scania v8

Näkyy porukalla olevan harraste kuorma-autoja; Itsekin nyt vakavasti harkinnut ostavani vanhan puoliperäveturin (-80-90 luvun) ihan pihan koristeeksi ja "tuunattavaksi", ammattiajoon ei tosiaankaan tule.
Haavena olisi pitää kesässä kuukausi-pari myös liikenteessä, mitä noiden kuorkkien ylläpitokustannukset, verot-vakuutukset- on vuodessa? Jos vetopöydän ottaa veke, niin halpeneeko mikään sillä, veroa ei ainakaan tarvi maksaa...?

 

Akseleidenkin lukumäärä vaikuttaa vetovarustuksen, just tuli firman vetokidallisen 6x2:n verolaput, jotain 1200-1300e ne oli vuoteen.
Vakuutushinta ei oo vertailukelponen nii jääkööt se.. (max bonukset + jotain muuta speciaalia).

Työkoneeksi jos saa leimattua niin sehän helpottaa kummasti

 

Jos harraste kuorkkia tahtoo niin kannattaa katella 3 akselisiakin

Mitä verolappusia tutkinut niin kun akselit lisääntyy, ilman kantavuuden lisääntymistä verot laskee
Ei ny tuntuvasti, mutta jokainen euro vähemmän on tankkiin pari desiä dieseliä

 

Joo. Mulla oli 3 aks 112 cania vl laitteella harrasteena.
Verot tais olla jotai 700€ / vuos ja vakuutus saman. Ja kun kesän liikentees niin ei se ny paha ollu.
Kun siis ykstyiskäytössä ja ilman vetovarusta.
Tosin ois mullat ja sorat tullu halvemmaks varmaan tilata kun ajaa omalla harrasteella.
Mutta ei se ollu se pointti.
Tollanen vanha nuppi ois hauska jos sais työkoneeksi.
Esim. Pöytä pois ja vaikka pikkukompura tilalle.

 

Kolmeakselisia puolikkaita lähinnä katsellut, olis tossa kiinnostava 3-aks vaijerilaite auto, mikä myydään myös alustana. Mitähän ton päälle että sais työkoneeksi
Mites tuo rungon lyhennys, jos haluaa katkaista puoliperäveturin mittoihin; Saako noita itse muutella vai pitääkö olla joku hyväksytty paikka missä muutoksen voi tehdä? Miten katsastus?

 

Ruuvipenkki olis komea työkoneena.

Scania ainakin suosittelee että rungon muutokset tehtäis valtuutetulla korjaamolla, mut ei siis edellytä. Ohjeetkin löytyy netistä.

En näe ongelmaa itse tekemisessä, jos tosiaan tietää mitä tekee. Ja jos muutos tehdään johonkin vakiomittaan, ei katsastuskaan ole oikein minkäänlainen ongelma.

https://til.scania.com/groups/bwd/documents/bwm/mdaw/mjmz/~edisp/bwm_0000273_07.pdf

 

Vähä kun sportti, pitää kierrokset korkeammalla varsinkin kuormankanssa. Kiihtyvyydessä ei mainittavaa eroa. Lähinnä kuorman kanssa mäkisille osuuksille.

 

Kiitos tiedosta.

 

scanian runkoa ei suositella muokattavan hitsaamalla vaan akselistoja siirtämällä haetaan sopiva akseliväli. siis periaatteessa helppoa, täytyy olla vaan porakone ja 14mm terä...joutuu jokusen reiän kairaamaan

 

Toimiiko sama F12 volvossa?

 

Heh. koitin kairata reikiä siihen mun 112h runkoon silloin aikoinaan hydytankkia varten...
On sitten jotain aikas kovaa ainetta tuo hardi rungon jäykistys jos oikein muistan.

 

toimii toki, mutta se akseleiden siirto on työläämpi ja siten kalliimpi tapa muuttaa akseliväliä ja siksi akselivälilyhennykset tehdään runko katkaisemalla mikäli autonvalmistaja sen sallii. ammattimies lyhentää noin työpäivässä rungon katkaisemalla ja hitsaamalla, mutta jos se porahommiksi menee niin siinähän menee melkein samantien koko viikko pilalle. mersuja ja scanikoita ei saa/sais lyhennettäessä akselien välistä katkaista. joo, ja kovaahan se kuormurin runko on. aivan turha mennä kiinan halpahalli terillä reikiä kairaamaan.

 

Lainaan taas ketjua vaikkei V8:a olekaan. Eli vuoden 2005 11 litraisessa hajosi ilmeisesti lämmityslaitteen ¨hana¨ kun puhaltaa vaan kuumaa. Oli hikinen päivä. Minkä letkun sieltä laittaa ryppyyn, neljä letkua menee maskin takaa rintapellin läpi. Remonttiin pääsee vasta perjantaina.

 

Se hana löytyy siitä maskin alta paisuntasäiliön vierestä. Vaikka hanan alapuolelta lukkopihteillä letku lyttyyn niin pitäisi kabiini viiletä.

 

Ok. Ja letkun saa siis laittaa täysin umpeen eli vettä ei pääse yhtään läpi?

 

Kyllä. Tukkoonhan se menee silloinkin kun väännät lämmöt minimiin, siis silloin kun se hana toimii oikein...

 

Kun pikkasen lipsuu niin antaa mennä saako vetomestaria työkoneeksi ja vetopöydän kanssa?

Aivan sama kulkeeko se 40kmh vai 80 mut oispahan reteen kokonen asuntovaunu

 

Missä kaikissa -80-90luvun Scania malleissa on V8 kone?

 

140, 141, 142, 143 ja -96 tuli 144 malli. Muistaakseni oli jotenkin noin

 

142 143 ja 144 mallit näissä 14 litran V-8