Ruostemuju vesitilassa??

Moparin BB kattila ollu usassa alueella jossa ajettu pelkillä vesillä,
Millä keinolla sen saisi liotettua muotoon jossa
painepesurilla esim. sais enimmät pois

 

Lipeällä keittäminen.

 

Jäähdytysjärjestelmän puhdistusaineella.
Ei tarvitse konetta irrottaa kun tekee aineen käyttöohjeen mukaa.
Jos tarvitsee tehokkaampaa, fosfori tai sitruunahappoliuos järjetelmään muhimaan, ruosteet lähtee.

 

Yhdellä pesukerralla voi olla unelmointia. Toistoa vaativa operaatio kunnes neste on puhdasta. Itse pesin paitsi ensin jäähdytysjärjestelmän puhdistusaineella, niin useina kesinä vesijohtopaineella. Nyt on hyvä.

 

itellä oli omassa 460 sama ongelma, toinen puoli oli tukkosempi ja myös sylinterit kuluneemmat.

irtokoneesta eka hakkasin pakkasproput pois ja päästin vesiletkulla isoimmat mujut veks. Sen jälkeen painepesurilla ja loput jonkun pitkän meisselin/taltan/joku muu mikä kanssa hakkaamalla ja raapimalla moskaa pois.

Hiekkapuhallus ei ollut sillon vaihtoehto kun ei menny poraukseen lohko.

 

Juu noilla motonetin ym jäähypesuaineilla ei ihmeitä tullut. Joskus fordia huuhdoin semmosella ja vesiletkulla. Aina vaan meni nesteet ruosteiseksi kun hetken ajoin. Joku jytynpi aine kuten yllä ehdotettu lienee paras.

 

Aikoinaan painin isolohkomoparin kanssasaman ongelman kanssa, lopullinen voitto tuli vasta pakkasropujen irroittamisen jälkeen, myös mekaanista rapsuttelua vaati, ja pirusti vettä

 

Proput pois ja oikeen huolella painepesuria, se muju ei halua lähtee lohkon takaa liikkeele ku saanut olla vuosi tolkulla pienessä takakenossa autoon asennettuna.

 

Italo meridiisseleitä valmistajan ohjeen mukaan putsattaan soodalla.
Kerran tämmöisen operaation suorittaneena (huolsin pääsääntöisesti maamoottoreita), niin voin sanoa että kyllä tuli hilettä ja lastua, jota vesiletkulla huuhtoessa ei irronnut...

 

Välillä näkee motteja joissa vesitilan pohjalla on senttien ruoste ja muu mujukerros. Ne ei kyl oikeen normi vedenkierrolla sielt mihkään lähde. Tilannetta voi ehkä parantaa, mut ei korjata ilman suoraa ja mekaanista kontaktia tai sit valtavia myrkkyjä. Lipeetä en oo koskaan koittanut moottoria purkamatta, mut esimerkiks irtolohkossa tekee vakuuttavaa jälkeä. Ja nokkalaakerit sun muu alumiini menee kyllä vaihtoon sen jälkeen.

 

Konetiskiaine. Muutama nappula koneeseen ja kovaa ajoa (kuumaksi) ja huuhtelu.
On putsattu ja toimii. Useampi kerta niin puhdistuu. Se kiinteä paskahan ei sitten lähde kuin mekaanisesti kuten ylempänä kirjoitettu.

 

Ei taida konetiskiaine olla hyväksi alumiinisyylärille?

 

Onneksi huomasit varoittaa tuosta.
Mikään emäksinen aine ei sovi alumiinin kans. Onneksi ittellä on messinki syylärit ja rauta kannet.

 

Päädyin sitruunahappoon, jos vaikka mottia ei tarttis kokonaan purkaa.
Kauankohan sen pitäis antaa muhia?
Siinä vaiheessa, kun lasken myrkyt pihalle, niin pakkasroput pois
ja painepesuria + mekaanista raapimista.