Chevy käynti ongelma

Eli mulla on tollanen 305+th200r4 paketti caprices 600 holleyn kaasarilla ja jollain hieman kireemmällä nokalla.
No nyt ois sellanen ongelma että kun laittaa perus ennakon ilman alipainetta sinne 35 ja tyhjäkäynti siin 1000 paikkeil nii sammuu ku lyö D:n päälle. Turbaanin stalli on vakio voiko johtua tosta et ois liian pieni stalli. No ton holikan meinasin kans vaihtaa edelin 600 tässä.

 

Aika härski on kyllä tyhjäkäynti, ei pitäs tarvita noin paljoo kyllä tyhjäkäyntikierroksia? Imuvuoto? Jos pitää olla noin korkee tyhjäkäynti että käy edes.

 

Mitäs alipainemittari näyttää ja miten? Ei oo kallis investointi esim biltema.

 

Kuis noin korkee tyhmäkäynti? Ja mistä vacuumi jakajalle?

 

Mulla kesti 268 nokan kanssa sama mosa vakiostallilla ym. 600 holikan kanssa en saanut sitä ikinä kunnolla toimimaan. Pistin 750 edelin kun ei ihan desilleen ollut kulutus.

 

Tota paljonko on perusennakko tyhjäkäynnillä? Toi 35 lienee maksimiennakko jossain 3-4000 kierroksessa??

 

Taitaa olla kaasari tai sytkäpuolella joku vinksallaan. Sytkä ennakko pitäis olla tyhjällä pienempi vaikkapa 10 astetta. Mutta noin korkealla tyhjäkäynnillä keskipakoennakko on lisäämässä jo kokonaisennakkoa.
Perusjutut pitäis ekaksi tarkistaa. Käykö kaikilla pytyillä, imuvuodot, kaasarin säädöt yms. Sitten kun alkaa käydä nätisti tyhjää ja ilmaruuvien pyörittely vaikuttaa käyntiin, loppuu sammuminen lootan D asennossa.

 

Käy kyllä pienemmälläkin mutta sammuu pistäessä D:n

 

Koneessa kaikki tiivisteet uusia mutta epäilen tota holikkaa vähä että ois siinä se vika ajattelin et hakis alkuviikosta uuden edelin ja kokeilis sillä. Ja tarttee noi imuvuodotki tsekata ja sytkä puolel olen kokeillu eri kanta, sytkämoduulia ,sen johtoi, pyöriää ja tulpia eikä vaikutus nii seuraava ois toi kaasuttimen vaihto mutta toi toimis kyllä hyvin vielä kaksviikko sit toisen koneen kanssa mikä tosin leikkas sitte no noihinha voi vaikka mitä tulla yht äkkiä

 

Tossa on jo jotain nyt pielessä. Joko ajoitusmerkit tai muuta. Ja alemmas pitää tyhjäkäynti saada.

 

no niihän siinä on sitähän tässä yritetään selvittää ku kyllä sen pitäis lähemmäs nollaa saada mutta sammuu ennen 14 asteen merkkiä jo. Olen myös tarkistanut jakajan asennon 1 yläkuolokohassa että pyörijä osoittaa silloin ykköseen.

 

Olisko limppu pyörähtänyt akselin päässä? Siis se värinänvaimennin.
Silloin astemerkit ei osu kohdilleen.
No tämä nyt oli ehkä vähän villi arvaus mutta tiedän niinkin käyneen.

 

Jos vaan unohat ne merkit ja säädät sen korvakuulolla kohilleen ja katot pelaako sit vaikka. Ei pidä sokeesti uskoo niitä merkkejä tosiaan.

 

Onko toi muuten just kasattu vai ennen toiminut tolla tms miten vika ilmeni?

 

Juuri kasattu ja nyt on säädettykorvakuulolla ja toimii
P päällä 1000 kierost tyhjäkäynti ja D päällä 600-700
Juu ei noihi merkeihinkää saa liikaa luottaa

 

Siis mikä limppu

 

Dampperi.

 

Jaa

 

Eli hieman parani, vai?
Voisko olla jossain pieni alipainevuoto. Eikös se saata aiheuttaa liian suuren tyhjäkäynnin?

 

Nyt on kaasutin vaihdettua ja alipaine letkut tsekattu ja imuvuodot noissa ei ollu mittään vuotoja että seuraavaksi meinasin vaihdella jakajan