Nettiautosta bongattua

Jep, tuossa vaiheessa on hieno rakennelma lähtenyt menemään väärään suuntaan kun on klassikon sisustasta luovuttu että saadaan tuo uusi muovisisusta ängettyä sisään. Auton livenä nähneenä niin ei ne penkit edes mahdu kunnolla tuohon autoon, muistaakseni takapenkkien istuinosat on melkein kiinni etupenkkien selkänojissa että siellä ei ihan helpolla istuta sitä vähääkään mitä normi Challessa.

 

Ihan hyvä vaan, että arvostus on vähäistä täällä meillä.
Sitä syvempää rakkautta tuntee omiin autoihinsa, mitä enemmän näkee samoja vehkeitä laulukuorojen käytössä viikonloppuisin potkittavana.
Kun olette saaneet laulut laulettua ja juomat on loppu, niin voitte tuoda mulle loput autosta varaosiksi pihaan :lol:

 

Eli vähän niinkuin esim. Volkkarin pakut.

 

Moottori - lehdessä oli mukavaa tarinaa Buick Skylark'ista, sekä tuon mallinimen historiasta.

Siinä esiteltiin myös yksi hienokuntoinen cabriolet, joka on tällä hetkellä myynnissä tori - sivustolla ja nettiautossakin.

Tuossa kyseinen artikkeli, sekä myös linkki nettiauton myynti-ilmoitukseen:

https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kaytetyt-erikoisuudet-buick-skylark/

https://www.nettiauto.com/buick/skylark/10338304

 

Ei ne tuolla ison lätäkön toisella puolellakaan kovin kummoisiksi ja halutuiksi klassikoiksi ole muovatunut. Lähinnä sillä edellisen kirjoitin, kun aina jaksetaan ihmetellä niiden arvostusta ja hintoja. Suuret massat näkee ne just niin kuin edellä totesin, eikä se muotoilu oikein ole kovin vetänyt edes kustomoinnin puolella.

Volkkaripakuja en vertaisi farkkuihin, ennenminkin ottaisin verrokiksi passatin tms.farkun. Vanien arvostus on ihan toisella kantimella kuin STW Letukoiden. Joskaan ei edes vanhojen 1-2gen Vanien hinnat pääse terroristipakujen hintatasolle. Ilmeisesti niitä ei nähdä samalla tavalla tylsinä bensarosvoina kuin jenkkien 80-luvun Stw mallit.

 

En tykkää.

 

Mut mikään niiden kanssa ei estä iloittelemasta väreillä ja vanteilla.



Okei...….. Toi on vanhempi, mut ihan samalla lailla jotain tuollaista voisi toteuttaa 80- lukuiseenkin.

 

No joo.. ei pysty vertaamaan samana päivänäkään 80-luvun farkkuihin. Sama kun koittaisi laittaa rinnakkain 68 Impalan ja ’88 Impalan. Ja ihan vaan vaikka 4-ovisena sedanimallina. Vaikka väreillä kuin tykkittelisi, niin jokuhan siinä vaan on, että niistä ei ole tullut suosittuja maalaus/rakentelukohteita. Ja eiköhän ne syyt ole em.

 

^ No ei sitten.

 

JEPJEP.
Ihan samantyylistä tekstiä 09-alueelta kuin 80..90- lukujen taitteessa neliovisista X -runko letukoista tai A MoPareista. :=)

 

Hmmm…

Joskus 70- luvulla jenkit äänesti 59 Caddyn maailman rumimmaksi autoksi.

Nyt jos niiltä menee kysymään, niin ne saattaa olla hieman eri mieltä....

 

Ei se munkaan mielestä kovin kaunis ole.

 

Mun mielestäni 80- luvun amerikkalaisissakin hintapyynnit nousseet. Just joku päivä katoin hemmingssiä, alkaa siistit olemaan jo hinnoissaan.

 

Muhunkaan ei ole oikeen iskenyt siipiautot koskaan.

 

Osui vissiin arkaan kohtaan?
Mulla kyllä on ollut X-runko letukkaa noihin aikoihin, ja tällä hetkelläkin yksi tallissa. Nättejä pirssejä ne aina on ollut ja aika paljon niitä on harrastettu myös aikojen saatossa muualla maailmassa. Sama status ei oo oikein levinnyt näihin ko.farkkuihin. Vieläkään....
Vaneja harrastettiin jo ´70-luvun alkupuolella vahvasti, kun ne oli uusia tai alle 10:nen vuoden ikäisiä, eikä buumi ole laantunut näinäkään päivinä.

 

Hullu saatana Tosin 53 on vielä kauniimpi, oli upea sininen auto Luleån herralla näyttelyssä

 

Niikuin tuossa edellä jo sivuttiinkin, niin miten arvostettu se 68 oli 20 v sitten? Tai mikä 88 peruskottero on nyt hurjan arvostettu.

Jos ei Volkkarin paku kelpaa esimerkiksi, niin MK1 Ekkeri sitten.

 

Ei noi siipiautot kyllä oo yhtään mun juttu.

 

Mun silmään -60 Caddy hienompi kuin -59.

 

Harva asia on niin lineaarinen ja johdonmukainen, kun full-size chevyjen hinnoitteluperusteet. Joskus 20 vuotta sitten, kun aloin lukea veekasia ja siellä oli niitä osto-oppaita, niin kuvio meni kutakuinkin näin:
Pyhät classic chevyt ykkösenä. X-runko oli sellainen perusharrasteauto, -58 tietty kovin juttu. 2d ht ja avo oli jo melko kalliita, nelioviset ja farmarit vähän linttoja, laikattavia tai vanhoja takseja. kasi ja automaatti ofkoos. Tai feikki SS.
65-68 osto-oppaassa todettiin, että "tosiharrastajalle vähän tylsä ja aliarvostettu malli".
-69 ja eteenpäin ei kannattanut edes painaa opasta.

Sitten siitä pikkuhiljaa clamshellit ja muut "saastekauden" isot mallitkin nousi. Nykyään arvostetaan onneksi muitakin korimalleja kun avoja ja hooteita.

Kyllä se kantti-capricenkin aika tulee. Ne ensimmäiset seitkytlukuiset on jo aika hintavia. Olen kyllä vähän uumoillut, että kupla-chevy, eli viimeinen näistä rungollisista takavedoista meni jotenkin jo edelle? SS-malli ja pikkuisen komeempi muotoilu varmaan auttoi.

Enivei, 80-lukuisista jenkki-ikoneista pickupit ja suburbanit on jo aika korkealla muodissa, muut seuraa perässä.

Tuleekohan noista etuvedoista ikinä mitään? Joku Buick Park Avenue ehkä jo osoittaa pientä keräilyarvoa...