Camry ja sähköikkunoiden virta kabut

Kokeillaan josko täällä tärppäis.

97 Camry.


Vanhat sähköikkunoiden paneelit oli muoveiltaan sököt joten erehdyin tilaamaan kiinasta uudet. Vanhat siis toimivat sähköjen puolesta mutta napit klenksu.


Uudet tuli ja avasin vain kannen ja katselin, että pätevän näköistä elektroniikkaa ja jälkeä.


Ei muuta kuin paneeli kiinni. Outoa surinaa oli hetken ja sitten ei tapahtunut mitään. Edes keskuslukko jonka nappi on samassa pimeni. Laitoin vanhan paneelin takaisin ja keskuslukko toimii nyt mutta lasit ei.


Mittasin piipparilla kiinan version terminaalit ja jumalauta kaikki yhdistyy keskenään.


Olen sisältä ja konehuoneesta mitannut kaikki pienet ja isot sulakkeet sekä kaikki laseihin liittyvät sulakkeet uusinut varoiksi. Ei vaikutusta. Vanhatkaan ei olleet rikki.


Olen etsinyt relettä mutta en ole löytänyt. Vanhassa mallissa oli kickpanelin vieressä. Tässä siellä oli vilkun rele ja joku yleisrele. Yleisreleen mittasin kunnossa olevaksi.


Lasinnostimen paneeliin tulee sinisen johdon kautta virta mutta tämä virta on nyt kateissa. Johdot ei ole ovista katki ja liitokset hyviä. Nekin tarkastin vaikka selvää oli, että paska kiinan tavara on tuhonsa tehnyt.


Tsekkasin myös jälkiasenteisen kaukosäätöisen keskuslukon sulakkeet, jos ois ollut joku ikkunan nostotoiminto mutta olivat ehjät.



Mitäs nyt?

 

Eihän siellä kuskin oven sisällä ole mustaa laatikkoa niinkuin corollassa?

 

Ei mitään käryä? Virta ei silti tullut oven läpiviennille joten luulis olevan vian muualla.


Jenkkilässä on tietoa ja kuvia mutta myös yllättäviä eroja on japsi ja jenkkimallien välillä.

 

Eip löyry sähkökuvia k.o. malliin, summanmutikan arvaus, sulakerasian alta + piuha hapettunna poikki.

 

Kiinalainen oikosulkupaska hapettanut johdon poikki?

 

mitestuonnytottaa, muutama karva viel kiinni vaan oikkari rykäsee viimesenki kontaktin poikki, voip olla jossain muuallaki joku muu vika vaan usein ollu puihavika fuserasiassa...

vetäse siihen siniseen rosvosuoravirta testiksi niin näet pelaako vai ei.

 

Nojuu voihan tuonkin kokeilla. Ois luullu silti sulakkeen palavan jostain ensin.

Pitkästä aikaa kun joutunut "laatu"japsin sähköjä tutkimaan niin on siellä aika pieteetillä johdot, kytkökset ja releet tehty.


Yllätys, että sähkövian takia Ranskalaisten keksintö ei toimi (ranskalainen tuhkakuppi)

 

Tietämättä auton rekkaria tai alustanumeroa,yleiskuva: rele nro:1
http://catcar.info/toyota/?lang=en&...2MD09MDA0fHxncm91cF9pZD09ODQwMXx8cGFnZTcwPT00

Klikkaa 85930 ,varaosanumerot näyttää:90080-87010 tai 90987-02012,voi olla tavallinen mikro-rele,tai sitten liittimien paikat on eri..

 

Tuolla se vanhassa mallissakin oli ja rokkiauto myy nelinapaista kapeampaa yleisrelettä tohon. Yks sellanen tuolta löyty ja tosiaan toimi. Virrat vaan hävissä siltäkin...

 

Onko tuo ylhäällä oleva 30a sulake normaali vai circuit breaker? Paksumpi lanka tossa kuvassa kun esim 25a vai onko vaan isomman sulakkeen notuli?

 

Breakerin kuvana ei yleensä käytetä tuota, mutta mistäpä tuota tietää. Tojotalla on ollu kyllä tapana käyttää noissa paikoissa juurikin breakeria. Ihan sulakekantaan sopivia ja sit vähän isompia viistettysivusia pyöreitä oli ennenvanhaan.
Toi integration relay näyttäs sallivan ikkunoiden käytön ovi avattuna. Mutta mistäs power relay ohjataan päälle ovi kiinni...? Vai tuleeko master-kytkimen sinisiin piuhoihin vielä erikseen plussaa virtalukolta? Varmaan ei, koska se sotkee kaiken toiminnan. Jäljelle jää toi integration boksille menevä gauges-plussa, joka vaan ei ton yksinkertaistetun kuvan mukaan pysty ohjaan power-relettä päälle...
Jos oikosuljet ton power-releen kontaktien paikat(5-3), niin toimiiko sit ikkunat?

 

Pitää kokeilla. Olin mittaavinani ettei power releelle tulis virtoja lainkaan. Vaihdoin jo toiseenkin kun siinä on vastus mukana.

Pari muoviluukkua on relerasiassa, en tiedä mitä niiden alla on. Muuten ei näy perinteisiä breikkereitä eikä oikeen mitään.

Integration on sitten isompi paketti.

 

Näyttäs vähän siltä, että jos power releeltä ei sähköä löydy, niin ei voi ikkunatkaan toimia. 5 nastassa olis ainakin pakko olla, muuten se 30A fuse/breaker on katki.

 

Hiukan vanhemmassa Camryssa oli siinä akun + navalta hiukan eteenpäin johtosarjan sisällä juotettuja sulakkeita.
Kesti hetken löytää, vaikka oli kaavat

 

Pitää siis kaivella johtoja. Akun kenkään kyllä tulee nippu ohkasiakin mitkä vois olla fusible linkkejä.

 

Ei liity aiheeseen, mutta itte ajanut kohta 10vuotta tommosella. Jos kaikki autot ois yhtä sitkeitä, niin ois varaosatiskeillä aika hiljasta.

 

tommonen löyty sulaketaulusta. Joku kondensaattorijuttu ainakin Googlen mukaan. Virta tuli toiseen nastaan kokoajan mutta piipparilla ei mennyt virta tuon läpi. Koitin hyppyjohdolla mutta sellanen rätske kävi että peräännyin.


Power relayn yhteen nastaan tuli virta mutta unohdin jo mihin. Pesässä siis

 

Konkkajutskia ei saa mennä hyppylangoittamaan...
No yhdistä ne power releen nastat 3 ja 5.

 

Ei tapahtunut mitään.

Eikös noi kaavion värit oo tossa luonnolliset? Vittuakos tappelen jos tuolta jalkatilasta katkoo siniset ja vetää 30a sulakkeella uuden virran? Sittenhän pitäs toimia ikkunat

 

No onko siinä 5 navassa se plussa paikalla? Jos on ja yhdistäminen ei auta, niin ei auta erillinen plussakaan. (ja se plussa pitää pysyä ku ikkunan nappulaa painaa...)