Chevyn V6 4.3 käynti ongelma

Periaatteessa pitäs olla ehjä juu. Mitkä oli lähtövoltit ennen imua?

 

Sama map on käytössä myös 5 ja 5.7 koneissa ainakin

 

4,95 tais voltit olla. Karvan verran alle 5 voltin. Mittaus väline halpis mittari " prisma "

 

Eipä se lambbada ole heti startin jälkeen käytössäkään... Kai. Niin tuskin käyntiinlähtöön vaikuttaa. Lämpöanturi poikki ehken?

 

Ei pitäs lämpöanturinkaan kyllä noin paljoa vaikuttaa. Mutta tuli tuossa vaan mieleen että eikös näissä oo se pa-pumpun virta ö.paineanturin kautta? Eli kun ei oo ö.painetta niin ei tuu kakkua?

 

Aika paljonhan se lämpö vaikuttaa. Jos anturipiiri on katki, niin se antaa bensaa -40C tilanteen mukaan.

 

Bensanpaineen säädin purettu. Kalvo ja jousi oli ehjät.

 

Juu mutta ei silti pitäs sammua ellei oo muutakin ongelmaa. Nuohan kun sietää käydä lähes niin paksulla että putkesta valuu bensaa

 

Kyllä bensaa näkyy tulevan ja tuntuu putkissa kiertävän ja ongelmaa luulen et saa sitä nyt liikaa. Mistä kohtaa osais lämpöanturaa etsiä. Ilmeisesti ruisku jostain anturin kautta haistelee..

 

Imusarjasta tai kannesta, riippuu vähän vuosimallista jne.

 

Etitäänkö ruiskun anturia vai onko se samassa lämpömittarin anturin kanssa.

 

On erikseen. Yleensä kannessa mittarille ja imusarjassa eculle.

 

Liikaahan se antaa, jos luulee konetta kylmäksi.
Pieni anturi, kaks johtoo, tais olla musta ja keltanen.

 

Kyllä se sammuu. Mulla jäi viimeks lämpöanturin töpseli irti kun tbitt putsasin. Sahaamalla käyntiin ja tosi raskasta oli, ilman kaasua ei pysynyt käynnissä.


Ja anturi edessä termarikopan likellä olikohan vähän apparin puolella?

 

Joo sillon ei autoa edes saa käyntiin.

 

Startin aikana sähkö tulee releen kautta, eli pumppu käy startatessa oli öljynpainetta tai ei.

 

Niinjuu siinä tottakai toi herätetöräys. Mutta kysyjän ongelma tuskin liittyy bensan puutteeseen

 

Tossa konsultoin viisaampia ni tolla koodilla ja oireella epäili että se mappi on nyt jääny nalkkiin ja SAATTAA lähteä liikkeelle jos puhaltaa sinne varovasti mutta suositteli kokeilemaan toisella ehjäksi todetulla mapilla. Sama mappi tosiaan käytössä kaikissa em. Ikäluokan gm:n tuotteissa joten voi kokeilla huoleti ristiin

 

Paitsi dieseleissä, joissa jännitearvot ulostulossa menee just päinvastoin. Näyttää kyllä ihan samalta.

 

No juu, en jotenkin osannu edes ajatella että joku sotkis dieselitkin tähän