Nettiautosta bongattua

Mutta siinä onkin la-puhelin jolla voi ottaa yhteyden team ahmaan ja laa-neitiin.

 

https://www.nettiauto.com/mercury/grand-marquis/10174983
Talven ollut myynnissä ja hinta välillä 9900, sitten 9500, sitten 8950 ja nyt mennään jo 11000 eurossa? Ilmat lämpee hinnat nousee...

 

Mutta kun me ollaan täällä Suomessa...niin toimiiko toi hinnoittelu täällä?

 

Toimii toki, mutta aina viiveellä. Kyllä ne täälläki alakaa maksammaan aikanaan. Mutta jos autonsa Suomeen haluaa myydä niin toki täällä se hinta määräytyy täkäläisten markkinoiden mukaan.

Pointti olikin että jos ois rahaa ja tiloja niin vielä Suomesta saa noita halvalla että kannattas hyvät keräillä talteen ja myydä sitten kun hinnat täälläki alkaa olla korkeammat. Eipä sillä että normaalisti Suomesta enää sais hyvää Irocia tai GTA:ta alle kympillä.

 

https://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/10498799
Siinä ois köyhä kansa ihmeissään kun tuon rojauttaa käyntiin.

 

Etsitään sitä oikeaa päivän hintaa

 

kyl mulle vaan kelepais tollanen köyhänmiehen countakki jos vaan asiallisesti rakennettu...

 

Oli torissa jokin aika sitten hinnalla 15000 €

 

Olen monesti miettinyt miksi kuplasta on niin paljon erilaisia replikoita ?
Onko se enemmänkin suomalainen ilmiö ?

Toki kuplia on valmistettu pitkään ja vaikka kuinka ja paljon, että aihioita on ollut kyllä paljon millä harjoitella. Ehkä siinä se syy ?

 

Kuplan pohjalevy. Koppa irtoaa suoraan ja helposti. Tilalle jää suora levy missä matala moottori = helppo rakentaa.


Myös kuplien saatavuus ja hinta ollut bueno

 

Näin. Eikä 70-80-luvuilla oikein ollut muita yleisiä vaihtoehtoja, joista veromääräystenkään suhteen olisi kätevästi voinut mitään rakentaa ettei vaihdettujen osien määrä olisi kasvanut liiaksi.

Sitä minä olen miettinyt että kun Kupla-rakennelmat olivat joko rantakirppuja (jotka olivat usein ihan hienoja) tai sitten noita kaikenkarvaisia "Ferrareita" tai joskus "Bugatteja" niin miksei täällä rakennettu Porsche 356 -replikoita? Ruotsin autolehdissä niitä esiteltiin 80-luvulla ja monesti vähällä vaivalla saatu onnistunut ja nätti lopputulos. Oliko se vaan siitä kiinni että kukaan ei täällä kaupannut niiden koreja?

 

Kyllähän tuo kuplien käyttö "replikoiden" pohjana oli maailmanlaajuista helpon rakenteen takia.

Se miksi ei 356/550/718/jne. possu kopiota tehty oli varmaankin se, ettei yksikään Suomalainen korivalmistaja niitä tehnyt. Ulkomailla tehdyt korisarjat oli todella kalliita. Lisäksi 356 arvostus oli melko pohjalukemissa 70-80-luvuilla. Sitä pidettiin lähes kuplana maailmalla. Kaikki halusivat 911. Josta onkin jonkunverran kupla pohjaisia replikoita liikkeellä vieläkin meillä kotimaassakin.

 

Totta tuokin kyllä mitä peto kirjoitti. Tuli vielä mieleen että olihan näitä Kupla-pohjaisia "SSK-Mersuja" myös. "Vuoden 1929 Mercedestä erehdyttävästi muistuttavan auton kori syntyy koto-Suomessa Kirkkonummella", raportoi Tuulilasi numerossaan 7/1977. Enpä muista aikoihin tuollaista nähneeni, vaikka kyllä noita jonkun verran oli ennenmuinoin.

 

N.10v sit sillonen tallikaveri hetken aikaa ropaili tääl kaverinsa 356 porche kuplaa. Oli muistaakseni subarun motilla, piti ilmeisesti tulla ihan tieliikenteeseen? Nykytilasta ei mitää hajua ja tuo vw harrastajakin muutti omaan talliin.

 

https://www.facebook.com/103125513087310/posts/837223666344154/
Kassos, tuo kaselli on aikoinaan rakennettu tässä ihan lähistöllä.

 

Mitenköhän tuossa "suomiautossa" sattuu olemaan jenkkikilvet pohjilla..

 

Kilpiä nyt saa jokaisesta swapista...

 

https://www.nettiauto.com/porsche/356/10506897
kyllähän tommosella ajelis

 

Ja ei jäisi jalkoihin noilla hevosvoimilla...

 

Sportti-auton Janne toi pienen sarjan noita speedesterejä -10 tienoilla. Lisäksi on muutamia yksityisten tuomia. Yksi kuitu coupe projekti valmistuu länsi rannikolla hiljalleen.

Edellisessä viestissä vastasin siihen miksi niitä ei tehty Suomessa 80-luvulla.....