi valo palo kokoajan ja samalla uusin absien johdot siihen boksille asti ku oli aika kovettuneet johdot ja suojaukset oli menny rikki! et onko vaan jompi kumpi napa paskana vai voiko vika olla jossain muualla?

hitto ku alkaa katsastus aika lähenee ja tommosen vittulevan vian lykkää

 

Etunapa paskana.

 

sotkeekos se ton tehostus pumpun toimintaa sitten?

 

Tekee.

 

joo kivaa... ois sitten pitäny ostaa ne navat siihen eikä pelkkiä antureita no pitää ne sit tilata rockautolta! kiitoksia avusta

 

Ei kannata tilata ehkä noin painavaa palikkaa jenkeistä,saat halvemmalla Suomesta esim Nimimerkki Kojolta.

 

Jotkut on onnistuneesti saaneet korjattua vastaavan vian,kun on putsanneet absin anturin osat,sinne prikkojen alle kerääntyy ruostetta ja luku vääristyy.

 

niin joo..pitää kysellä suomen hintoja ja kahtoo miten käy! rockautossa on timken merkkiset navat suomeen tuotuna n.400 euroon sis alv.

 

Saa suomesta halvemmalla.

 

Se anturin kiinntystaso siinä navassa on se kriittinen paikka. Siihen kun kertyy vähänkin ruostetta, niin se anturi jää liian ylös ja hukkaa pulssia välillä. Paperituppo anturin reikään ja taso kunnolla viilalla puhtaaksi. Tosin ainakaan vielä -96 mallissa se vika ei sytytä abs-valoa, koska tilanne on sama, kun pyörä kävisi lukossa. Se vaan pyrkii hölläämään jarrua.