Chevy k1500 sivuääni

Moro,

Chevy k1500 1990 manuaali 4.3bensa ääntää liikkeelle lähtiessä ja kiihdyttäessä.
Ääni on rallattava ja kestää vain pienen hetken, aina ääntä ei tule, mutta varsinkin jos hitaasta vauhdista kiihdyttää 2-3 vaihteella niin hetken rallattaa jokin. Sama oire takavedolla ja nelivedolla.
Vauhdissa ääntä ei ikinä havaittu, vain liikkelle lähtiessä/kiihdyttäessä.

Moottorin, jakolaatikon ja perän öljyt juuri vaihdettu. Perä oli ok.

Voiko etuperä ääntää tuollain, vaikka takavedolla ajaakin? Seuraavana olis vuorossa etuperään ja vaihteistoon öljyn vaihdot.

 

Vetolevy ottaa starttiin tjsp?

 

Ristikko?

 

Häipyykö rallatus jos iskee kytkimen pohjaan? Eikai vauhti ole liian hidas 2-3 kiihdyttämiseen? Ettei rallata siksi kun huutaa kierroksia.

 

Tietyn tyyppinen voimansiirron ääni noissa manuaalivaihteisissa mielestäni ominaisuus, ei vika. Ääni tulee juurikin kun alakierroksilta lähtee vedättämään, semmoin tietynlainen jurina.

Noin minulle sanottiin jo muinoin kun oli tommoinen noin 100tkm ajettu nelikko ja nykyinenkin 250tkm ajettu takaveto kurisee samalla tapaa, manuaaliaskin ominaisääniä.

 

Tuli taas tutkittua äänen lähdettä. Huomasin oikeanpuolen etuakselissa välystä, liikkuu akselin suuntaisesti hieman edestakaisin, muutamia millejä varmaan. Onko näissä jotain kiritysmahdollisuuutta vai onko laakeri antautumassa?

 

Tuskin on äänenlähde, pitäisin tuota korinaa ihan ominaisuutena

 

^^Ton verran "väljää" tossa suunnassa on ihan ok.
Tein joskus 350 lukkotoosan manuaalitoimiseksi, sähköohjauksella. Sai laitettua suurinpiirtein tyhjäkäynnillä kolosen ja lukon päälle jolloin mentiin vajaa 40Km/h "nopeutta" . Samalla tuli tusinanverran sellaisia ääniä joita ei ennen ollut ja kun pisti sähkön pois ja mentiin automaatilla niin äänetkin katosi.

 

Mites pakosarjojen lämpöpellit? Ne rallattelee vanhemmiten.

 

Meillä oli duunissa huoltoautoina 2x erilaista manuaalipickistä kaseilla, ja ne molemmat rallattivat samalla tavalla, kun pienillä kierroksilla paineli menemään, laatikoissa tosin oli sen verran eroja, että toisessa oli 4+ ryömintävaihde, toisessa perinteinen 4+ 5