Buick Electra 225 Custom '66

Eli siis tulevana kesänä ei vielä lauleta...

 

Voidaan laulaa, mutta kuskia ei vielä tarvi.

 

Tänään piti pitää siivouspäivä tallissa, mutta kuinka ollakaan, löysin lattialta palan ruosteista peltiä. Kyseessä oli yksi fenderskirtin kiinnityskäikäle, jonka luulin jo heittäneeni muiden irtilaikattujen palojen yhteydessä romuun.

Siispä tuumasta toimeen.

Tuommoset syntyi ruuvipenkissä naputtelemalla:


Eihän ne kauniit ole, mutta eiköhän ne vältä, noihin sen lukitusakselin ilmeisesti pitäisi stopata, tai jotain.

Sitten muistin, että repsikan puoleltahan puuttui fenderin etummainen koukku, vanha fenderi oli kiinni jollain lattarautavirityksellä ja pulteilla.

3mm teräslevyä sattui löytymään, alkuperäinen on inansa paksumpi, mutta jos en mainitse sitä ääneen, niin en usko että autokaan sitä täältä lukee.



Kyllähän noita tekis, jos olis millä tehdä. Ihan hyvin tuo onnistui, ottaen huomioon käytössä olleet työkalut, eli rälläkkä, ruuvipenkki, vasaroita, viiloja, akkuporakone ja paskoja poranteriä.

Koesovitus, hyvin istuu fenderi paikalleen.



Takana pieni muotovirhe kaaressa ja hieman vääntynyt taaempi kiinnityskoukku. Kanitti tuossa yksi hiomatta jäänyt hitsinöölikin, mutta tästä on hyvä jatkaa:

 

Jollain on tavoitefarkut, Buickkiin on tavoiteovet...





Istuvuus oli parempi, kuin huono. Vähän täytyy tuota repsikan puolta vielä pajoittaa, kyljessä on aika iso lommo ja kumpikaan fenderi ei istu ihan täydellisesti. Kuvissa ovet on kiinni yhdellä ruuvilla per sarana ja lukkolaitteet puuttuvat, joten ne on vain heitetty kiinni.

 

Seuraavaksi sitten kabiini väriin. Ei ehkä viisainta tehdä tässä vaiheessa, mutta on ollut hieman motivaatiopulaa tämän kanssa ja heti kun on saamassa jotain valmiiksi, tuntuu motivaatio taas palaavan.

Huputin katiskan, ettei ole koko talli aivan maalissa, kun töhäyttää.

 

Epoksit alle:


Saumakitit korisaumoihin ja varmuudenvuoksi hitsisaumojenkin päälle:


Ja lopulta väri niskaan:

 

Välillä tätäkin eteenpäin.

Kylkisauma kiinni ja kun tuossa korjauspellissä näytti lommoa oiotun kemiallisella metallilla, piti laittaa kori ropottiin:

 

Täältä suunnalta ei ole vähään aikaan kuulunut mitään, kuinka menee?

 

Nyt taas aktivoidutaan, kun sai nuo kattilanjakotalkoot alta pois.

 

Jaaha, sellaset talkoot. Mutta hyvä että Buickia ei ole jaettu.

 

Ei nyt sentään ja jäi auto, talli ja talo.

 

Piti pelata tetristä ja änkeä sekä koppa että runko talliin, mutta olikin rungon siirtokelkan pyörät tyhjänä ja mitään muuta täyttövälinettä ei markilta löytynyt, kuin omat keuhkot. Eli piti tehdä jotain hyödyllistä.

Otin seinältä yhden oven tekoon siinähän sitä oli heti arbeettia. Pintapelti hyvä, poislukien taaempi alanurka, mutta rungon alanurkat aikamoista pitsiä.

Ovethan kävi pari vuotta sitten soodapuhalluksessa, täytyy käyttää happoaltaan kautta, kun pinta on aika hyvin vetänyt tuota norjankromia itseensä.

Jotain ratsupaikkoja oli jo hakattu vanhan mädän päälle, joten taas tuttu käytäntö, eli 125x1.0mm pyörimään ja antaa soittaa.



Turha petiporno piiloon jäävissä osissa on mielestäni turhaa, joten palapeli oli tässä tapauksessa parempi vaihtoehto, varsinkin kun pellintyöstöön tarvittavia laitteita on tasan vasarat, pihdit ja ruuvipenkki.



Terapeuttista, kun pitkästä aikaa sai jotain aikaiseksi. Eiköhän tämä tästä taas etene.

 

Postia hakiessa oli mystinen paketti ilmestynyt laatikkoon. Pommikoira haisteli lähetyksen ja totesi turvalliseksi, joten paketti auki ja:



Maasta, jossa on paljon taitavia lapsia, tuli johtosarja, kun ei ihan hirveästi kiinnosta ruveta elvyttelemään tuota 52 vuotta Suomi-osaamista nähnyttä serpentiinikasaa...

 

Välillä rungon kimppuun, jos vaikka joskus saisi yhdistettyä korin ja rungon toisiinsa.

Aiemmin tuli jo huomattua, että runko on aika pahasti mätinyt takaosastaan, tarkemmin siitä mistä lähtee taka-akselin ylitys ja mihin alemmat takatukivarret kiinnittyvät. Sain raksittua tukivarret pois ja nyt sitten pääsi tutkimaan vaurioita vähän tarkemmin.



Tämä apparin puoli on selvästi pahempi, mutta onneksi tukivarsi kiinnittyi vielä kovaan osaan runkoa.

 

Aika rapsakalta näyttää juu. Löytyy kuitenkin kovaakin mihin hitsata?

 

Löytyy, kun tarpeeksi pitkälle etenee, etupalkkikin on kova

No ei, ei se loppupeleissä kauhean pitkälle ole pehmennyt, oli vain joku tonni mutaa tuossa kurvissa sisällä.

 

Korjauspalaa rungon pohjaan, olis kyllä kiva kun olis kunnon vehkeet, eikä tarttis kynsisaksilla ja omilla hampailla näitä askarrella, mutta näillä mennään...

 

Ei sua raudanpuute ainakaan pääse vaivaamaan..
Samanlaisella arsenaalilla kun noita joutuu itsekin nakertelemaan, niin osaa arvostaa sun työnjälkeä!

 

Mistä ostit ja minkä hintainen oli?

 

Ebaysta löysin, 59e rahteineen. Ihan fiksun oloinen sarja kaikinpuolin.