Firebird bensapumpun vaihto yläkautta

-90 Firebird olisi potilaana, pensapumppu pitäisi vaihtaa. Mitä koordinaatteja olisi yläkautta vaihdolle tiedossa? Luukun ajattelin puukottaa.

 

Jos tankin päälle mahtuu mitta niin siitä. Vaniin tein joskus luulkua netin mittojen mukaan niin meni ohi....

 

Muistaakseni jossain camaro/firebird foorumilla oli mitta kuva perärontin luukun tekoa varten ja onnistu itellä hyvinkin sillä

 

F-body finlandin sivuilta pitäis kait kuva löytää, mut vaatii rekisteröitymistä ja jäsenmaksuja? Ei ole oma auto, niin eipä jaksaisi mihinkään kerhoihin liittyä sen takia. Tänään olisi operaatio edessä illasta. En tiiä mahtuuko mittaamaankaan?

 

Kyl se vaihtuu alakauttakin, eikä tarvi sahailla luukkuja

 

Niinhän se vaihtuisikin, ajattelimpa nyt kysyä kuitenkin ohjeita valmiiksi jos päädytään yläkautta vaihtamaan...

 

Joo vaihtuu alakautta, tosin pitää ottaa taka-akseli pois. Olis varmaan paras, mutta työläin. Katso youtubesta. Kun otat maton pois niin keskellä on tasainen kohta pokkauksien välissä. Jätä sivupokkauksiin etäisyyttä n.2cm. Takana on pieni pokkaus jätä siihenkin sama etäisyys. Edessä n.3cm etäisyys kohtaan jossa pelti taittuu alas selkänojaksi. Etäisyydet siksi että saat siihen asennettua uuden pellin päälle. Jos teet näin joudut katkaisemaan polttoaine putket ja liittämään ne pa-letkulla uudelleen.

 

Jep kiitos!! Katson kumpi näyttää fiksummalle. Eipä tullut youtubet mieleenkään!

 

Ei tarvi, päästää iskarin alapäät irti niin aksila putoo niin alas että tankki mahtuu pois, pakoputkisto on vittumaisin kun änkkäri ja ulsostulot pitää saada pois tieltä
4 tunnin jobi

 

Reikien teko on niitä turaajien hommia. Tankki pois, ja samalla tekee sen tärkeän ! putsaa ravasta ja ruosteesta tankin sekä pannat, ja tietty anturin kannen ja liitokset, ja maali päälle! samalla käsittelee auton alustaa joka jää sinne tankin ylle piiloon, näin sen säiliön voi hyvällä fiiliksellä iskeä takaisin, ja homma on tehty kunnolla !

 

Höpö höpö, tekee sen reiän ja avattavan luukun siihen tulevaisuutta varten, niin viisas mies tekis sen koko päivän homman sijasta.

 

Luukku ehdottomasti. Nykyään kun bensapumpun kestotkin on mitä on. Luukku ei myöskään happane kun tankki suojaa päältä.


Tankin kun nyppää niin saa varautua vaikka minkä uusimiseen ja tahimiseen.

 

Ei lukeminen edellytä jäseneksi liittymistä tai rekisteröitymistä.
Toki jäsenille avautuu enemmän projekti ja tekniikka osioita, jotka ovat näkymättömissä muille.
Itse leikkasin luukun pidemmälle keulaa kohti ja suosittelen sitä homman helpottamiseksi.
Takareunamerkkinä toimii hyvin keskellä oleva ura pellissä.
Linkistä näkee kuinka urat toimivat hyvin koordinaatteina luukulle.
Pellin ja tankin väli on 2-3cm, koten varovaisuutta.
Samoin kohon juuressa oleva anturi ei kestä vääntelyä.
Siellä on ohut vastuslanka mikä voi katketa tai vastakappaleen välys kasvaa.

http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=65185.msg632422#msg632422

 

Pumppu irtoaa poistamalla sihti,varovasti.Pumpun yläosassa on kantikas osa. Sen saa nousemaan ylös edestakaisin nitkuttelemalla. Forssassa paistaa aurinko joten cruisailemaan.

 

Alakautta ehottomasti. Miksi tehä sinne luukkua, ei se niiiiiin iso homma ole alakauttakaan. Toisekseen joutuu vissiin lyömään ne bensaputket poikki jos teet yläkautta, tulee taas ylimääräsiä liitoksia sinne ja jos ne alkaa vuotamaan niin bensathan makkeimmoilleen valuu tankin päältä sitte putkien päälle jne.

Kerran tuli dynossa melko kiire puskia yks Camaro pihalle hallista kun juuri tuon luukun teon ja bensaputkin katkomisen vuoksi oli alkanu sitte liitokset vuotamaan tankin yläpuolella ja bensat valu kuumia putkia pitkin lattialle.

Alakautta vaan.

 

Tietty jos ei osaa ni ei kannata tehä, hyvä esimerkki. Mutta miks tehdä asiat vaikeesti jos voi tehä helpostikkin? Samanlaisen luukun voi tehä esim A mersuunkin.

 

Ei oo missään mulla tarvinnu putkia katkoa. Sen sending unitin takia ne on natsat. Vai onko jossain metrin putket tankista alle?

 

Nonii kiitos vain, hyviä vinkkejä... Noh luukku tehtiin päälle, mitattiin ni pumpulle ei tule virta. 2 relettä rintapellissä, eikös toinen ole pensapumpun? Vaihdoin ristiin, ei vaikutusta. Sulakkeet ehjät ratin alla. Virtaa kun antoi irtoakusta suoraan pumpulle ni pumppu pyörii. Aateltiin et kokeillaan käyntiin niin että toinen antaa pakkovirtaa pumpulle, eipä lähe. Kipinä karannut johonkin, kun irtotulpalla katottiin...
Noh, sitten aloin vanhempaa herraa kuulustelemaan lisää, niin oli joskus kytkenyt akun kengät väärinpäin ja sillo lakkas pumppu pyörimästä ja auto jäi niille sijoilleen... Argh....

Mikähän tuolla mahtaa ekana sulaa tollasessa tilanteessa...

 

Ja virrat kun kääntää päälle, pomppaa öljynpainemittari ihan tappiin. Olikos joku juttu et öljykello ohjais tota pumppua?

 

No ei ihan, mutta puolen metrin ainakin. Esim. Bonnevillessä tankkivarusteesta tankin reunaan ihan yhtäputkee. Ja niitä tais olla vielä 4.