Autotallin rakentaminen

Hakusanoilla "läpivirtaus vedenlämmitin" googlesta saa ihan kivasti suomenkielisiä tuloksia, tuskin kuitenkaan tuossa hintaluokassa.

 

Omassa tallissa on n. 120e maksava 10L varaaja allaskaapissa, erittäin toimiva ja helppo ratkaisu.

 

Kyllä noita saa. Sähköissä vaan pitää sit varata vähän paksumpaa piuhaa ja isompaa sulaketta. Tai kaikki kolme vaihetta.

 

Mulla tulee halliin sisälle vesi vain kantamalla.
Nostan aina tarvittaessa (käsienpesuun) hanalla varustetun kanisterin ulos hyllylle, ja sitten käytön jälkeen takasin sisälle. Se on riittäny mulle toistaseks. Kuuma vesi on sitten sadan metrin päässä.....

 

43 neliön kylmä erillinen talli omakotitalotontilla (ei ole kaava-alueella). Tallissa ei ole vesipistettä eikä ole tarkoitus sellaista tehdä. Tarkoitus on eristää tallin seinät ja katto ja pitää talven aikana lämpötila +5 hujakoilla öljypattereilla. Sen kerran kun jotain ropaa, niin löpölämmittimellä laittaa lisälämpöä ennen ruuvailuja.
Mutta kysymykseen: tallissa ei ole lattiakaivoa, miten olisi järkevintä tai edullisinta toteuttaa mahdollisten sulamisvesien poisto, mikäli tuolla säilöö käyttistä? Onko mahdotonta tehdä lattiaan reikä ja putkea pitkin johtaa vesi tarpeeksi syvälle alaspäin? Mitä laki sanoo asiasta?

 

Ei pohjaveteen/orsivesiin saisi mitään sulamisvesiä johtaa. Muutenkaan veden johtaminen rakennuksen alle ei ole viisasta. Halvinta on ostaa hyvä kumilasta ja huolehtia ettei vedet pääse rakenteisiin seinän vierestä/ei vie umpilumista autoa talliin ollenkaan

 

Ja muutenkin, jos et tee aivan jäätäviä kaatoja koko auton alle (että kaiken veden saisi oikeasti pois), niin sulla on koko tallin kosteus% 100 ja kaikki homeessa ja ruosteessa. Tuollainen +5C on kaikista huonoin auton säilytykseen kun ei se auto ehdi kuivua kunnolla vaan kaikki alustan kolot ja raot lilluu suolavellissä. Pitäs olla joko pakkasessa tai sitten enemmän lämpöä ja hyvä ilmankosteudenpoisto.

 

Kiitoksia vastauksista. Tarvitsee varmaan tehdä pihalle katos autoa varten ja pyhittää talli harrasteiden ropaamiseen, joita ei tarvitse märkänä säilyttää sisällä, niin ei ole koko kaivollekaan tarvetta.

 

Tuo ilmankuivain ei oikeen pelitä +5 asteessa. Pitäs olla lämpösempää. Jos käyttistä hallissa pitäisin (en pidä, ne on aina ulkosalla), niin hommaisin sinne semmosen maton, joka ei päästä kosteutta lattiaan, mutta estäis vesien kulkeutumisen koko lattialle. Kuivuu sitten, kun kuivuu...... Ilman kuivain, ja tila väh. +10 asteiseksi, tai lämpösemmäks. Tuuletusta, ja ilmanvaihtoo ei tarvita, jos kuivain on tehokas, ja tomiva. Joku paloturvallisuus, ja ihmisten oleskelu siellä vissiin vaatii sitä tuuletusta, ei kosteuden sidonta. Kuluis vaan energiaa ihan turhaan, jos tuuletuksella kuivattais.
Jos otan lumisen, ja jäisen auton halliini, niin nostan sen heti ylös, ja laitan kaukalot auton alle keräämään valuvan veden, ja jään. Se vesi on sitten helppo heitellä kaukaloista ulos.

 

Minulla ei oo tallissa kaksista ilmanvaihtoa, nosto-oven tiivisteistä vaihtuu ilma. Ei oo vielä 16 vuoteen auto ruostunut vaikka ajan sen sinne lumisena kuivamaan. Alle 10c ei lämpötila laske talvella.

 

En tee uutta topic tän takia, kun kummiskin liipaa läheltä. Mutta pihalle olisi tarkoitus tehdä lämmitystolppa 2 autolle.
Katselin jo Taloon.com noita piharasioita, tolppa ja betonijalka yms.
Mutta minkälainen kaapeli tolle pitäs vetää? Tarkoitus olisi että se kestää 2 x autoa, missä molemmissa huutaa sisätilalämppärit ja lohkolämppärit. Kaapelin veto taas on helppo homma, kun on hiekkaharju, niin pihaan kaivautuu vaikka komppania ukkoja alle 3minuutin.
Ja minkälaisen sulakkeen tollanen vaatii sit taulusta....
Tietää jos pitää ruveta koko ikivanhaa posliinisulake tauluakin vaihtelee..

 

kannattaa heti mitoittaa "teslaa" varten ne tolppien sähkösyötöt

 

Taitaa olla 16 ämpärin roppu 2x lämmitystolpassa, kaapeli 2.5mm2 maakaapelia kuustoistaselle

 

Ryyppään itteni mieluummin Metanolilla hengiltä kuin hankin Teslan
Leaf taas vois olla näppärä käyttis

 

Jep, ennemmin ulkona. Siellä sentään tuulee.

Ja esm. kompressorilla olevat tehokkaammat kuivaimet ei kuivaa vielä +kympissäkään kunnolla, pitää olla lämpösempää. Suolapytyt ei taas pysty mihinkään, jos koko ajan tuodaan lisää vettä sisään.

 

Mistä tiedät? Ei vaan ole tullu läpi vielä.

 

Kai minä nyt näen kun sisälokarit raottaa ja katson helman sisään mitä siellä tapahtuu. Toki voi se massankin alla tehdä tepposia.

 

Yleensä lohkolämmitin on n. 400W ja sisätilälämmitin 800-1200W eli yhteensä n. 1600W. 2 autoa --> n. 3200W. Maksimi mitä yhdestä 16A sulakkeesta saa on 3680W eli pitäisi rittää sinun tarpeisiin. Kaapelityyppi MCMK 2x2,5+2,5. Ei muuta ku sähkärin juttusille...

 

Kerralla vaan 2x 16A jos on mistä ottaa. Merkityksetön lisäkustannus eikä tarvi myöhemmin katua, jos tarvii vaikka sitä Leaffia ladata. Tai letkulämmitin 1500W + isompi sisälämppäri 1500W niin siinä on jo melkein koko kaista käytössä.

 

Pitäisi jossain vaiheessa tehdä 10m leveään kylmään halliin parvi. 5m olisi parven syvyys ja leveys tosiaan 10m. Kuinka järeää I-palkkia pitäisi olla, että kantaa tuon 10m ilman välitolppaa? Järeät niskat sitten toisinpäin ja siihen laudoitus lattiaksi. Lähinnä osavarastoksi tuo parvitila tulisi.